124 589 02 19 00
Verbindungsteile
Teleskop-Meßstab
Teleskop-Meßstab
Meßaufnahmesatz
124 589 01 19 00
124 589 08 63 00
168 589 07 63 00
Der Messaufnahmesatz ist so aufgebaut, dass die Messaufnehmer, entsprechend den Messpunkten am Fahrzeug, aus Aufnahmebolzen, Verlängerungen und Messspitzen zusammengeschraubt werden können und in die Verbindungsteile an den Enden des Teleskop-Messstabes einzusetzen sind.
Der Aufbau der Messaufnehmer ist der unten stehenden Tabelle zu entnehmen, wobei die Ziffern der Spalte "Aufbau der Messbolzen" die Sonderwerkzeug-End-Nummern bezeichnen.
Beispiel: 02/06/10 = 168 589 07 63 02 (Aufnahmebolzen)
168 589 07 63 06 (Verlängerung)
168 589 07 63 10 (Messspitze)
Messpunkte | Aufbau der Messaufnehmer | Teleskop-Messstab |
K | 02/08/09/11 | 124 589 02 19 00 |
V1 | 02/10 | 124 589 02 19 00 |
V2 | 02/08/10 | 124 589 02 19 00 |
V3 | 02/07/05/Steckschlüssel | 124 589 01 19 00 |
V5 | 02/06/05/Steckschlüssel | 124 589 02 19 00 |
V10 | 02/06/08/05/Steckschlüssel | 124 589 02 19 00 |
V10 | 02/07/05/Steckschlüssel | 124 589 02 19 00 |
P40.30-2235-11
1 Messaufnehmer (1) laut nebenstehender Zeichnung zusammenstellen und in Verbindungsteil (2) des Teleskop-Messstabs (3) einsetzen.
2 Messaufnehmer (1) mit Teleskop-Messstab (3) in die Kontrollbohrung (K) einsetzen.
Die Kontrollbohrung (K) ist der Bezugsmesspunkt für die Vergleichsmaße "V1", "V2" und "V3".
P40.30-2236-11
3 Messaufnehmer (4) laut nebenstehender Zeichnung zusammenstellen und in Verbindungsteil (5) des Teleskop-Messstabs (3) einsetzen.
4 Vergleichsmaß "V1" links und rechts ermitteln.
Gemessen von der Kontrollbohrung (K) zum jeweiligen Messpunkt (V1) an der mittleren Schraube (6) des Flanschgelenkes (7).
Zur Beurteilung von Unfallfolgen ist es erforderlich, dass das Flanschgelenk (7) und die Gummilagerung des Querlenkers kein unzulässiges Spiel hat. Durch die sich aus den Toleranzen der Lagerung ergebenden Ungenauigkeit ist das Vergleichsmaß "V1" nur bedingt verwendbar.
Der Unterschied links zu rechts darf 4 mm nicht überschreiten.
P40.30-2237-11
Dargestellt am Typ 169
5 Messaufnehmer (8) laut nebenstehender Zeichnung zusammenstellen und in Verbindungsteil (5) des Teleskop-Messstabs (3) einsetzen.
6 Vergleichsmaß "V2" links und rechts ermitteln.
Gemessen von der Kontrollbohrung (K) zum jeweiligen Messpunkt (V2) an der vorderen Kante (Pfeil) der Aussparung im Längsträger (9) der Karosserie.
Der Unterschied links zu rechts darf 4 mm nicht überschreiten.
P40.30-2238-11
7 Messaufnehmer (10) laut nebenstehender Zeichnung zusammenstellen und in Verbindungsteil (5) des Teleskop-Messstabs (11) einsetzen.
8 Vergleichsmaß "V3" links und rechts ermitteln.
Gemessen von der Kontrollbohrung (K) zum Messpunkt (V3) der hinteren Befestigungsschrauben (Pfeile) des Vorderachsträgers (12) am Unterboden.
Der Unterschied links zu rechts darf 3 mm nicht überschreiten.
P40.30-2239-12
Dargestellt am Typ 169
9 Messaufnehmer (10, 13) laut nebenstehender Zeichnung zusammenstellen und in die Verbindungsteile (5) des Teleskop-Messstabs (11) einsetzen.
10 Messaufnehmer (10, 13) mit Teleskop-Messstab (11) an Schrauben des Vorderachsträgers (12) ansetzen.
P40.30-2240-11
Dargestellt am Typ 169
11 Abstandsmaße "V10" ermitteln.
Gemessen diagonal von den Messpunkten (V10) an den Befestigungsschrauben vorne zu den Befestigungsschrauben hinten des Vorderachsträgers (12).
Der Unterschied der Diagonalen darf 3 mm nicht überschreiten.
P40.30-2241-12
Dargestellt am Typ 169
12 Messaufnehmer (14) laut nebenstehender Zeichnung zusammenstellen und in Verbindungsteile (5) des Teleskop-Messstabs (3) einsetzen.
13 Abstandsmaß "V5" ermitteln.
Gemessen zwischen den Messpunkten (V5) an den vorderen äußeren Befestigungsschrauben (15) der Federbeine.
Zur Beurteilung von Unfallfolgen muss eine Messung an einem Vergleichsfahrzeug vorgenommen werden.