Y26.45-0008-09
1 | Zapfwelle | 4 | Sensor Signal Nebenabtrieb EIN/AUS | |
2 | Sicherungsring | 5 | Druckstiftbaugruppe | |
3 | Lager | 6 | Schraubfassung |
7 | Magnetventil Nebenabtrieb |
8 | Gabelstück |
Y26.45-0009-06
Y26.45-0010-09
3 | Lager | 6 | Schraubfassung | |
4 | Sensor Signal Nebenabtrieb EIN/AUS | 7 | Magnetventil Nebenabtrieb | |
5 | Druckstiftbaugruppe | 8 | Gabelstück |
1 | Zapfwelle |
2 | Sicherungsring |
Y26.45-0011-06
Ausbau der Nebenabtriebsölpumpe |
9 | Nebenabtriebsensor |
10 | Schalter |
11 | Nebenabtrieb |
12 | Antriebsrad |
13 | Abtriebsrad Ölpumpe |
14 | Ölpumpengehäuse |
15 | Ausgleichsscheibe |
16 | Verschlussstopfen |
17 | Ventileinsatz |
18 | O-Ring |
19 | Feder |
Y26.45-0024-06
Berechnung der Ausgleichsscheibe |
A | Getriebegehäuse an Deckel des Ölpumpengehäuses |
B | Deckel der Ölpumpenantriebswelle an der Anlagefläche des Nebenabtriebsgehäuses |
Y26.45-0025-06
Y26.45-0027-09
Ölpumpen-Baugruppe |
11 | Nebenabtrieb | 17 | Ventileinsatz | |
12 | Antriebsrad | 18 | O-Ring | |
13 | Abtriebsrad Ölpumpe | 19 | Feder | |
14 | Ölpumpengehäuse | 20 | Sicherungsstift | |
15 | Ausgleichsscheibe | 21 | Antriebswelle Ölpumpe | |
16 | Verschlussstopfen |
22 | Impulsrad |
23 | Radialdichtung |
Y26.45-0026-06
| Zerlegen, Zusammenbauen | ||
1 | Zapfwelle (1) mit Lager aus dem Nebenabtriebsgehäuse ausbauen. | ||
2 | Sicherungsring (2) mithilfe einer geeigneten Sicherungszange von der Nebenabtriebs-Zwischenwelle entfernen. | ||
3 | Lager (3) mit einem Dorn und einem Hammer aus der Nebenabtriebs-Zwischenwelle ausbauen. | Einbau: Nach dem Erhitzen des Lagerinnenrings auf 100-110 °C. | |
4 | Sensor Signal Nebenabtrieb EIN/AUS (4) ausbauen. | 27-mm-Maulschlüssel verwenden. | |
Einbau: Sicherstellen, dass der neue Dichtring zwischen dem Sensor Signal EIN/AUS und dem Gehäuse platziert wird. | |||
5 | Druckstift-Baugruppe (5) aus dem Nebenabtriebsgehäuse ausbauen. | ||
6 | Schraubfassung (6) mit Feder anhand eines Schraubendrehers aus der Nebenabtriebsbaugruppe ausbauen. | ||
7 | Das Nebenabtriebs-Magnetventil (7) mit der Dichtung aus der Nebenabtriebsbaugruppe ausbauen. | Einbau: Die Dichtung des Nebenabtriebs-Magnetventils nicht wiederverwenden. | |
8 | Gabel (8) aus der Nebenabtriebsbaugruppe ausbauen. | Einbau: Ordnungsgemäßen Sitz in der Stellglied-Kolbenstange sicherstellen. | |
Ordnungsgemäßen Sitz der Kolbenstange in der Buchse im Nebenabtriebsgehäuse sicherstellen. | |||
Zweilippendichtung erneuern. | |||
9 | Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. | ||
Ausbau des Nebenabtriebs und der Ölpumpe | |||
10 | Nebenabtriebssensor (9) und Schalter (10) aus dem Nebenabtriebsgehäuse ausbauen. | T-20-Steckschlüsseleinsatz und einen 27-mm-Maulschlüssel verwenden. | |
11 | Nebenabtriebsbaugruppe (11) mit der Dichtung und der Antriebswelle ausbauen. | Abschlussdeckel des Getriebegehäuses mit einem Gummihammer herausklopfen. | |
Die Pumpenantriebswelle muss schräg ausgebaut werden, damit sie nicht beschädigt wird. | |||
Bei Ausbau des Abschlussdeckels vorsichtig vorgehen, da das Druckablassventil und das Bypassventil unter Federbelastung stehen. | |||
12 | Abtriebsrad (12) und Ölpumpen-Abtriebszahnrad (13) mit der Ausgleichsscheibe (15) aus dem Ölpumpengehäuse (14) ausbauen. | ||
13 | Verschlussstopfen (16), Ventileinsatz (17) und den O-Ring (18) sowie den Ventilschieber und die Feder (19) ausbauen. | Beim Ausbau des Ventileinsatzes vorsichtig vorgehen, da der Ventilschieber federbelastet ist. | |
Einbau der Ölpumpen-Baugruppe | |||
14 | Ausgleichsscheibenwert für die Ölpumpe ermitteln. | Trennfläche des Getriebegehäuses reinigen und das Ölpumpengehäuse ohne Ausgleichsscheiben und Zahnräder am Gehäusedeckel anbringen. | |
15 | Mit einem Tiefenmesser das Maß „A“ von der Trennfläche des Getriebegehäuses zum Deckel des Ölpumpengehäuses ermitteln. | ||
16 | Das Maß „B“ vom Deckel der Ölpumpenantriebswelle zur Anlagefläche des Nebenabtriebsgehäuses ermitteln. | ||
17 | Erforderlichen Ausgleichsscheibenwert A – B = C bestimmen. | Die benötigte Ausgleichsscheibe darf eine geringere Stärke als das Ölpumpenspiel 0,00-0,08 mm aufweisen. Es sollte Spielfreiheit angestrebt werden. | |
18 | Ausgleichsscheibe in der passenden Stärke (15) in das Ölpumpengehäuse einsetzen. Ausgleichsscheibe auf die Bohrung im Getriebegehäuse ausrichten, um den Sicherungsstift der Ölpumpe in die Bohrung zu setzen. | ||
19 | Ölpumpengehäuse (14) am hinteren Teil des Getriebegehäuses anbringen und auf den Sicherungsstift (20) im Ölpumpengehäuse ausrichten. | ||
20 | Abtriebsrad (12) und Ölpumpen-Abtriebszahnrad (13) in das Ölpumpengehäuse einbauen. | Das Exzentergetriebe darf ausschließlich als Satz erneuert werden. | |
Körnerpunkt an Antriebs- und Abtriebsrad aufeinander ausrichten und Einbau auf der Seite des Ölpumpen-Abschlussdeckels vornehmen. | |||
21 | Ölpumpenantriebswelle (21) mit Deckel in die Antriebszahnrad-Baugruppe einsetzen. | ||
22 | Ventilschieber mit Feder (19), Ventileinsatz mit O-Ring (18) und Verschlussstopfen (16) einbauen. | ||
23 | Nebenabtriebsbaugruppe (11) mit Dichtung im hinteren Teil des Getriebegehäuses einbauen. | Bei Getrieben ohne Nebenabtrieb eine Dichtmassenraupe (Loctite 5203) mit einer Dicke von 1,5-2 mm auf den hinteren Teil des Getriebegehäuses und den Ölpumpen-Abschlussdeckel auftragen. | |
24 | Impulsrad (22) an der Abtriebswelle anbringen. | ||
25 | Neue Radialdichtung (23) an der Abtriebswelle anbringen. Hierzu einen Treiber und Abtriebsflansch-Dichtringe verwenden. | Dorn | |
26 | Einbau des Nebenabtriebs (Bauform mit Flansch) | Getriebe 400.720 im Typ 400.243 | |
Antriebswelle für Zapfwellengetriebe zerlegen, zusammenbauen |
750 589 01 15 00
Dorn
Referenzierte Dokumente
- ar2645y010102a Antriebswelle für Zapfwellengetriebe zerlegen, zusammenbauen