Die nachfolgenden Arbeitsschritte sind an der linken Fahrzeugseite dargestellt und müssen bei Beschädigung auf der rechten Fahrzeugseite analog durchgeführt werden.
1 | Trennstellen an Längsträgerbeplankung (1) anzeichnen und trennen (Bereiche A und B). |
Trennschnitte nicht zu tief ausführen. |
Maß: |
2 | Schweißpunkte an Längsträgerbeplankung (1) frei legen und abfräsen (Bereiche C und D). |
Schweißpunkte durch zwei Blechstärken abfräsen (Bereiche D). |
P63.20-8500-05
3 | Längsträgerbeplankung (1) in den karierten Bereichen erwärmen. |
Karierte Bereiche sind verklebt. |
4 | Längsträgerbeplankung (1) abnehmen. |
P63.20-8501-05
P63.20-8502-08
5 | Trennstellen an Verstärkung A-Säule (2) anzeichnen und trennen (Bereiche E und F1). |
Trennschnitte nicht zu tief ausführen. |
Je nach Beschädigung kann die Verstärkung A-Säule (2) auch weiter unten getrennt werden (Bereich F2). |
Maß: |
6 | Schweißpunkte an Verstärkung A-Säule (2) frei legen und abfräsen (Bereiche G). |
7 | Schweißpunkte an Verstärkung A-Säule (2) frei legen und mit Ø 6,5 mm durchbohren (Bereich Q). |
P63.20-8362-04
8 | Verstärkung A-Säule (2) in den karierten Bereichen erwärmen. |
Karierte Bereiche sind verklebt. |
9 | Verstärkung A-Säule (2) abnehmen. |
P63.20-8395-06
10 | Anschlussflächen in den karierten Bereichen blank schleifen. |
Punktflansche beidseitig blank schleifen. |
11 | Schleifstaub und Bohrspäne entfernen. |
12 | An den Innenseiten der Punktflansche Zinkstaubfarbe auftragen. |
Klebeflächen dürfen nicht mit Zinkstaubfarbe bestrichen werden (Bereiche H). |
Vorbehandlung der Klebeflächen beachten. |
P63.20-8396-12