Prüfwerte Hinterachsmittelstück Reibmoment
Nummer | Benennung | Typ | Typ Typ 211.004 mit Code 450 | ||
BE35.31-P-1001-02G | Reibmoment der Antriebskegelradlagerung (neue Kegelrollenlager) | Ncm | 215...245 | 215...245 | |
Prüfwerte Hinterachsmittelstück Reibmoment
Nummer | Benennung | Typ | Typ | ||
BE35.31-P-1001-02G | Reibmoment der Antriebskegelradlagerung (neue Kegelrollenlager) | Ncm | 215...245 | 215...245 | |
100 589 02 59 00
129 589 01 07 00
001 589 49 21 00
Verbindungsstück
Drehmomentmeßgerät
Stiftschlüssel
P35.31-0276-01
1 Stiftschlüssel (040) und Steckschlüsseleinsatz (040a) auf den Gelenkflansch (41) aufstecken und Sechskant-Bundmutter vorsichtig so weit anziehen, bis das vorgeschriebene Reibmoment erreicht ist.
Beim Anziehen der Sechskant-Bundmutter das Antriebskegelrad mehrmals drehen und durch leichte Schläge gegen das Hinterachsgehäuse sicherstellen, dass sich die Kegelrollen gut in die Laufbahn einspielen.
P35.31-0277-01
2 Zur Kontrolle Drehmomentmessgerät (040b) mit Verbindungsstück (040c) auf den Steckschlüsseleinsatz (040a) aufstecken und Antriebskegelrad mit ca. 60/min durchdrehen, dabei das Reibmoment ablesen.
Ist das vorgeschriebene Reibmoment überschritten, so ist das Antriebskegelrad nochmals auszubauen und eine neue Abstandhülse einzusetzen.
P35.31-0278-02
Keinesfalls darf das Reibmoment durch Lösen der Sechskant-Bundmutter (40) verringert werden, da sonst die Vorspannung der Kegelrollenlager (43, 46) zu gering würde. Die Folge wäre im Fahrbetrieb ein Spiel des Antriebskegelrades (47) und damit Geräusche des Hinterachsantriebes.
40 Sechskant-Bundmutter
41 Gelenkflansch
42 Radialdichtring
43 Kegelrollenlager
44 Abstandhülse
45 Ausgleichscheibe
46 Kegelrollenlager
47 Antriebskegelrad
48 Anlagescheiben
50 Hinterachsgehäuse
Die Kegelrollenlager (43, 46) des Antriebskegelrades (47) müssen mit einer bestimmten Vorspannung eingebaut sein. Diese ständig bleibende Vorspannung wird dadurch erreicht, dass die zwischen dem Kegelrollenlager-Innenring und dem Antriebskegelrad (47) angeordnete Abstandhülse (44) beim Anziehen der Sechskant-Bundmutter (40) zusammengepresst wird.
Ist das Reibmoment beim Durchdrehen des Antriebskegelrades (47), d. h. ist die Vorspannung der Kegelrollenlager (43, 46) zu gering, so ist die Sechskant-Bundmutter (40) noch etwas nachzuziehen. Wurde das vorgeschriebene Reibmoment überschritten, so ist das Antriebskegelrad (47) nochmals auszubauen und eine neue Abstandhülse (44) einzusetzen.