Einstellmöglichkeiten Sturz
Federlenker in mm | Sturzänderung | Zugstrebe in mm | Nachlaufänderung |
+4 | 46' | 0 | +20' |
4 | +44' | 0 | 18' |
Einstellmöglichkeiten Nachlauf
Federlenker in mm | Sturzänderung | Zugstrebe in mm | Nachlaufänderung |
0 | 10' | +4 | 52' |
0 | +11' | 4 | +52' |
Einstellmöglichkeiten Sturz und Nachlauf
Federlenker in mm | Sturzänderung | Zugstrebe in mm | Nachlaufänderung |
+4 | 55' | +4 | 32' |
4 | +57' | 4 | +33' |
+4 | 35' | 4 | +1°11' |
4 | +33' | +4 | 1°10' |
P40.20-2100-01
1 Fahrzeug vorn anheben (Fahrzeug muss ausfedern).
2 Serienschraube (19a) mit Mutter (19b) an Federlenker (17) abmontieren.
Für Sturzkorrektur.
17 Federlenker
19a Serienschraube
19b Mutter
P40.20-2101-01
3 Serienschraube (19a) mit Mutter (19b) an Zugstrebe (18) abmontieren.
Für Nachlaufkorrektur.
18 Zugstrebe
19a Serienschraube
19b Mutter
P40.20-2015-01
4 Zur Einstellung von Sturz und Nachlauf die jeweilige Serienverschraubung (A) an Zugstrebe (18) oder Federlenker (17) gegen eine Reparaturverschraubung (B) tauschen.
19a Serienschraube
19b Mutter Reparatursatz
19c Reparaturschraube
A Serienverschraubung
B Reparaturverschraubung
P40.20-2016-01
Die Serienschraube (19a) wird durch Höcker (Pfeile) im Lager der Zugstrebe bzw. des Federlenkers zentriert. Durch Nuten in der Reparaturschraube (19c) kann diese rechts- oder linkslagig im Lager eingebaut werden, wodurch ein Verstellweg der Zugstrebe bzw. des Federlenkers von 4 mm nach innen oder außen entsteht.
Die Reparaturschraube (19c) darf nach dem Fixieren im Lager der Zugstrebe bzw. des Federlenkers nicht verdreht werden. Mutter noch nicht festziehen, damit sich die Gummilager von Zugstrebe bzw. des Federlenkers beim Durchfedern verdrehen lassen.