G46.20-3138-09
Dargestellt am TYP 437.420 |
1 | Lenkgetriebe | 6 | Ölleitung | |
2 | Lenkstange | 7 | Ölleitung | |
3 | Lenkstockhebel | 8 | Schrauben | |
4 | Schiebestück | 9 | Kreuzgelenk | |
5 | Lenkwelle |
Dargestellt am TYP 437.420 |
10 | Manschette |
G46.20-3137-01
Dargestellt am TYP 437.426 |
1 | Lenkgetriebe |
3 | Lenkstockhebel |
9 | Kreuzgelenk |
11 | Stützscheibe |
12 | Primärwelle |
13 | Abdeckung |
Pfeil A | Markierung |
Pfeil B | Markierung |
Pfeil C | Markierung |
G46.20-3161-04
Warnung | Verletzungsgefahr der Augen durch unter hohem Druck austretendem Lenköl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Lenköl | Einstellschrauben der hydraulischen Lenkbegrenzungen müssen mindestens drei Umdrehungen eingeschraubt sein. Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Beurteilung der Lenkung nach Unfällen | |||
| Prüfen | ||
1 | Prüfungen vor dem Lenkgetriebetausch durchführen | ||
Zur Vermeidung des ungerechtfertigten Tausches von Lenkgetriebe (1) und Lenkhelfpumpe oder einer Kostenrückbelastung im Garantie- oder Kulanzfall. | |||
Während den Prüfarbeiten ist bei Geradeausstellung der Vorderräder eine Kennzeichnung am Lenkrad anzubringen. | |||
| Reinigen | ||
2 | Lenkgetriebe (1) reinigen | | |
Zu Reinigungsarbeiten dürfen nur fusselfreie Lappen oder Papiertücher verwendet werden. | |||
| Ausbauen | ||
Gefahr | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges beim Anheben | Fahrzeug nur an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Aufnahmepunkten anheben. | |
3 | Räder der Vorderachse anheben und auf Drehplatten absetzen | ||
4 | Räder in Geradeausstellung bringen | Angebrachte Kennzeichnung am Lenkrad beachten. | |
| Prüfen | ||
5 | Geradeausstellung des Lenkrades prüfen | Bei Beanstandung: | |
| |||
Lenkrad ausbauen und durch Versetzen in Geradeausstellung bringen, Lenkrad wieder einbauen. | |||
6 | Klimagerät abbauen | Typ 437 mit Code F56 (Klimaanlage integriert) | |
7 | Geräuschkapselung links im Radlauf ausbauen | ||
8 | Unterfahrschutz ausbauen | ||
9 | Lenkstange (2) am Lenkstockhebel (3) abbauen | ||
10 | Ölleitungen (6, 7) am Lenkgetriebe (1) abbauen und auslaufendes Öl auffangen | ||
11 | Stutzen für Ölleitung (6) am Lenkgetriebe (1) ausbauen | ||
12 | Alle Öffnungen am Lenkgetriebe (1) mit Stopfen verschließen | ||
13 | Lenkgetriebe (1) mit fahrbarem Wagenheber oder Grubenheber abstützen | ||
14 | Schrauben (8) herausdrehen und Lenkgetriebe (1) abbauen | Dabei rutscht die Lenkwelle (5) aus dem Schiebestück (4). Zwischen dem Lenkgetriebe (1) und dem Rahmen befinden sich einseitig konvexe Unterlegscheiben. | |
15 | Manschette (10) am Lenkgetriebe (1) abbauen | ||
16 | Position des Kreuzgelenks (9) zur Primärwelle (12) kennzeichnen | ||
17 | Kreuzgelenk (9) von der Primärwelle (12) abbauen | ||
18 | Einbaulage der Stützscheibe (11) kennzeichnen | ||
19 | Stützscheibe (11) von der Primärwelle (12) abbauen | ||
20 | Abdeckung (13) ausbauen | Nur wenn das Lenkgetriebe (1) nicht erneuert wird. | |
21 | Lenkstockhebel (3) vom Lenkgetriebe (1) abbauen | Nur wenn das Lenkgetriebe (1) erneuert wird. | |
Der Lenkstockhebel (3) löst sich beim Abziehen schlagartig. | |||
Spindel | |||
Abziehglocke | |||
| Prüfen | ||
22.1 | Abdeckung (13) auf Beschädigung prüfen | Nur wenn das Lenkgetriebe (1) nicht erneuert wird. | |
Bei Beschädigung: | |||
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Abdeckung (13) erneuern. | |||
22.2 | Einbaulage der Abdeckung (13) am Lenkgetriebe (1) prüfen | Nur wenn das Lenkgetriebe (1) erneuert wird. | |
Die Markierung (Pfeil B) muss mit der Markierung (Pfeil A) übereinstimmen. | |||
Bei Abweichung: | |||
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Einbaulage der Abdeckung (13) korrigieren. | |||
| Reinigen | ||
23 | Fett aus den Gewindesacklöchern am Lenkgetriebe (1) und aus den Bohrungen am Rahmen mit Universalreiniger spülen | CRC Quickleen, Universalreiniger Spraydose (500 ml) | |
24 | Verbliebene Fettreste mit einem Tuch aus den Gewindesacklöchern am Lenkgetriebe (1) und aus den Bohrungen am Rahmen entfernen | ||
| Einbauen | ||
25 | Verzahnung der Primärwelle (12) im Bereich des Radial-Wellendichtringes mit Schmierstoff einfetten | Nur wenn das Lenkgetriebe (1) nicht erneuert wurde. | |
Langzeitfett | |||
26 | Abdeckung (13) einbauen | Nur wenn das Lenkgetriebe (1) nicht erneuert wurde. | |
Die Markierung (Pfeil B) muss mit der Markierung (Pfeil A) übereinstimmen. | |||
27 | Beide Einstellschrauben der hydraulischen Lenkbegrenzung ausbauen und die Gewindebohrungen mit Stopfen verschließen | ||
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Durch den Ausbau der beiden Einstellschrauben kann ein unbewusstes Überdrücken der Einstellschrauben ausgeschlossen werden. | |||
28 | Lenkstockhebel (3) an das Lenkgetriebe (1) anbauen | Nur wenn das Lenkgetriebe (1) erneuert wurde. | |
Markierung an Lenkgetriebe (1) und Lenkstockhebel (3) beachten. | |||
Lenkstockhebel an Lenkgetriebe | |||
29 | Schrauben (8) mit Federscheiben in den Rahmen einstecken | Schrauben (8) und Federscheiben erneuern. | |
30 | Unterlegscheiben auf die Schrauben (8) aufschieben | | |
31 | Lenkgetriebe (1) in Einbaulage positionieren und alle Schrauben (8) gleichmäßig anlegen | ||
32 | Schrauben (8) festdrehen | Lenkgetriebe an Rahmen | |
33 | Alle Stopfen an den Öffnungen für die Ölleitungen (6, 7) am Lenkgetriebe (1) entfernen | ||
34 | Stutzen für Ölleitung (7) am Lenkgetriebe (1) einbauen | Nur wenn das Lenkgetriebe (1) erneuert wurde. | |
Stutzen Druckleitung an Lenkgetriebe | |||
35 | Stutzen für die Ölleitung (6) am Lenkgetriebe (1) einbauen | Stutzen Rücklaufleitung an Lenkgetriebe | |
36 | Ölleitung (6) an das Lenkgetriebe (1) anbauen | Stutzen am Lenkgetriebe (1) gegenhalten. | |
Rücklaufleitung an Lenkgetriebe | |||
37 | Ölleitung (7) an das Lenkgetriebe (1) anbauen | Stutzen am Lenkgetriebe (1) gegenhalten. | |
Druckleitung an Lenkgetriebe | |||
| Prüfen | ||
38 | Übereinstimmung der Markierungen (Pfeile A, B) der Primärwelle (12) zur Markierung (Pfeil C) des Lenkgetriebes (1) prüfen | Das Lenkgetriebe (1) muss sich in Mittelstellung befinden. | |
Bei Abweichung: | |||
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Position der Primärwelle (12) zum Lenkgetriebe (1) ausrichten. | |||
Zum Ausrichten der Primärwelle (12) muss die Lenkstange (2) ausgebaut sein. | |||
39 | Lenkstange (2) an den Lenkstockhebel (3) anbauen | ||
40 | Stopfen aus den Gewindebohrungen entfernen und Einstellschrauben der hydraulischen Lenkbegrenzung einbauen | ||
Einstellschrauben der hydraulischen Lenkbegrenzung erneuern. | |||
41 | Verzahnung der Primärwelle (12) im Bereich der Abdeckung (13) mit Schmierstoff einfetten | Langzeitfett | |
42 | Stützscheibe (11) an Primärwelle (12) anbauen | ||
43 | Verzahnung der Primärwelle (12) im Bereich der Stützscheibe (11) mit Schmierstoff einfetten | Langzeitfett | |
44 | Lenkwelle (5) und Schiebestück (4) zusammenbauen | Auf der Verzahnung der Lenkwelle (5) fehlt ein Zahn (Pfeil) und im Schiebestück (4) eine Aussparung (Pfeil). | |
45 | Lenkrad in Geradeausstellung bringen, festhalten und Kreuzgelenk (9) an die Primärwelle (12) aufstecken | ||
Hinweis | Hinweise zur Einbaulage der Kreuzgelenke an der Lenkung | ||
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Helfer hinzuziehen. | |||
Mutter Lenkspindel an Primärwelle | |||
Wenn die Kennzeichnungen am Kreuzgelenk (9) und an der Primärwelle (12) nicht übereinstimmen: | |||
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Vorderräder entsprechend positionieren. | |||
46 | Manschette (10) an Stützscheibe (11) anbauen | ||
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden von Lackdämpfen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Lackdämpfen | Nicht rauchen! Kein offenes Feuer! Atemschutz, Schutzkleidung, Handschuhe, Schutzbrille und Hautschutzcreme benutzen. Für gute Be- und Entlüftung sorgen. | |
47 | Lenkgetriebe (1) und Schrauben (8) mit Decklack lackieren | Nur wenn das Lenkgetriebe (1) erneuert wurde. | |
Es ist ein Decklack entsprechend der Norm MB 9124 zu verwenden. | |||
Gefahr | Explosions- und Vergiftungsgefahr durch Lösungsmitteldämpfe und Gase. Verletzungsgefahr an Augen und Haut beim Verarbeiten von Korrosionsschutzmitteln | Korrosionsschutz nicht auf Flammen oder glühende Körper sprühen und von Zündquellen fernhalten. Verarbeitung in gut durchlüfteten Räumen, Atemschutz tragen. | |
48 | Lenkgetriebe (1) und Schrauben (8) mit Korrosionsschutzwachs und Unterbodenschutz behandeln | Nur wenn das Lenkgetriebe (1) erneuert wurde. | |
Vor dem Auftragen des Unterbodenschutzes Ablüftzeit einhalten, siehe Verarbeitungshinweise für das Korrosionsschutzwachs. | |||
Korrosionsschutzwachs Dinitrol 3650, 1 Liter | |||
Unterbodenschutz Dinitrol 4941 (schwarz), 1 Liter | |||
49 | Klimagerät anbauen | Typ 437 mit Code F56 (Klimaanlage integriert) | |
50 | Lenkgetriebeöl auffüllen und Lenkung entlüften | ||
51 | Hydraulische Lenkbegrenzung einstellen | ||
Nach dem Einstellen der hydraulischen Lenkbegrenzung Drehplatten abbauen. | |||
52 | Unterfahrschutz einbauen | ||
53 | Geräuschkapselung links im Radlauf einbauen | ||
54 | Probefahrt durchführen | Das gesamte Lenkverhalten des Fahrzeuges und den maximalen Links- und Rechtsanschlag der Lenkung kontrollieren. | |
55 | Dichtheit am Lenkgetriebe (1) prüfen | Sichtkontrolle. |
437 589 03 33 00
Abziehglocke
655 589 00 35 02
Spindel
Reparaturmittel |
Nummer | Bezeichnung | Bestellnummer |
BR00.45-Z-1001-06A | Langzeitfett | A 000 989 63 51 11 |
BR00.45-Z-1004-05A | Korrosionsschutzwachs Dinitrol 3650, 1 Liter | A 000 986 59 70 10 |
BR00.45-Z-1005-05A | Unterbodenschutz Dinitrol 4941 (schwarz), 1 Liter | A 000 986 60 70 10 |
BR00.45-Z-1055-04A | CRC Quickleen, Universalreiniger Spraydose (500 ml) | CRC Industries Europe |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah4600n000401a Hinweise zur Einbaulage der Kreuzgelenke an der Lenkung
- ah4600n100001a Beurteilung der Lenkung nach Unfällen
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- ar4610g0100c Lenkrad aus-, einbauen
- ar4625g3001c Lenkgetriebeöl auffüllen und entlüften
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- ar4640g200001ca Lenkstockhebel am Lenkgetriebe ab-, anbauen
- ar8330g5100c Klimagerät ab-, anbauen
- as0000z003201a Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges beim Anheben
- as4600z000101a Verletzungsgefahr der Augen durch unter hohem Druck austretendem Lenköl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Lenköl
- as9700z000101a Explosions- und Vergiftungsgefahr durch Lösungsmitteldämpfe und Gase. Verletzungsgefahr an Augen und Haut beim Verarbeiten von Korrosionsschutzmitteln
- as9800z000201a Explosionsgefahr durch Entzünden von Lackdämpfen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Lackdämpfen