W26.50-1133-09
Dargestellt am Getriebe mit Code (GE3) Mercedes PowerShift |
1 | Selbstsichernde Mutter | 9 | Synchronkörper | 17 | Kupplungsmuffe | ||
2 | Kegelrollenlager (Antriebswelle) | 10 | Zahnrad 2. Gang | 18 | Nadellager | ||
3 | Distanzscheibe | 11 | Nadellager | 19 | Rücklaufrad | ||
4 | Kegelrollenlager | 12 | Hauptwelle | 20 | Kegelrollenlager | ||
5 | Gleichlaufzahnrad 2 | 13 | Nadellager | 21 | Sonnenrad | ||
6 | Kegelrollenlager | 14 | Zahnrad 1. Gang | 22 | Verrastung | ||
7 | Kupplungsmuffe | 15 | Synchronkörper | ||||
8 | Sicherungsraste | 16 | Sicherungsraste |
| Zusammenbauen | ||
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
1 | Die Hauptwelle (12) an der Wegfahrsperre befestigen | | |
Spannvorrichtung | |||
2 | Das Zahnrad des 1. Gangs (14) mit dem Nadellager (13) zusammenbauen | Nadellager (13) und Anschlagbund des Zahnrades des 1. Gangs (14) schmieren. | |
3 | Synchronkörper (15) einbauen und Sicherheitssperre (16) ohne Spiel einsetzen | Der lange Bund des Synchronkörpers (15) muss auf das Zahnrad des 1. Gangs (14) hinweisen. | |
.Axialspiel Sicherungsringe | |||
Bei Bedarf: | |||
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Eine neue Sicherheitssperre (16) mit anderer Dicke einbauen. | |||
4 | Kupplungsmuffe (17) einbauen | ||
5 | Rücklaufrad (19) mit dem Nadellager (18) einbauen | Das Nadellager (18) und den Anschlagbund des Rücklaufrades (19) schmieren. | |
6 | Kegelrollenlager (20) erwärmen und auf die Hauptwelle einbauen | Auf 100 C° erwärmen. | |
Das Kegelrollenlager (20) muss spielfrei sein. | |||
7 | Das Sonnenrad (21) mit der Sperrklinke (22) einbauen | Die Aussparung an der inneren Verzahnung des Sonnenrads (21) muss in Richtung Kegelrollenlager (20) und die flache Seite in Richtung Sicherungsring (22) positioniert werden. | |
8 | Die Hauptwelle (12) an der Wegfahrsperre drehen | Spannvorrichtung | |
9 | Das Zahnrad des 2. Gangs (10) mit dem Nadellager (11) an der Hauptwelle (12) einbauen | Nadellager (11) und Anschlagbund des Zahnrades des 2. Gangs (10) einölen. | |
10 | Synchronkörper (9) einbauen und Sicherheitssperre (8) ohne Spiel einsetzen | Der lange Bund des Synchronkörpers (9) sollte zum Auslass zeigen. | |
.Axialspiel Sicherungsringe | |||
Bei Bedarf: | |||
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Eine neue Sicherheitssperre (8) mit anderer Dicke einbauen. | |||
11 | Kupplungsmuffe (7) einbauen | ||
12 | Kegelrollenlager (6) erwärmen und an der Hauptwelle einbauen | Auf 100 C° erwärmen. | |
Das Kegelrollenlager (20) muss spielfrei sein. | |||
VASELINE / DBL 6850.00 | |||
13 | Gleichlaufzahnrad 2 (5) einbauen | ||
14 | Kegelrollenlager (4) auf 100 °C erwärmen und an der Hauptwelle einbauen | Schmierfett auf das Kegelrollenlager (4) auftragen | |
VASELINE / DBL 6850.00 | |||
15 | Den Keil (3) für die Hauptwelle (12) ermitteln |
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Der Keil (6) dient zur Einstellung des Axialspiels des Gleichlaufzahnrads 2 (5). | |||
.Axialspiel der Kegelrollenlager des gleichmäßig übersetzenden Getriebes 2 | |||
Einstellehre | |||
Meßuhr | |||
Einstellhülse | |||
Verlängerung | |||
16 | Den ermittelten Keil (3) einbauen | ||
17 | Kegelrollenlager (2) erwärmen und an der Hauptwelle einbauen | Auf 100 C° erwärmen. | |
Das Kegelrollenlager (20) muss spielfrei sein. | |||
18 | Selbstsichernde Mutter (1) einbauen | Selbstsichernde Mutter (1) mit Linksgewinde. | |
.Selbstsichernde Befestigungsmutter für Pilotlager an Abtriebswelle |
714 589 04 21 00
Einstellehre
366 589 00 21 05
Verlängerung
001 589 53 21 00
Meßuhr
315 589 02 31 00
Spannvorrichtung
715 589 00 21 00
Einstellhülse
Referenzierte Dokumente
- ar2650b042011ta Ausgleichsscheibe für Hauptwelle ermitteln
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen