Tragbild Tellerrad/Antriebskegelrad prüfen · ar3530b047502a · Mercedes-Benz WIS

AR35.30-B-0475-02A

Tragbild Tellerrad/Antriebskegelrad prüfen

Hinterachse	741.93 im Typ 693
Hinterachse	741.95 im Typ 958
Hinterachse	742.80 im Typ 382
Hinterachse	743.0/1/3 im Typ 384, 386, 693, 694
Hinterachse	743.0/2/3 im Typ 368, 382, 384
Hinterachse	743.1 im Typ 386
Hinterachse	743.451/452/480 im Typ 979
Hinterachse	745.5/9 im Typ 386
Hinterachse	745.9 im Typ 382, 384
Hinterachse	745.9 im Typ 386, 693
Hinterachse	746.860 im Typ 386
Hinterachse	746.860/963/97/980/991 im Typ 386, 693, 695
Hinterachse	746.973 im Typ 634.011/061
Hinterachse	746.974 im Typ 634.011/061/081
Hinterachse	746.983/994/995/997 im Typ 958

Reparaturmittel

Nummer	Bezeichnung	Bestellnummer
BR00.45-Z-1058-07A	Preussich blau, Farbe	Siehe Literatur

 Das Tellerrad und das Antriebskegelrad bilden eine unterschiedliche Baugruppe, derer Toleranzen und Oberflächen nicht den individuellen Austausch ermöglichen, so dass die Einstellung des Grundmaßes und das Spiel zwischen den Zähnen für ihren Einbau ausreichen.

Unabhängig davon kann die Überprüfung der Kontaktspuren der Zähne der Tellerrad-/Antriebskegelradbaugruppe lediglich zur Inspektion durchgeführt werden.

Überprüfung von Kontaktspuren

Tragbild Tellerrad/Antriebskegelrad prüfen

1	Die beiden um 180° voneinander entfernten Zähne des Tellerrads mit "Preußischblau" beschichten.

2	Das Antriebskegelrad vor und zurück drehen und gleichzeitig das Tellerrad mit einem Stück hartem Holz abbremsen.

3	Die Kontaktspuren mit den Beispielen der unten dargestellten Kontaktspuren vergleichen und ggf. die erforderlichen Korrekturen vornehmen.

 Allgemein werden in der Praxis keine idealen Kontaktspuren erreicht. Es ist jedoch wichtig, dass sie sich nirgendwo an der Außenkante der Zähne berühren.

B35.30-0085-01

Kontaktspuren am Zahnfuß (inkorrekt)

4	Den Kontakt zwischen den Zahnflanken korrigieren.

 Den Einbauabstand (Grundmaß) des Antriebskegelrads geringfügig erhöhen und gleichzeitig den Einbauabstand des Tellerrads verringern.
Dies führt dazu, dass die Zähne des Tellerrads tiefer in die Zähne des Antriebskegelrads eindringen, um das korrekte Spiel zwischen den Zahnflanken aufrechtzuerhalten.

B35.30-0086-01

Kontaktspuren am Zahnkopf (inkorrekt)

5	Den Kontakt zwischen den Zahnflanken korrigieren.

 Den Einbauabstand (Grundmaß) des Antriebskegelrads etwa verringern und gleichzeitig den Einbauabstand des Tellerrads etwa erhöhen.
Dies führt dazu, dass die Zähne des Tellerrads nicht zu tief in die Zähne des Antriebskegelrads eindringen, um das korrekte Spiel zwischen den Zahnflanken aufrechtzuerhalten.

B35.30-0087-01