AR18.00-P-4000CD | Ölspritzdüsen (Kolben) aus-, einbauen | 23.4.12 |
MOTOR 651 im TYP 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221
P01.45-2322-07
Dargestellt am Motor 651.911
7 Schrauben
8 Ölsaugrohr
9 O-Ring
10 Ölpumpe
P01.45-2335-11
Dargestellt am Motor 651.912
7 Schrauben
8 Ölsaugrohr
8a Ölspritzschutz
P18.00-2247-11
1 Schraube
2 Ölspritzdüse
3 Aussparung im Kolbenboden
| Aus-, Einbauen | ||
1.1 | Ölwannenunterteil ausbauen | Typ 172, 204 (außer 204.9), 212 außer 4MATIC Typ 207, 218 | |
Typ 221 | |||
1.2 | Ölwanne ausbauen | Typ 166.0 | |
Typ 204, 212 nur 4MATIC | |||
Typ 221 | |||
2 | Schrauben (7) des Ölsaugrohrs (8) und des Ölspritzschutzes (8a) herausschrauben | | |
3 | Ölsaugrohr (8) und Ölspritzschutz (8a) nach unten abziehen | Einbau: O-Ring (9) des Ölsaugrohrs (8) erneuern. Ölsaugrohr (8) zuerst in Ölpumpe (10) vollständig einführen und dann anschrauben. | |
4 | Ölspritzdüsen (2) ausbauen | Dazu Schraube (1) lösen, Ölspritzdüse (2) herausziehen und Ölzulaufbohrungen abdecken. | |
Einbau:Ölspritzdüse (2) muss in die Aussparung im Kolbenboden (3) des Kolbenbodens eintauchen. | |||
| |||
5 | Ölkanäle prüfen, reinigen | Ölkanäle mit Druckluft in Strömungsrichtung des Öles durchblasen. | |
6 | Einbauen in umgekehrter Reihenfolge | ||
7 | Motorölstand prüfen | Motorölstand muss zwischen "Min" und "Max" liegen. Ansonsten kann es zu einem Motorschaden kommen. | |
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
8 | Motordichtheit prüfen | Bei laufendem Motor. |
Ölspritzdüse
Ölpumpe
Referenzierte Dokumente
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