1 | Ölkühler |
2 | Leitungen |
4 | Halter |
5 | Schrauben |
6 | Leitungshalter |
D27.55-A002-05
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Getriebeöl. Gesundheitsgefahr durch Verschlucken von Getriebeöl | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Hinweise Automatikgetriebe | |||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Kühlerverkleidung ausbauen. | ||
2 | Den Halter (4) abbauen und außerhalb des Arbeitsbereichs positionieren. | Wenn verbaut. | |
Hierzu Schrauben (5) herausdrehen. | |||
3 | Den Leitungshalter (6) öffnen. | Hierzu obere Hälfte des Leitungshalters (6) um 90° nach links drehen und abnehmen. | |
4 | Leitungen (2) vom Ölkühler (1) abbauen. | ||
Handelsübliche Geräte/Werkzeuge | |||
Montagereiniger | |||
Satz Verschlussstopfen | |||
5 | Den Ölkühler (1) ausbauen. | Hierzu den Ölkühler (1) aus dem Halter ausklippen. | |
6 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge. | ||
| Prüfen | ||
7 | Ölstand im Automatikgetriebe prüfen. | ||
Wenn nötig, | |||
| |||
Ölstand korrigieren. | |||
8 | Dichtheit des Ölkühlers (1) und der Leitungen (2) bei laufendem Motor prüfen. | Nur Sichtkontrolle. |
129 589 00 91 00
Satz Verschlussstopfen
Referenzierte Dokumente
- ah2719p000101nkb
- ah2719p000101nkb Hinweise Automatikgetriebe
- ar2700d0103tsf Ölstand im Automatikgetriebe prüfen, ggf. richtigstellen
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- ar8840d4001ts Kühlerverkleidung aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0040z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Getriebeöl. Gesundheitsgefahr durch Verschlucken von Getriebeöl