1 | Drehstab |
2 | Gelenklasche |
3 | Zweiteiliges Lager |
4 | Schraube und Befestigungsmutter |
5 | Schraube und Befestigungsmutter |
6 | Stabilisatorbock |
B32.35-0016-06
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr | Lebensgefahr durch Absenken des Fahrzeuges bei Arbeiten zwischen Räder und Aufbau. Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an der Luftfederung. | Prüf- und Reparaturarbeiten zwischen Rad und Radlauf oder im Radeinbau dürfen nur durchgeführt werden, wenn das Fahrzeug mit geeigneten Abstützvorrichtungen gegen Absenken gesichert ist. | |
1 | Hinterräder blockieren und Feststellbremse betätigen | ||
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
2 | Das Fahrzeug über die Längsträger auf beiden Seiten gleichmäßig leicht anheben, so dass der Stabilisator drucklos bleibt, um den Abbau der Gelenkstücke zu ermöglichen | An dieser Stelle das Fahrzeug auf sicher aufgestellte Böcke abstützen, so dass der Stabilisator entfernt werden kann. | |
3 | Schraube und Befestigungsmutter (5) vom Stabilisatorbock (6) ausschrauben | .Befestigung Stabilisator an Tragbock | |
4 | Schrauben und Befestigungsmuttern (4) von zweiteiligen Lager (3) an der Gelenklasche (2) ausschrauben und den Drehstab (1) ausbauen | .Lagerdeckel / Lager zweiteilig | |
Nachprüfen | |||
5 | Alle Gelenkbauteile untersuchen | Beschädigte Teile austauschen: | |
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Zweiteilige Pleuellager. | |||
6 | Die neuen Gelenklager in die Ösen des Stabs einführen | Leicht mit Vaseline einfetten.. | |
Vaseline | |||
7 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- as3222z000101a Lebensgefahr durch Absenken des Fahrzeuges bei Arbeiten zwischen Räder und Aufbau. Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an der Luftfederung.