Getriebe nach oben aus-, einbauen

AR26.10-W-0023K

Getriebe nach oben aus-, einbauen

18.3.09

18.3.09

Wert geändert: Getriebeölkühlungsleitung an Stutzen

*BA26.55-N-1002-01KL

 

Aus-, Einbauen



Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern

AH00.00-N-0001-01A

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

1

Fahrerhaus kippen

 Die Wartungsklappe muss beim Kippen grundsätzlich geöffnet sein.



Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

2

Geräuschkapselung oben und unten ausbauen

3

Trittbrett/Abdeckung über dem Getriebe ausbauen

4

Kreis 4 der Druckluftanlage drucklos machen

5

Verdichterleitung (4) an der Verbindungsstelle trennen und am Rahmenlängsträger anbinden

6

Adaption oder Anschlüsse am Nebenantrieb abbauen

7

Gelenkwelle am Getriebe abbauen und am Rahmen anbinden

 Bei Fahrzeugen mit Code (BA1) Leistungsoptimierter Voith-Retarder und Nebenantrieb muss die Gelenkwelle komplett ausgebaut werden.



*BA41.10-N-1002-01F

8

Retarder (5) ausbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (BA1) Leistungsoptimierter Voith-Retarder.

AR43.30-W-0002HV

9

Kühlmittelzulaufrohr (7) und Kühlmittelrücklaufrohr (12) an den Halterungen am Getriebe abbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (BA1) Leistungsoptimierter Voith-Retarder.

Auslaufendes Kühlmittel in geeignetem Gefäß auffangen.



Hinweise Kühlmittel

AH20.00-N-2080-01A

10

Leitungen AdBlue (11) an beiden Haltern (10) abbauen und am Rahmenlängsträger anbinden

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (MS4) BlueTec 4 oder Code (MS5) BlueTec 5.

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen von Körperteilen bei Arbeiten an unter Druck stehendem Kupplungssteller

Beim Ausbau des Kupplungsstellers immer den Zündschlüssel abziehen und die Entlüftungsschraube öffnen.

AS25.00-Z-0001-01A

11

Ölkühlerleitungen (13) an den Halterungen vom Getriebe abbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (N55) Getriebeölkühlung.



*BA26.55-N-1003-01KL

12

Ölkühlerleitungen (13) am Anschluss zum Getriebe trennen und am Rahmenlängsträger anbinden

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (N55) Getriebeölkühlung.

Auslaufendes Öl auffangen.



*BA26.55-N-1002-01KL

13

Elektrische Leitungen Batterie (6) am Getriebe abbauen und zur Seite legen

14

Kupplungssteller (A93) ausbauen

AR25.20-W-3000A

15

Elektrische Steckverbindung (9) am Gassenmodul (A90) trennen

16

Steckverbindung Getriebe (X29) an der Trennstelle Getriebe-Motor trennen

17

Schrauben (3, 8) vom linken und rechten Tragarm am Rahmen herausschrauben



*BA26.10-N-1003-01KL

18

Getriebe ca. 20 mm anheben und Motor am Steuergehäuse von unten abstützen

19

Schrauben am Umfang des Getriebes herausschrauben und Getriebe herausheben

 Einbau: Beim Einbauen des Getriebes müssen die Rollen am Ausrückhebel (16), am hinteren Flansch des Ausrückers (17) vorbei, in die Führungsnut des Ausrückers (17) einspuren, damit die Funktion des Ausrückmechanismusses gewährleistet ist.

 Einbau: Ausrücker (17) drehen, bis der Spannstift (18) in waagerechter Lage steht.



*BA26.10-N-1001-01KL

20

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

21

Getriebeölstand prüfen, ggf. richtig stellen

AR26.00-W-0100A

22

Steuergerät Gangsteuerung (GS) einlernen

AR54.21-W-0009A

Nummer

Benennung

Getriebe
715.350

BA26.10-N-1001-01KL

Getriebe an Motor

Nm

50

BA26.10-N-1003-01KL

Tragarm an Rahmen

Nm

330

Nummer

Benennung

Getriebe
715.350

BA26.55-N-1002-01KL

Getriebeölkühlungsleitung an Stutzen

Nm

80

BA26.55-N-1003-01KL

Schraube Rohrschelle an Halter

M6

Nm

8

M8

Nm

25

Nummer

Benennung

Typ 375.4, 940, 942, 943, 944, 958.4

BA41.10-N-1002-01F

Schraube/Mutter Gelenkwelle an Flanschverbindung

M10

Nm

60

M12

Nm

100

M14

Nm

160

M16

Nm

200