B32.25-0049-09
1 | Fahrzeugstruktur | 10 | Oberes Gummilager | |
2 | Stoßdämpfer vorn | 11 | Stützhalter an der Achse befestigt | |
3 | Selbstsichernde Mutter | 12 | Unteres Gummilager | |
4 | Hohlscheibe mit integriertem Sechskant und Langloch | 13 | Gewölbte Scheibe mit integriertem Sechskant und Langloch | |
5 | Oberes Gummilager | 14 | Selbstsichernde Mutter | |
6 | Stützplatte der Struktur | 15 | Luftfederbalg der Federung vorn | |
7 | Unteres Gummilager | 16 | Vorderachse | |
8 | Hohlscheibe | 17 | Unterer Halter zur Abstützung der Stossdämpfer | |
9 | Obere Hohlscheibe |
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnensäulen ausrichten und die vier Aufnahmeteller an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
1 | Das Fahrzeug so auf die Hebebühne stellen, dass es sicher auf den Platten der Hebebühne abgestützt ist | ||
2 | Massekabel von Batterie trennen oder Hauptschalter abschalten | Bei mit Elektromotoren ausgestatteten Fahrzeugen immer Hinweise zur Fahrzeug-Elektrik beachten. | |
3 | Räder abbauen | Laufräder ab-, anmontieren | |
Bei Verwendung der entsprechenden Hebebühne ist es nicht erforderlich, die Räder auszubauen. Ohne sie wird der Zugang jedoch einfacher. | |||
4 | Die vorderen Luftfederbälge drucklos machen | Übermäßige Bewegungen der Stoßdämpfer können zu schweren Schäden der Stoßdämpfer führen. | |
Dieses Verfahren erleichtert die Bewegung der Vorderachse durch die Hebebühne und auch das Lösen der Stoßdämpfer in den Befestigungen. | |||
5 | Die selbstsichernden Muttern (3) in der oberen Befestigung ausbauen, die Hohlscheiben mit integriertem Sechskant und Langloch (4) und die oberen Gummilager (5) entfernen | Auf die richtige Position der Hohlscheiben und gewölbten Scheiben achten. | |
Um zu verhindern, dass sich die Stossdämpferstangen drehen, muss die Hohlscheibe mit integriertem Sechskant und einem Langloch (4) mit einem Maulschlüssel durch das Sechskant gehalten werden und gleichzeitig die selbstsichernde Mutter (3) lösen. | |||
Einbau: Die Hohlscheibe mit integriertem Sechskant und Langloch (4) durch den Sechskant mit einem Maulschlüssel halten und die selbstsichernde Mutter (3) bis zum Sollmoment anziehen. | |||
Stoßdämpfer an Chassisrahmen | |||
6 | Bei der unteren Befestigung die Hohlscheibe mit integriertem Sechskant und Langloch (13) durch den Sechskant halten und die selbstsichernde Mutter (14), die gewölbte Scheibe mit integriertem Sechskant und Langloch (13) und das untere Gummilager (12) ausbauen | Auf die richtige Position der Hohlscheiben und gewölbten Scheiben achten. | |
Einbau: Die gewölbte Scheibe mit integriertem Sechskant und Langloch (13) durch den Sechskant mit einem Maulschlüssel halten und die selbstsichernde Mutter (14) bis zum Sollmoment anziehen. | |||
Stoßdämpfer an Chassisrahmen | |||
7 | Den Stoßdämpfer ausbauen und von seinen Stangen an der Oberseite das untere Gummilager (7) und die Hohlscheibe (8) entfernen und an der Unterseite das obere Gummilager (10) und die obere Hohlscheibe (9) entfernen | Auf die vollständige Entriegelung der Stoßdämpfer achten und gegebenenfalls die Vorderachse leicht bewegen, indem die Hebebühne angetrieben wird. | |
8 | Ggf. den unteren Halter zur Abstützung der Stossdämpfer (17) ausbauen | Schrauben und Muttern mit Flansch für turmartigen Stützträger für Federbälge und Träger für Vorderachsstossdämpfer | |
Wenn der Ausbau des unteren Halters zur Abstützung der Stossdämpfer (17) den Stützhalter des Luftfederbalgs der Federung vorn (15) stört, siehe: | |||
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Federbalg aus-, einbauen | |||
| Reinigen | ||
9 | Alle Bauteile gründlich reinigen, insbesondere die Stützteile an der Struktur und alle Anzeichen von Rost entfernen | Gummilager sollen nicht mit Lösungsmitteln gereinigt werden. | |
| Prüfen | ||
10 | Den Zustand der Stoßdämpfer prüfen | Die Stoßdämpfer bei Anzeichen von Undichtheiten oder mangelnder Wirkung, verschlissenen oder beschädigten Stangen, verbeulten oder verformten Körpern erneuern. | |
11 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Testen | |||
12 | Eine Testfahrt, vorzugsweise in welligem Gelände, durchführen | Fahrzeugverhalten prüfen. |
Luftfederung |
Nummer | Benennung | Typ 382.17/180/181/182/184/185/186/187, 634.001/011/012/014 | Typ 634.061/071/081 | ||
BA32.22-B-1019-03C | Stoßdämpfer an Chassisrahmen | M14x1,5 | Nm | 70...80 | 70...80 |
M16x1,5 | Nm | 225...270 | 230...270 | ||
M16x2 | Nm | 70...80 | 70...80 | ||
M20x1,5 | Nm | 300...350 | 300...350 | ||
M24x1,5 | Nm | 400...480 | 400...480 |
Luftfederung |
Nummer | Benennung | Typ 382.17/180/181/182/184/185/186/187, 634.001/011/012/014 | Typ 634.061/071/081 | ||
BA32.22-B-1027-03C | Schrauben und Muttern mit Flansch für turmartigen Stützträger für Federbälge und Träger für Vorderachsstossdämpfer | M12x1,5 | Nm | 92 | 92 |
M14x1,5 - an Träger | Nm | 134 | 134 | ||
M14x1,5 - Befestigung an Chassisrahmen | Nm | 150 | 150 | ||
M16x1,5 | Nm | 225 | 225 | ||
M20x1,5 | Nm | 460 | 460 |
Referenzierte Dokumente
- ar3222b2003b Federbalg aus-, einbauen
- ar4010b1101a Laufräder ab-, anmontieren
- as0000z001001a Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne