Lenkschloß aus-, einbauen

AR46.10-P-0900B

Lenkschloß aus-, einbauen

 

Aus-, Einbauen

1

Abdeckung unter Instrumententafel ausbauen

Typ 202

AR68.10-P-1500E

Typ 170

AR68.10-P-1500G

2

Kombi-Instrument ausbauen

Typ 202

AR54.30-P-6015EA

Typ 170

AR54.30-P-6015EC

3.1

Spule für Transponder vom Schließzylinder abziehen

Fahrzeuge mit Fahrberechtigungssystem Stufe 2a (FBS 2a) ab 6/96

Typ 170

AR80.30-P-4515G

Typ 202

AR80.30-P-4515F

4

Schließzylinder ausbauen

AR46.10-P-0800B

5

Steckverbindung (S8/1x1) vom Warnsummerkontakt (S8/1) abziehen

6

Steckverbindung (S2/1x1) vom Zündstartschalter (S2/1) abziehen

7.1

Drahtzug (37a) für Parksperrenverriegelung abschrauben bzw. abziehen

Fahrzeuge mit automatischem Getriebe

8

Unterdruckleitungen (br, br/bl) vom Unterdruckschalter (37b) abziehen

 Nur Fahrzeuge mit Dieselmotor, Einbaulage der Leitungen beachten

9

Klemmschelle (37c) lösen, Arretierungsstift (37d) eindrücken und Lenkschloß (37) aus dem Lagerrohr des Mantelrohres herausziehen

 Einbau: Beim Einsetzen darauf achten, daß der Arretierungsstift (37d) in die Bohrung des Lagerrohres am Mantelrohr einrastet

10

Zündstartschalter (S2/1) abmontieren

 Das Lenkschloß (37) darf ohne Zündstartschalter nicht aus der Stellung "1" verdreht werden, da sonst das Lenkschloß unlösbar blockiert wird

11.1

Scheibe (37i) und Parksperrenschieber (37h) abnehmen

Fahrzeuge mit automatischem Getriebe

12

Warnsummerkontakt (S8/1) und ggf. Unterdruckschalter (37b) mit Exzenter (37g) abmontieren

13

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

 Das Lenkschloß und der Schließzylinder können nur in Schließzylinderstellung "1" montiert werden. Lenkschloß niemals ohne Zündstartschalter verdrehen