Anschlussschema |
079 | Volt-Ampere-Tester |
B+ | Anschluss Ladestrom |
G1 | Batterie |
G2 | Generator |
M1 | Starter |
W10 | Masse Batterie |
P15.40-2341-06
| Prüfen | ||
Gefahr | Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschluss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen. Lebensgefahr durch elektrischen Spannungen U >= 30 V AC und U >= 60 V DC. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und -brille tragen. Batteriesäure nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Hinweis | Hinweise Batterie | ||
1 | Batterie (G1) auf Zustand prüfen |
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Hinweis | Hinweise Batterie | ||
Typ 211 | |||
Befund festlegen, bei Bedarf Batterie (G1) erneuern. | |||
Handelsübliche Geräte/Werkzeuge | |||
2 | Prüfen, ob die Vorbedingungen zur Generator-Prüfung erfüllt sind |
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3 | Volt-Ampere-Tester (079) nach Anschlussschema anschließen | Handelsübliche Geräte/Werkzeuge | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
4 | Motor starten | ||
5 | Funktion der Ladekontrolle im Leerlauf und bei steigender Motordrehzahl (bis 3000/min) prüfen | Bei korrekter Ladespannung erscheint keine Störmeldung in der Anzeige des Kombiinstruments. | |
6 | Batterie (G1) durch Zwangsverbraucher belasten und Regulierspannung des Generators (G2) prüfen | Bei einer Regulierspannung > 15,0 V ist der Regler zu erneuern, | |
siehe | |||
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Bei einer Regulierspannung < 13,0 V sind die elektrischen Anschlüsse vom Ladesystem auf Übergangswiderstände zu prüfen, ggf. instand zu setzen. | |||
Sind die elektrischen Anschlüsse in Ordnung, müssen beim Typ 219 die Dioden des Generators (G2) geprüft werden | |||
Sind die elektrischen Anschlüsse in Ordnung, müssen beim Typ 211 die Dioden des Generators (G2) geprüft werden, | |||
siehe: | |||
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Dioden des Generators prüfen | |||
Bei defekten Dioden ist der Generator (G2) zu erneuern, | |||
siehe: | |||
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Handelsübliche Geräte/Werkzeuge | |||
Motor 628, 646, 647Regulierspannung (an Batterie) | |||
Motor 112, 113Regulierspannung (an Batterie) | |||
7 | Motor abstellen | ||
8 | Volt-Ampere-Tester (079) abklemmen | Handelsübliche Geräte/Werkzeuge |
Referenzierte Dokumente
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ar1540p5009t Vorbedingungen zur Generator-Prüfung
- ar1540p5032t Generator aus-, einbauen
- ar1540p5032tc Generator aus-, einbauen
- ar1540p5032td Generator aus-, einbauen
- ar1540p5032txx Generator aus-, einbauen
- ar1540p5032ty Generator aus-, einbauen
- ar1540p5760t
- ar1540p5760t Regler des Generators aus-, einbauen
- ar1540p5760txx Regler des Generators aus-, einbauen
- ar1540p5760ty Regler des Generators aus-, einbauen
- ar1540p930102t Dioden des Generators prüfen
- ar5410p112901a Batterie prüfen
- ar5410p1129tx
- ar5410p1129tx Batterie Zustand prüfen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.