W26.40-1003-09
1 | Zentralschraube Flansch | 12 | Vorgelegewelle | |
2 | Anschlagscheibe | 13 | Vorrichtung: Stützplatte | |
3 | Antriebsflansch | 14 | Halteschrauben | |
4 | Radialdichtung | 15 | Hinterteil des Getriebes | |
5 | Pulsspinne | 16 | Impulsgeber | |
6 | Innensechskantschrauben | 17 | Rücklaufachse | |
7 | Verschlussdeckel | 18 | Distanzring | |
8 | Wulstdichtung | 19 | Dichtbeilage | |
9 | Steuerführung | 20 | Deckel Vorgelegewelle | |
10 | Ringdichtung | 21 | Schrauben des Deckels | |
11 | Hauptwelle | 22 | Schrauben der Steuerführung |
| Ausbauen | ||
1 | Das Vorderteil des Getriebes ausbauen |
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Getriebe mit hydraulischem Zentralantrieb der Kupplung. | |||
2 | Die Rückseite des Getriebes (15) mit den beiden Achsen auf die Stützplatte (13) setzen | Aufnahmeplatte | |
Haltefeder | |||
3 | Den Abtriebsflansch (3) ausbauen | Halteschlüssel | |
4 | Den Radial-Wellendichtring (4) und die Pulsspinne (5) ausbauen | ||
5 | Den Impulsgeber (16) ausbauen | ||
6 | Die Halteschrauben (14) ausbauen | ||
7 | Den Verschlussdeckel (7) ausbauen | ||
8 | Die Steuerführung (9) ausbauen | Die Sperrschrauben an der Steuerführung (22) lösen. | |
9 | Den Deckel (20) ausbauen | ||
10 | Abstandsring (18) ausbauen | ||
11 | Die Rücklaufachse (17) ausbauen | Ab- und Aufziehvorrichtung | |
Schlagauszieher | |||
Gewindeeinsatz | |||
12 | Die Rückseite des Getriebes (15) ausbauen |
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| Einbauen | ||
13 | Die Rückseite des Getriebes (15) einbauen |
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Ab- und Aufziehvorrichtung | |||
Hülse | |||
14 | Das Rücklaufrad (17) einbauen | Das Rücklaufrad und das Lager mit dem Nadellager müssen genau positioniert sein. Die Rücklaufachse (17) schmieren, 2/3 der Achse manuell einführen und mit einem Kunststoffhammer bis zum Anschlag weiterschlagen. | |
Das Gewinde so einbauen, dass es zur Abdeckung (20) zeigt. | |||
Korrosionsschutzfett 40 g / DBL 6834.00 | |||
15 | Die Pulsspinne (5) und den Radial-Wellendichtring (4) einbauen | Den Radial-Wellendichtring (4) erneuern. | |
Dorn | |||
16 | Den Abtriebsflansch (3) ansetzen | Die Zentralschraube (1) erneuern. | |
.Mittelschraube des Abtriebsflanschs an der Antriebswelle | |||
Halteschlüssel | |||
17 | Die Unterbringung der Steuerungen prüfen | Schaltverrastung zerlegen, zusammenbauen | |
Die Antriebsteile sollten sich bei Bedarf reibungslos bewegen: | |||
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18 | Die Steuerführung (9) und den Verschlussdeckel (7) ansetzen | Die Betätigungsstangen müssen sich in der Leerlaufstellung befinden. | |
Einbau: Die Runddichtringe (10) und (8) erneuern. | |||
.Wellendeckel hinten | |||
19 | Die Schrauben (22) an der Schaltsperre an der Steuerführung befestigen | Bei größerem Widerstand die Betätigungsstangen vorwärts und rückwärts zusammen bewegen. | |
Befestigungsschrauben des Sperrmechanismus vom Hebel an der Schaltführung | |||
20 | Den Impulsgeber (16) einbauen | .Geschwindigkeitssensor an Getriebedeckel | |
21 | Die Halteschrauben (14) einbauen | Halterungsschrauben des Gehäuses des Hinterteils des Getriebes | |
22 | Die Stützplatte (13) am Nebenabtriebsflansch am Getriebe einbauen |
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Aufnahmeplatte | |||
23 | Die Rückseite des Getriebes (15) nach unten zusammen mit dem Abtriebsflansch drehen | ||
24 | Das Vorderteil des Getriebes einsetzen |
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Getriebe mit hydraulischem Zentralantrieb der Kupplung. | |||
25 | Den Abstandsring (18) einbauen | ||
26 | Den Deckel (20) an der Rückseite des Getriebegehäuses setzen | Eine neue Dichtung (19) einbauen. | |
.Deckel an Getriebehinterteil (nahe Antriebswelle) |
715 589 02 14 00
Hülse
715 589 00 43 00
Ab- und Aufziehvorrichtung
715 589 01 63 00
Aufnahmeplatte
715 589 02 63 00
Haltefeder
383 589 02 63 00
Gewindeeinsatz
355 589 01 63 00
Schlagauszieher
717 589 00 31 00
Halteschlüssel
715 589 06 15 00
Dorn
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