TYP | 375.1 mit AUFBAU 375.830/850 |
mit CODE F07 (Fahrerhaus S (kurz)) | |
außer CODE F30 (Kipphydraulik für Fahrerhaus) | |
TYP | 970, 972, 974, 975, 976 mit AUFBAU 972.890/899 |
mit CODE F07 (Fahrerhaus S (kurz)) | |
außer CODE F30 (Kipphydraulik für Fahrerhaus) |
Drehstab entspannen
1 | Schraube (1) lösen. |
2 | Fahrerhaus durch Verstellen der Haltevorrichtung weiter nach vorne kippen, bis sich der Spannhebel (3) mit der Einstellschraube (5) von der Führungsplatte (2) abhebt. |
3 | Schraube (1) herausdrehen. |
W60.80-1104-12
4 | Maß (A) zwischen Fahrerhaus und Rahmen ermitteln und notieren. |
Drehstab spannen
5 | Fahrerhaus mit der Haltevorrichtung (16) in die gleiche Position wie vor dem Entspannen bringen. |
Dazu Maß (A) kontrollieren und durch Drehen an der Haltevorrichtung (16) das notierte Maß (A) einstellen. |
W60.80-1099-12
6 |
Spannhebel (3) und Drehstab (4) in dieser Stellung einsetzen. |
Die Einstellschraube (5) muss spiel- und spannungsfrei an der Führungsplatte (2) anliegen. |
7 | Schraube (1) festdrehen . |
W60.80-1104-12
8 |
Kippsicherungsstrebe einbauen und Vorspannung prüfen. |
Das zurückgekippte und eingerastete Fahrerhaus muss sich beim Betätigen des Entriegelungsbowdenzuges bis zur ersten Raste der Kippsicherungsstrebe aus der hinteren Fahrerhausbefestigung heben. Das Fahrerhaus muss sich grundsätzlich mit einer Hand kippen und auch wieder einrasten lassen. Wird die Handkraft zu groß, muss die Vorspannung des Drehstabes eingestellt werden. |
9 |
Vorspannung einstellen. |
Dazu Schraube (1) und Kontermutter an der Einstellschraube (5) lösen, die Einstellschraube (5) entsprechend verdrehen. Durch Hineindrehen der Einstellschraube (5) wird die benötigte Handkraft zum Kippen geringer. Durch Herausdrehen der Einstellschraube (5) wird die Handkraft zum Kippen größer. |
10 |
Kontermutter an der Einstellschraube (5) anziehen. |
11 |
Schraube (1) festdrehen . |