Getriebegehäuse vom Wandlergehäuse ab-, anbauen

AR27.40-S-0003PS

Getriebegehäuse vom Wandlergehäuse ab-, anbauen

15.01.2020

Getriebe

722.9 im Typ 470, 471 mit Motor 642

1

Wandlergehäuse

7

Schrauben (2 St.)

12

Lamellenpaket BR

3

Getriebegehäuse

8

Abtriebsflansch

13

Lamellenbremse B2

5

Ölfilter

10

Radial-Wellendichtring

14

Schrauben (17 St.)

6

Ölwanne

11

Rillenkugellager

N15/11

Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS)

 Vorsicht

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Getriebeöl. Gesundheitsgefahr durch Verschlucken von Getriebeöl

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.
Getriebeöl nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.

AS00.40-Z-0001-01A

 Vorsicht

Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen

Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen.
Reparaturbleche entgraten.

AS00.00-Z-0017-01A

Hinweis

Allgemeine Hinweise zu Reparaturarbeiten am Getriebe

AH27.00-S-1000-01PS



Ausbauen

1

Das Getriebe ausbauen.

AR27.10-S-0500PS

Abbauen

2

Das Getriebe auf Montagebock befestigen.

AR27.10-S-0600-01PS



000 588 00 31 00 Montagebock Pkw

WS01.00-N-3028B



000 588 11 62 00 Aggregateaufnahme

WS01.00-P-0092B



000 588 10 62 00 Aufnahmeplatte

WS26.00-P-3309B

 Aufnahmevorrichtung

*725589004000

3

Den Drehmomentwandler herausnehmen.

AR27.20-S-0500-01PS

 Montagevorrichtung

*725589013100

4

Schrauben (14) herausschrauben.

5

Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11) ausbauen.

AR27.19-S-0200PS

6

Radial-Wellendichtring (10) ausbauen.

AR27.40-S-0206PS

7

Das Rillenkugellager (11) ausbauen.

AR27.50-S-0601-01PS

 Abzieher

*001589503300

 Spannzange

*140589063400

8

Ausgleichsscheibe zwischen dem Rillenkugellager (11) und Parksperrenrad ausbauen.

9

Das Getriebe senkrecht mit dem Wandlergehäuse (1) nach unten positionieren.

10

Schrauben (7) herausschrauben.

11

Das Getriebegehäuse (3) vom Wandlergehäuse (1) abbauen.

12

Dichtung (Pfeil A) vom Wandlergehäuse (1) abbauen.



Reinigen

13

Dichtflächen am Wandlergehäuse (1) und dem Getriebegehäuse (3) reinigen.

14

Die Gewinde für Schrauben (14) im Getriebegehäuse (3) reinigen.

Anbauen

15

Neue Dichtung (Pfeil A) an das Wandlergehäuse (1) anbauen.

16

Lamellen des Lamellenpakets BR (12) und der Lamellenbremse B2 (13) im Getriebegehäuse (3) ausrichten.

17

Das Getriebegehäuse (3) auf das Wandlergehäuse (1) aufsetzen.


Das Getriebegehäuse (3) vorsichtig aufsetzen.
Ansonsten brechen Lamellen des Lamellenpakets BR (12) und der Lamellenbremse B2 (13) ab.

18

Abtriebsflansch (8) aufsetzen.

19

Das Getriebegehäuse (3) an das Wandlergehäuse (1) anlegen.


Das Getriebegehäuse (3) niemals mithilfe der Schrauben (7) an das Wandlergehäuse (1) ziehen.
Ansonsten brechen die Lamellen des Lamellenpakets BR (12) und der Lamellenbremse B2 (13) ab.

 Durch ruckartiges Drehen am Abtriebsflansch (8) und gleichzeitiges Anheben des Getriebegehäuses (3) rutscht das Getriebegehäuse (3) schrittweise an die Dichtung (2) des Wandlergehäuses (1) heran.
Das Getriebegehäuse (3) muss vollständig und spaltfrei an der Dichtung (Pfeil A) zum Wandlergehäuse (1) anliegen (Pfeil B).

20

Abtriebsflansch (8) abnehmen.

21

Spaltfreiheit zwischen dem Getriebegehäuse (3) und dem Wandlergehäuse (1) sicherstellen.

 Das Getriebegehäuse (3) muss vollständig und spaltfrei an der Dichtung (Pfeil A) zum Wandlergehäuse (1) anliegen (Pfeil B).

22

Neue Schrauben (7) festschrauben.

Hinweis

Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden

AH00.00-P-0020-01A

 Schraube Getriebegehäuse an Wandlergehäuse

*BA27.40-N-1008-01I

23

Axialspiel zwischen dem Rillenkugellager (11) und Parksperrenrad messen.

AR27.50-S-0600-06PS

 Zur Ermittlung der Stärke der benötigten Ausgleichsscheibe zwischen dem Rillenkugellager (11) und Parksperrenrad.

Axialspiel zwischen Parksperrenrad und Rillenkugellager

*BE27.50-N-1001-01B

 Parallelauflage

*126589043100

24

Das Rillenkugellager (11) einbauen.

AR27.50-S-0600-05PS

25

Neuen Radial-Wellendichtring (10) einbauen.

AR27.40-S-0206PS

26

Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11) einbauen.

AR27.19-S-0200PS

27

Neue Schrauben (14) festschrauben.

Hinweis

Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden

AH00.00-P-0020-01A

Hinweis

Hinweise zu Schraubverbindungen mit Aluminiumschrauben

AH00.00-P-0006-01RM

Hinweis

Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern

AH00.00-N-0001-01A

 Schraube Getriebegehäuse an Wandlergehäuse

*BA27.40-N-1008-01I

28

Den Drehmomentwandler einsetzen.

AR27.20-S-0500-01PS

 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge
Digitaler Messschieber

Überstand Drehmomentwandler zu Wandlergehäuse

*BE27.20-N-1001-01PS

Mehrzweckpaste

*BR00.45-Z-1009-06A

 Parallelauflage

*168589032100

 Montagevorrichtung

*725589013100

29

Das Getriebe abstützen und festzurren.



000 588 11 62 00 Aggregateaufnahme

WS01.00-P-0092B



000 588 10 62 00 Aufnahmeplatte

WS26.00-P-3309B

30

Das Getriebe von der Aufnahmevorrichtung abbauen.

 Ein Helfer erforderlich.

 Aufnahmevorrichtung

*725589004000



Einbauen

31

Das Getriebe einbauen.

AR27.10-S-0500PS

Prüfwerte Drehmomentwandler

Nummer

Benennung

Getriebe 722.903 im Typ 470, 471

BE27.20-N-1001-01PS

Überstand Drehmomentwandler zu Wandlergehäuse

mm

14,6

Prüfwerte Radsatz

Nummer

Benennung

GETRIEBE 722.9

BE27.50-N-1001-01B

Axialspiel zwischen Parksperrenrad und Rillenkugellager

mm

0,2...0,4

 Gehäuse

Nummer

Benennung

Getriebe 722.9

BA27.40-N-1008-01I

Schraube Getriebegehäuse an Wandlergehäuse

1. Stufe

Nm

10

2. Stufe

°

90

Reparaturmittel

Nummer

Bezeichnung

Bestellnummer

BR00.45-Z-1009-06A

Mehrzweckpaste

A 000 989 80 51