210 589 17 23 00
Portalrahmen seitlich
213 589 00 23 00
Satz Adapter
253 589 00 23 00
Einschweißvorrichtung
Die nachfolgenden Arbeitsschritte sind an der linken Fahrzeugseite am Typ 257 dargestellt. Bei Beschädigung auf der rechten Fahrzeugseite müssen diese analog durchgeführt werden.
Weitere Informationen sind dem übergeordneten Kundendienst Dokument zu entnehmen.
Sicherheitshinweise im übergeordneten KD-Dokument sind zu beachten.
P63.20-9317-09
1 | Innenblech A-Säule (7) und Verstärkung A-Säule mit dem Portalrahmen seitlich und dem Portalwinkel einbauen, einpassen und fixieren. |
Distanzbleche verwenden. |
2 | Nietlöcher am Innenblech A-Säule (7) mit Ø 6,7 mm von innen durch die vorhandenen Löcher in der Karosserie bohren (Bereich A). |
3 | Den Portalwinkel, Verstärkungen A-Säule und Innenblech A-Säule (7) abnehmen. |
4 | Nietlöcher am Innenblech A-Säule (7) und an der Karosserie beidseitig entgraten. |
5 | Bohrspäne entfernen. |
6 | Innenseiten der Nietverbindungen mit Zinkstaubfarbe bestreichen. |
7 | Im karierten Bereich den 2-Komponenten-Kleber an der Karosserie auftragen. |
Vorbehandlung der Klebefläche und Herstellerangaben für die Abbinde- und Verarbeitungszeit des 2-Komponenten-Klebers beachten. |
P63.20-9318-06
P63.20-9319-08
8 | Innenblech A-Säule (7) einbauen und fixieren. |
9 | Innenblech A-Säule (7) mit Niete Ø 6,5x12,5 vernieten (Bereich B). |
10 | Innenblech A-Säule (7) (Bereiche F). |
11 | Innenblech A-Säule (7) (Bereiche C, E). |
Schutzgasschweißen in Intervallen ausführen und Schweißbereich dazwischen abkühlen lassen. Dadurch wird der Wärmeverzug reduziert. |
12 | Schutzgasschweißnaht am Innenblech A-Säule (7) planschleifen (Bereich E). |
13 | Schweißverbindungen, die nach Einbau des Längsträgers vorn oben und der Verstärkung A-Säule nicht mehr zugängig sind, säubern und mit Zinkstaubfarbe bestreichen. |
14 | Verbindungsblech außen (8) und Verbindungsblech innen (9) einbauen, einpassen und fixieren. |
Auf eine Überlappung des Verbindungsblechs außen (8) und des Verbindungsblechs innen (9) zur Karosserie von ca. 60 mm achten. |
15 | Nietlöcher an Karosserie und Verbindungsblech innen (9) durch die im Verbindungsblech außen (8) vorgebohrten Löcher mit Ø 6,7 mm bohren (Bereiche G, H). |
Beim Bohren darauf achten, dass der Bohrer nicht zu weit eindringt. |
16 | Nietlöcher an Verbindungsblech außen (8) ansenken (Bereich G). |
17 | Verbindungsblech außen (8) und Verbindungsblech innen (9) mit Schraubheftnadeln fixieren. |
P63.20-9320-11
18 | Verstärkung A-Säule (6) mit dem Portalrahmen seitlich und dem Portalwinkel einbauen, einpassen und fixieren. |
Distanzbleche verwenden. |
19 | Nietlöcher an Verstärkung A-Säule (6) und Verbindungsblech innen durch die im Verbindungsblech außen (8) vorgebohrten Löcher mit Ø 6,7 mm bohren (Bereiche G1, H1). |
Beim Bohren darauf achten, dass der Bohrer nicht zu weit in die Verstärkung A-Säule (6) eindringt. |
20 | Nietlöcher an Verbindungsblech außen (8) ansenken (Bereich G1). |
P63.20-9321-11
21 | Nietlöcher an Verstärkung A-Säule (6) mit Ø 6,7 mm bohren (Bereich K). |
22 | Den Portalwinkel, die Verstärkung A-Säule (6) und die Verbindungsbleche abnehmen. |
23 | Nietlöcher an Verstärkung A-Säule (6), an den Verbindungsblechen und an der Karosserie beidseitig entgraten. |
24 | Bohrspäne entfernen. |
P63.20-8968-06
25 | In den karierten Bereichen Abdichtmasse an den Schaumteilen der Verstärkung A-Säule (6) auftragen. |
P63.20-8963-12
26 | In den karierten Bereichen den 2-Komponenten-Kleber am Innenblech A-Säule (7) auftragen. |
Vorbehandlung der Klebeflächen und Herstellerangaben für die Abbinde- und Verarbeitungszeit des 2-Komponenten-Klebers beachten. |
P63.20-8969-05
27 | Im karierten Bereich den 2-Komponenten-Kleber am Verbindungsblech innen (9) auftragen. |
Vorbehandlung der Klebefläche und Herstellerangaben für die Abbinde- und Verarbeitungszeit des 2-Komponenten-Klebers beachten. |
P63.20-9315-01
28 | Im karierten Bereich den 2-Komponenten-Kleber am Verbindungsblech außen (8) auftragen. |
Vorbehandlung der Klebefläche und Herstellerangaben für die Abbinde- und Verarbeitungszeit des 2-Komponenten-Klebers beachten. |
P63.20-9316-01
29 | Verbindungsblech innen, Verbindungsblech außen (8) und Verstärkung A-Säule (6) mit dem Portalrahmen seitlich und dem Portalwinkel einbauen, einpassen und fixieren. |
Verstärkung A-Säule (6) zwischen Verbindungsblech innen und Verbindungsblech außen (8) positionieren. |
30 | Verbindungsblech außen (8) mit Senkkopfblindniete Ø 6,4x17,0 vernieten (Bereich J2). |
31 | Verbindungsblech außen (8) mit Niete Ø 6,5x14,5 vernieten (Bereich J1). |
P63.20-9322-11
P63.20-8970-07
32 | Verstärkung A-Säule (6) mit Niete Ø 6,5x12,5 vernieten (Bereich K1). |
33 | Verstärkung A-Säule (6) (Bereich M). |
P63.20-9326-09
34 | Verstärkung A-Säule (6) (Bereiche O1). |
35 | Verstärkung A-Säule (6) (Bereiche N1, N2). |
Schutzgasschweißen in Intervallen ausführen und Schweißbereich dazwischen abkühlen lassen. Dadurch wird der Wärmeverzug reduziert. |
36 | Schutzgasschweißnähte an Verstärkung A-Säule (6) planschleifen (Bereiche N1, N2). |
Nur an Falzbereichen und Auflageflächen der Beplankung A-Säule planschleifen (Bereich N1). |
37 | Schweißverbindungen, die nach Einbau des Längsträgers vorn oben und der Beplankung A-Säule nicht mehr zugängig sind, säubern und mit Zinkstaubfarbe bestreichen. |
P63.20-9100-08
38 | Anschlussflansch (10) von Altteil Verstärkung A-Säule mit Ø 7 mm abbohren. |
Wenn der Anschlussflansch (10) nicht wiederverwendet werden kann, |
|
den Anschlussflansch (10) selbst anfertigen. |
39 | Anschlussflansch (10) einbauen, einpassen und fixieren. |
40 | Anschlussflansch (10) (Bereich K4). |
P63.20-8974-09
41 | Den Längsträger vorn oben (1) einbauen, mit Einschweißvorrichtung und Satz Adapter einpassen und fixieren. |
42 | Verstärkung (3) einbauen, einpassen und fixieren. |
43 | Nietlöcher am Längsträger vorn oben (1) und Verstärkung (3) mit Ø 6,7 mm bohren (Bereiche M1, N1 und O). |
Nietloch von innen durch das vorhandene Loch in der Karosserie bohren (Bereich N1). |
44 | Den Längsträger vorn oben (1), Verstärkung (3), Einschweißvorrichtung und Satz Adapter abnehmen. |
45 | Nietlöcher am Längsträger vorn oben (1), an Verstärkung (3) und an der Karosserie beidseitig entgraten. |
46 | Bohrspäne entfernen. |
47 | Innenseite der Nietverbindung mit Zinkstaubfarbe bestreichen (Bereiche O). |
P62.20-4931-09
48 | In den karierten Bereichen den 2-Komponenten-Kleber an der Karosserie auftragen. |
Vorbehandlung der Klebeflächen und Herstellerangaben für die Abbinde- und Verarbeitungszeit des 2-Komponenten-Klebers beachten. |
P63.20-8486-09
49 | Den Längsträger vorn oben (1) mit Einschweißvorrichtung und Satz Adapter einbauen und fixieren. |
50 | Verstärkung (3) einbauen und fixieren. |
51 | Den Längsträger vorn oben (1) und Verstärkung (3) mit Niete Ø 6,5x12,5 vernieten (Bereiche P1, P2). |
52 | Den Längsträger vorn oben (1) und Verstärkung (3) mit Niete Ø 6,5x14,5 vernieten (Bereiche P3). |
53 | Den Längsträger vorn oben (1) (Bereiche Q). |
P63.20-8490-09
54 | Strebe (2) und den Halter (4) einbauen, einpassen und fixieren. |
55 | Nietlöcher an Strebe (2) und dem Halter (4) mit Ø 6,7 mm bohren (Bereiche R, S). |
56 | Strebe (2) und den Halter (4) abnehmen. |
57 | Nietlöcher an Strebe (2), am Halter (4) und an der Karosserie beidseitig entgraten. |
58 | Bohrspäne entfernen. |
59 | Innenseiten der Nietverbindungen in den Bereichen, die nicht verklebt werden, mit Zinkstaubfarbe bestreichen. |
Klebeflächen dürfen nicht mit Zinkstaubfarbe bestrichen werden. |
60 | In den karierten Bereichen den 2-Komponenten-Kleber an der Karosserie auftragen. |
Vorbehandlung der Klebeflächen und Herstellerangaben für die Abbinde- und Verarbeitungszeit des 2-Komponenten-Klebers beachten. |
P62.20-5131-06
P63.20-8491-09
61 | Strebe (2) und den Halter (4) einbauen und fixieren. |
62 | Strebe (2) mit Niete Ø 6,5x12,5 vernieten (Bereiche T). |
63 | Strebe (2) und den Halter (4) mit Niete Ø 6,4x12 vernieten (Bereiche U). |
64 | Beplankung A-Säule (5) einbauen, einpassen und fixieren. |
65 | Nietlöcher an Beplankung A-Säule (5) mit Ø 6,7 mm bohren (Bereiche V1, V2, V3). |
66 | Beplankung A-Säule (5) abnehmen. |
67 | Nietlöcher an Beplankung A-Säule (5) und an der Karosserie beidseitig entgraten. |
68 | Bohrspäne entfernen. |
69 | Innenseiten der Nietverbindungen mit Zinkstaubfarbe bestreichen. |
P63.20-8975-06
70 | Im karierten Bereich Abdichtmasse am Schaumteil auftragen. |
P63.20-8976-03
P63.20-8977-09
71 | Beplankung A-Säule (5) einbauen und fixieren. |
72 | Beplankung A-Säule (5) mit Niete Ø 6,4x12 vernieten (Bereiche W1). |
73 | Beplankung A-Säule (5) mit Niete Ø 6,5x12,5 vernieten (Bereiche W2). |
74 | Beplankung A-Säule (5) mit Niet Ø 6,5x14,5 vernieten (Bereich W3). |
75 | Beplankung A-Säule (5) (Bereiche X). |
76 | Beplankung A-Säule (5) (Bereiche Y). |
Schutzgasschweißen in Intervallen ausführen und Schweißbereich dazwischen abkühlen lassen. Dadurch wird der Wärmeverzug reduziert. |
77 | Schutzgasschweißnähte planschleifen (Bereiche Y). |
78 | Oberflächen an Beplankung A-Säule (5) mit Schwemmzinn ausschwemmen und verputzen (Bereiche Y). |
Alternativ zur Wiederherstellung der Oberflächen mit Schwemmzinn kann auch ein Karosserie-Basisspachtel verwendet werden. |