Kombi-Schalter aus-, einbauen

AR54.25-P-2800EA

Kombi-Schalter aus-, einbauen

9.7.93

 

Aus-, Einbauen

1

Masseleitung der Batterie abschließen

 Beim Typ 210 zum Schutz vor einem ungewollten Kontakt der abgeschlossenen Masseleitung mit der Massestelle W10, Kabelschuh der Masseleitung isolieren

AR54.10-P-0003A

2

Lenkrad ausbauen

 Vorsicht beim Umgang mit Airbag-Einheit. Unsachgemäße Behandlung kann zu Schäden an der Airbag-Einheit führen

AR46.10-P-0100B

3

Kontaktspirale ausbauen

AR46.10-P-0200A

4.1

Abdeckung unter Instrumententafel ausbauen (Fahrerseite)

Typ 170

AR68.10-P-1500G

Typ 202

AR68.10-P-1500E

Typ 210

AR68.10-P-1500F

4.2

Instrumententafel-Unterteil (Fahrerseite) ausbauen

Typ 208

AR68.10-P-1505K

5

Schrauben (31) herausdrehen

6

Halter (32) herausnehmen

7

Steckverbindung (S41) trennen

Steckverbindung aus der Halterung nehmen und Bügel (Pfeil) verschieben

8

Steckverbindung (S401) trennen

bei Tempomat (Code 440a)

Steckverbindung aus der Halterung nehmen

9

Leitungen freilegen

10.1

Mantelrohrabdeckung (33) mit Kombi-Schalter (S4) herausnehmen

ohne Tempomat

10.2

Mantelrohrabdeckung (33) mit Kombi-Schalter (S4) und Tastschalter-Tempomat (S40) herausnehmen

bei Tempomat (Code 440a)

11.1

Kombi-Schalter (S4) aus der Mantelrohrabdeckung herausnehmen

ohne Tempomat

11.2

Kombi-Schalter (S4) und Tastschalter-Tempomat (S40) aus der Mantelrohrabdeckung herausnehmen

bei Tempomat (Code 440a)

12

Einbau in umgekehrter Reihenfolge