P63.50-3747-09
Die folgenden Arbeitsschritte sind am Typ 171 dargestellt.
1 MIG-Lotnähte am Hinterkotflügel (1) freilegen und abschleifen (Bereich C).
2 Falzkante am Radlauf des Hinterkotflügels (1) abschleifen (Bereich B1).
Darunterliegenden Radeinbau nicht beschädigen.
3 Reststück der umgebördelten Falzkante des Hinterkotflügels (1) abnehmen.
4 Schweißpunkte am Hinterkotflügel (1) freilegen und abfräsen (Bereiche A und B).
P63.50-3749-09
5 Schweißpunkte am Hinterkotflügel (1) freilegen und abfräsen (Bereiche D1,D2, F, F1, G, H und I).
Schweißpunkt im Bereich (F1) nur bei Typ 171 abfräsen.
Schweißpunkte im Bereich (D1) nur bei Typ 172 von der Falzaußenseite abfräsen.
6 Löcher am Hinterkotflügel (1) mit Ø 6,7 mm bohren (Bereich E).
P63.50-3750-06
7 Schweißpunkte am Hinterkotflügel (1) freilegen und abfräsen (Bereich J1, J2, J3 und K).
Bereiche (J1, J2, J3) sind nur bei Typ 172 vorhanden.
8 Trennstelle am Hinterkotflügel (1) anreißen und trennen (Bereich J).
Darunterliegendes Heckmittelstück nicht beschädigen.
P63.50-2857-01
9 Hinterkotflügel (1) im karierten Bereich erwärmen.
10 Hinterkotflügel (1) abnehmen.
Die nachfolgenden Arbeitsschritte 11, 12 und 13 sind nur beim Typ 171 durchzuführen.
11 Schweißpunkte am Hinterkotflügel Teilstück (2) abfräsen (Bereich L).
Schweißpunkte am Hinterkotflügel Teilstück (2) von innen abfräsen.
12 Schweißpunkt am Hinterkotflügel Teilstück (2) abfräsen (Bereich M).
Schweißpunkt durch zwei Blechstärken abfräsen.
13 Hinterkotflügel Teilstück (2) abnehmen.
P63.50-2814-03
P63.50-3752-09
14 Anschlussflächen in den karierten Bereichen blank schleifen.
Punktflansche beidseitig blank schleifen.
15 Schleif- und Bohrspäne entfernen.
16 Innenseiten der Punktflansche mit Zinkstaubfarbe streichen.
P63.50-2823-06
17 Anschlussflächen in den karierten Bereichen blank schleifen.
Punktflansche beidseitig blank schleifen.
18 Schleif- und Bohrspäne entfernen.
19 Innenseiten der Punktflansche und Nietverbindung mit Zinkstaubfarbe streichen.