Knickwinkel an der vorderen Gelenkwelle korrigieren

AR41.10-P-0086-07MSC

Knickwinkel an der vorderen Gelenkwelle korrigieren

Typ

167

Prüfwerte Knickwinkel Gelenkwelle

Nummer

Benennung

Typ 167

BE41.10-P-1001-01E

Knickwinkel des Vorderachsgetriebes zur vorderen Gelenkwelle ( K1)

°

+3,14 (0,84)

Prüfwerte Knickwinkel Gelenkwelle

Nummer

Benennung

Typ 167

BE41.10-P-1002-01E

Knickwinkel der vorderen Gelenkwelle zum Verteilergetriebe ( K2)

°

+3,35 (0,85)

Prüfwerte Knickwinkel Gelenkwelle

Nummer

Benennung

Typ 167

BE41.10-P-1003-01E

Knickwinkel des Verteilergetriebes zur hinteren Gelenkwelle vorn ( K3)

°

-2,10 (1,36)

Prüfwerte Knickwinkel Gelenkwelle

Nummer

Benennung

Typ 167

BE41.10-P-1004-01E

Knickwinkel der hinteren Gelenkwelle vorn zur hinteren Gelenkwelle hinten ( K4)

°

-1,95 (1,12)

 Motorlager, Motorträger (fahrzeugseitig)

Nummer

Benennung

Typ 167

BA22.10-P-1004-03G

Schraube/Mutter Motorlager hinten an Motorquerträger hinten

Nm

50

 Motorlager, Motorträger (fahrzeugseitig)

Nummer

Benennung

Typ 167

BA22.10-P-1005-03G

Schraube Motorquerträger hinten an Karosserie

Nm

50

 Motorlager, Motorträger (fahrzeugseitig)

Nummer

Benennung

Typ 167

BA22.10-P-1006-03G

Schraube Querstrebe an Motorquerträger hinten

Nm

50

1

Schrauben Getriebehalter

3

Getriebehalter

6

Einlegeblech Getriebehalter

2

Muttern Motorlager hinten

4

Schrauben Getriebehalter

7

Einlegeblech Motorlager hinten

1

Schrauben Getriebehalter (4) vom Getriebehalter (3) herausdrehen.

2

Das Verteilergetriebe mit Teleskopheber und Getriebeplatte abstützen.

3

Muttern am Motorlager hinten (2) und Schrauben des Getriebehalters (1) herausdrehen, den Getriebehalter (3) abnehmen.

4.1

Wenn der Knickwinkel des Vorderachsgetriebes zur vorderen Gelenkwelle ( K1) größer und der Knickwinkel der vorderen Gelenkwelle zum Verteilergetriebe ( K2) kleiner werden sollen:
Die Einlegebleche Getriebehalter (6) mit der benötigten Stärke anhand der Geometrie des Getriebehalters (3) anfertigen.    

 Pro 1 mm Blechdicke wird der Knickwinkel des Vorderachsgetriebes zur vorderen Gelenkwelle ( K1) um ca. 0,10° größer, der Knickwinkel der vorderen Gelenkwelle zum Verteilergetriebe ( K2) wird dagegen um ca. 0,11° kleiner.

 Bei einer Dicke der Einlegebleche von mehr als 2 mm muss die Schraubenlänge der Schrauben des Getriebehalters (1) um 5 mm verlängert werden.

 Werden Einlegebleche von mehr als 5 mm Dicke benötigt, müssen die vorderen und das hintere Motorlager auf Setz- bzw. Verschleißerscheinungen geprüft und gegebenenfalls erneuert werden.

4.2

Wenn der Knickwinkel des Vorderachsgetriebes zur vorderen Gelenkwelle ( K1) kleiner und der Knickwinkel der vorderen Gelenkwelle zum Verteilergetriebe ( K2) größer werden sollen:
Einlegeblech Motorlager hinten (7) mit der benötigten Stärke anhand der Geometrie des Getriebehalters (3) anfertigen.    

 Pro 1 mm Blechdicke wird der Knickwinkel des Vorderachsgetriebes zur vorderen Gelenkwelle ( K1) um ca. 0,10° kleiner, der Knickwinkel der vorderen Gelenkwelle zum Verteilergetriebe ( K2) wird dagegen um ca. 0,11° größer.

 Bei einer Dicke des Einlegeblechs von mehr als 2 mm muss die Schraubenlänge der Schrauben für die Muttern Motorlager hinten (2) um 5 mm verlängert werden.

 Werden Einlegebleche von mehr als 5 mm Dicke benötigt, müssen die vorderen und das hintere Motorlager auf Setz- bzw. Verschleißerscheinungen geprüft und gegebenenfalls erneuert werden.

5

Einlegebleche Getriebehalter (6) zwischen Rahmenboden und dem Getriebehalter (3) oder Einlegeblech Motorlager hinten (7) zwischen dem Motorlager hinten und dem Getriebehalter (3) einlegen und den Getriebehalter (3) einbauen. Schrauben Getriebehalter (1) und Muttern Motorlager hinten (2) festziehen    .

6

Teleskopheber und Getriebeplatte entfernen.

7

Schrauben Getriebehalter (4) festziehen  .