1 | Schutzabdeckung |
2 | Dichtring |
3 | Zweigabeliger Schaft |
4 | Stöpsel |
5 | Zylinder |
6 | Feder |
7 | Kolben |
8 | Membrane |
9 | Deckel |
10 | Mutter |
11 | Schraube |
12 | Spannband |
B42.10-0282-12
| Zerlegen | ||
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an unter Vorspannung stehenden Federn oder Federkörpern | Nur freigegebene Spannvorrichtungen verwenden, ggf. Gefahrenbereich zusätzlich abschirmen. Sonderwerkzeuge auf Schäden und Funktion prüfen, (Sichtprüfung). Schutzhandschuhe tragen. | |
1 | Den Deckel (9) des Membranzylinders leicht eindrücken | Eine Presse oder eine geeignete Vorrichtung verwenden. | |
Die Montageposition des Deckels (9) sowie des Befestigungsbands (12) am Zylinder (5) markieren, damit diese nachher in die gleichen Positionen eingesetzt werden. | |||
Haltevorrichtung | |||
2 | Die Mutter (10) lösen und die Schraube (11) sowie das Befestigungsband (12) abnehmen | ||
3 | Deckel (9) und Membrane (8) abnehmen | Druck der Presse ablassen. | |
4 | Den Kolben (7) in einem Schraubstock befestigen und den zweigabeligen Schaft (3) um ein paar Drehungen lockern | Knorr-Bremszylinder | |
Aluminium-Schutzbacken am Schraubstock verwenden. | |||
5 | Den Zylinder (5) gegen die Feder (6) drücken und den zweigabeligen Schaft (3) per Hand losschrauben | Bei Wabco-Bremszylindern, bei denen der zweigabelige Schaft (3) am Kolben (7) angeschweißt ist, den Dichtring (2) abnehmen, um den zweigabeligen Schaft (3) auszubauen. | |
6 | Den Kolben (7) und die Feder (6) aus dem Zylinder (5) ausbauen | Feder (6) entlasten. | |
7 | Die Haube (1), den Dichtring (2) und die Stopfen (4) vom Zylinder (5) ausbauen | ||
| Reinigen | ||
8 | Die Teile waschen und auf Beschädigungen und Verschleiß prüfen | Ein geeignetes Mittel verwenden, damit die Gummi- und Kunststoffteile des Bauteils nicht beschädigt werden. | |
| Zusammenbauen | ||
9 | Die drei Deckel (4), den Dichtring (2) und die Haube (1) am Zylinder einsetzen | Die Teile aus dem Reparatursatz müssen bei jeder Zerlegung erneuert werden. | |
Die untere Bohrung am Zylinder (5) muss offen bleiben. | |||
Die inneren Zylinderteile (5) und die Teile, die zusammengebaut werden, müssen frei von Schmierfett oder beliebigen anderen Schmiermitteln sein. | |||
10 | Den Kolben (7) in einem Schraubstock befestigen und auf ihm die Feder (6) und den Zylinder (5) mit dem zweigabeligen Schaft (3) einbauen | Knorr-Bremszylinder. | |
Aluminium-Schutzbacken am Schraubstock verwenden. | |||
11 | Den Schaft (3) am Kolben (7) eindrehen, dabei den Schaft zusammendrücken, bis festgestellt wird, dass sein Ende den Grund des Einschraubstücks des Kolbens berührt hat | Chemische Sperre auf das Schaftgewinde (3) auftragen. | |
Bei Wabco-Bremszylindern, bei denen der zweigabelige Schaft am Kolben angeschweißt ist, den Kolben am Zylinder zusammenbauen und danach den Dichtring (2) einbauen. | |||
Auto Lock | |||
12 | Die Membrane (8) und den Deckel (9) auf dem Kolben (7) zusammenbauen | Talkum auf die Membrane (8) auftragen und den Zylinder (5) leicht zusammendrücken. | |
13 | Das Band (12) zusammensetzen, indem es zusammen mit dem Deckel (9) positioniert wird und aufschrauben (11) | Den Deckel (9) und das Band (12) so platzieren, dass die Markierungen, die bei der Zerlegung gemacht wurden, übereinstimmen. | |
Nachdem die Schraube (11) festgezogen wurde, leichte Schläge auf das Band (12) betätigen, um den einwandfreien Sitz der Teile zu sichern. | |||
.Faltbandbefestigung | |||
| Prüfen | ||
14 | Den Membranzylinder auf einer Werkbank prüfen |
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Den Vollhub des Zylinderschafts bestätigen. | |||
.Max. Zylinderkolbenhub |
055 589 05 31 00
Haltevorrichtung
Referenzierte Dokumente
- ar4210b081001a Einkreismembranzylinder zerlegen
- as0000z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an unter Vorspannung stehenden Federn oder Federkörpern