Schweißpunktfräser
Schablone
Schablone
220 589 07 23 00
220 589 08 23 00
201 589 00 51 00
Handelsübliche Werkzeuge
Nummer | Bezeichnung | |
WH58.30-Z-1002-01A | Kugelfräser, Ø 12 mm | |
WH58.30-Z-1006-01A | Schweißpunktlöser Vario Drill WS 91 | |
WH58.30-Z-1010-02A | Absetzzange | |
WH58.30-Z-1001-03A | Runddrahtbürste, gezopft, Ø 70 mm | |
WH58.30-Z-1021-04A | Trennscheibe, Ø 65 mm, 80m/s, (max. 23.500 /min) | |
WH58.30-Z-1024-04A | Schleifblatt, Ø 115 mm, 80m/s, (max. 13.250 /min) | |
WH58.30-Z-1001-40A | Abdeckplane (feuerfest) |
Werkstatt-Einrichtungen
WE58.40-Z-1001-03A | Bohrmaschine (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1002-03A | Geradschleifer (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1003-03A | Winkelschleifer (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1004-03A | Karosseriesäge (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1001-05A | Zweisäulen-Hebebühne |
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1 Trennstelle am Hinterkotflügel mit Hilfe der Schablone anreißen (Pfeile).
2 Im Bereich A mit der Karosseriesäge trennen.
Darunterliegende C-Säule nicht beschädigen.
3 Schweißpunkte freilegen und abfräsen (Bereiche B - M). Hartlotnähte (Pfeile) auslöten.
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4 Hinterkotflügel in den karierten Bereichen mit Heißluftfön anwärmen.
Karierte Bereiche sind ausgeschäumt. Je nach Beschädigungsumfang kann in den Bereichen (N und O) alternativ getrennt werden. Das Neuteil muß entsprechend der Reparaturmethode vorbereitet werden.
5 Deformierten Hinterkotflügel abnehmen.
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6 Anschlußflächen zur Aufnahme des Neuteils blankschleifen (Bereiche P und Q).
Punktflansche beidseitig blankschleifen (karierte Flächen). Innenseiten der Punktflansche mit Zinkstaubfarbe streichen.
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8 Hinterkotflügel im Bereich der C-Säule oben mit der Karosseriesäge zuschneiden und mit der Absetzzange nach innen (Pfeile) absetzen.