Dargestellt am Typ 979.046 Motor 904.943 |
1 | Kupplungsscheibe |
2 | Kupplungsdruckplatte |
3 | Unterlegscheibe |
4 | Schraube |
5.1 | Kupplungslager |
6 | Hydraulische Kupplungsbetätigungsvorrichtung |
7 | Anschlussrohr |
8 | Zentrierdorn |
B25.10-0021-12
Dargestellt am Typ 979.026 Motor 924.991 |
1 | Kupplungsscheibe |
2 | Kupplungsdruckplatte |
3 | Unterlegscheibe |
4 | Schraube |
5.2 | Kupplungslager |
8 | Zentrierdorn |
9 | Kupplungsgabel |
B25.10-0020-12
| Ausbauen | ||
Vorsicht | Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von Bremsflüssigkeit. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Bremsflüssigkeit | Bremsflüssigkeit nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. Beim Umgang mit Bremsflüssigkeit Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
1 | Hydraulikleitung von Anschlussrohr (7) abschließen und System vollständig entleeren | ||
2 | Getriebe ausbauen |
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Nur bei Typ 979 mit Getriebe 712.45 und 712.36 | |||
3 | Schrauben (4) herausdrehen und Kupplungsdruckplatte (2) zusammen mit Kupplungsscheibe (1) ausbauen | Schrauben (4) schrittweise über Kreuz lösen. Schrauben schrittweise lösen, um einseitige Überlastung der Kupplungsdruckplatte zu vermeiden. Einbaulage der Kupplungsscheibe beachten. | |
| Prüfen | ||
4 | Kupplungsdruckplatte (2) und Kupplungsscheibe (1) auf Verschleiß überprüfen | Bei Feststellung von Rissen, Zeichen von Überhitzung oder Verschleiß an der Reibfläche: | |
.Axialumleitung der Kupplungsscheibe | |||
.Min. zulässige Dichte der Kupplungsscheibe | |||
5 | Motorschwungrad auf Verschleiß oder Beschädigung überprüfen | Bei Rissen oder Beschädigung an der Reibfläche, Motorschwungscheibe nachbearbeiten: | |
Aussendurchmesser Schwungrad | |||
Durchmesser der Zahnstangenaufnahme | |||
Schwungraddurchmesser am Kurbelwellenflansch | |||
Durchmesser Kupplungsaufnahme | |||
Maximal zulässiger Schlag des Lenkrads (gemessen an Sitzfläche der Zahnstange) | |||
Rauhtiefe Endbearbeitung an Reibfläche Schwungrad, RZ | |||
Gesamtstärke Schwungrad | |||
Zulässiger Mindestabstand zwischen Reibfläche und Kontaktfläche mit Kurbelwelle | |||
Maximal zulässiger Seitenschlag für Reibfläche Schwungrad | |||
Maximale dynamische Unwucht Schwungrad mit Zahnkranz | |||
Höchstlänge für Wiederverwendung Schwungradschrauben | |||
Innendurchmesser Zahnkranz | |||
Störung zwischen Zahnstange und Lenkrad | |||
Maximal zulässiger Seitenschlag Zahnkranz | |||
Radialaussermitigkeit Zahnkranz/Schwungrad | |||
Zahnkranzbreite | |||
Montagetemperatur Zahnkranz | |||
6 | Führungslager Motorschwungrad auf Verschleiß oder Beschädigung überprüfen | Bei sichtbarem Verschleiß, Beschädigung oder Funktionsstörung: Führungslager Motorschwungrad ersetzen. | |
7.1 | Kupplungslager (5.1) der hydraulischen Kupplungsbetätigungsvorrrichtung (6) auf Verschleiß und Beschädigung überprüfen | Bei Verschleiß oder Beschädigung des Kupplungslagers (5.1): | |
Zentralausrücker aus-, einbauen. | |||
7.2 | Kupplungslager (5.2) des Kupplungsbetätigungssystems auf Verschleiß und Beschädigung überprüfen | Bei Verschleiß oder Beschädigung des Kupplungslagers (5.2) ist dieses zu ersetzen | |
8 | Flüssigkeit im Kupplungsbetätigungssystem auf Kontamination überprüfen | Bei Flüssigkeitskontamination: Betätigungssystem reinigen und Flüssigkeit erneuern. | |
Zustand des Geberzylinders überprüfen. Bei Bedarf ausbauen und reparieren. | |||
9 | Zustand des pneumatischen Kupplungsbetätigungssystems überprüfen | Fahrzeuge mit Hydroservopneumatik-Zylinder. Bei Kontamination des Pneumatikbereichs durch Wasser, die Behälter entleeren und den Zustand des Ablassventils überprüfen. Bei Kontamination des Pneumatikbereichs durch Motoröl, den Zustand des Druckluftkompressors überprüfen. | |
10 | Kupplungsscheibennabe (1) leicht einfetten und Leichtgängigkeit auf der Antriebswelle sicherstellen | Die Scheibe muss sich leicht, jedoch ohne übermäßiges Spiel, auf der Antriebswelle bewegen lassen | |
Überschüssiges Fett entfernen (Kontaminationsgefahr für den Kupplungsscheibenbelag). | |||
Fett, DBL 6811.00.20 - Klasse 266.2 | |||
| Einbauen | ||
11 | Kupplungsscheibe (1) und Kupplungsdruckplatte (2) mithilfe des Zentrierdorns (8) einbauen | Einbaulage der Kupplungsscheibe beachten. Zentrierdorn erst nach erfolgtem Anzug der Befestigungsschrauben für die Kupplungsdruckplatte entfernen. | |
Schrauben (4) abwechselnd und schrittweise anziehen. Beim Anziehen der Schrauben ständig prüfen, ob der Dorn sich leicht bewegen lässt. Bei exzentrischem Einbau der Kupplung (1) treten hinterher Schwierigkeiten beim Getriebeeinbau auf. | |||
Befestigung Kupplungsdruckplatte an Motorschwungrad | |||
Zentrierdorn | |||
12 | Getriebe einbauen |
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Nur bei Typ 979 mit Getriebe 712.45 und 712.36 | |||
13 | Hydraulikleitung an Anschlussrohr (7) anschließen | ||
14 | Kupplungsbetätigungssystem befüllen und entlüften | Kupplungsbetätigung entlüften |
677 589 00 61 00
Zentrierdorn
Referenzierte Dokumente
- ar2520b0070e
- ar2520b0180a Zentralausrücker aus-, einbauen
- ar2610b0020h
- ar2610b0020k
- as4250z000101a Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von Bremsflüssigkeit. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Bremsflüssigkeit