Riemenscheibe für Generator aus-, einbauen

AR15.40-P-5710RM

Riemenscheibe für Generator aus-, einbauen

14.2.12

 

Aus-, Einbauen

 Gefahr!

Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten.

Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen.

Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden.

Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.

AS54.10-Z-0001-01A

1

Masseleitung(en) an Batterie(n) abklemmen

AR54.10-P-0003R



Hinweise Batterie

AH54.10-P-0001-01A

2

Vordere Motorabdeckung (1) ausbauen

Typ 230.476/477

AR01.10-P-2405LA

Typ 230.479

AR01.10-P-2405IM

3

Saugluftkanal links (2) und Saugluftkanal rechts (3) ausbauen

4

Lüftereinheit ausbauen

 Steckverbindung des Sauglüfters trennen.

AR20.40-P-6800AC

5

Schutzplatte für Kühler und Kondensator anbringen



Schutzplatte für Kühler/ Kondensator

WF58.50-P-0110-01A

6

Keilrippenriemen (4) ausbauen

AR13.22-P-1202L

7

Mutter (6) abschrauben

 Zum Festhalten der Welle (5) Schraubendrehereinsatz durch den Doppelsechskantschlüssel stecken.



*BA15.40-P-1002-01I

 Schraubendrehereinsatz

*601589001000



Doppelsechskantschlüssel zum Ausbau der Riemenscheibe

WF58.50-P-1540-01I

8

Keilrippen-Riemenscheibe (7) vom Generator (G2) abnehmen

 Bei Instandsetzungen von Generatoren nach Laufleistungen von mehr als

100.000 km gleichzeitig auch die Keilrippen-Riemenscheibe (7) erneuern.

9

Einbau in umgekehrter Reihenfolge



Prüfen

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern.
Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

10

Motorprobelauf durchführen

 Sichtprüfung des Keilrippenriemens.

11

Ölstand im automatischen Getriebe prüfen, ggf. richtig stellen

 Zu viel eingefülltes Getriebeöl unbedingt ablassen oder absaugen. Zu geringe und zu große Ölfüllmengen bewirken Fehlfunktionen und Getriebeschäden.

AR27.00-P-0100AC



*BF27.00-P-1001-01C

Nummer

Benennung

Motor
275.951
im Typ
230.476,

Motor
275.954
im Typ
230.477

Motor
275.981
im Typ
230.479

BA15.40-P-1002-01I

Bundmutter an
Keilrippen-Riemenscheibe

Nm

125

80

Nummer

Benennung

Getriebe
722.649

BF27.00-P-1001-01C

Füllmenge

bei Neubefüllung

Liter

8,0

bei Ölwechsel

Liter

6,5

Betriebsstoff-Vorschriften

Blatt

BB00.40-P-0236-14A

Blatt

–