P15.12-A033-09
1 | Entlüftungsleitung Volllast | T1/2 | Zündspule Zylinder 2 | |
2 | Entlüftungsleitung Volllast | T1/3 | Zündspule Zylinder 3 | |
3 | Schrauben | T1/4 | Zündspule Zylinder 4 | |
T1/1 | Zündspule Zylinder 1 |
Gefahr | Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC) | Beschädigte bzw. defekte spannungsführende Bauteile und Leitungen sowie nicht isolierte elektrische Verbindungen und Leitungen nicht berühren. | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden an der Zündanlage | ||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Zündung ausschalten und die Senderschlüssel außerhalb der Senderreichweite (mindestens 2 m) aufbewahren. | ||
2 | Obere Motorabdeckungen ausbauen. | ||
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Einbau: Obere Motorabdeckungen erst nach Motorprobelauf einbauen. | |||
3 | Motorsaugluftkanal nach dem Luftfilter ausbauen. | Beim Ausbau der Zündspule Zylinder 4 (T1/4). | |
4 | Entlüftungsleitungen Volllast (1, 2) am Ölabscheider abbauen. | Beim Ausbau der Zündspulen (T1/3, T1/4). | |
5 | Elektrische Steckverbindungen der Zündspulen (T1/1, T1/2, T1/3, T1/4) entriegeln und trennen. | ||
6 | Schrauben (3) herausdrehen. | Schraube Zündspule an Zylinderkopfhaube | |
7 | Zündspulen (T1/1, T1/2, T1/3, T1/4) ausbauen. | Einbau: | |
Einbau: Ca. 1 g Zündkerzensteckerfett in den Zündkerzenstecker einbringen. | |||
Zündkerzensteckerfett | |||
| Prüfen | ||
8 | Zündspulen (T1/1, T1/2, T1/3, T1/4) auf äußere Beschädigungen prüfen. | Wenn eine Beschädigung vorliegt, | |
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entsprechende Zündspule (T1/1, T1/2, T1/3, T1/4) erneuern. | |||
9 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge. | ||
Nachbereitende Tätigkeiten | |||
10 | Diagnosesystem anschließen, den Fehlerspeicher auslesen und bei Bedarf löschen. | ||
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Warnung | Verbrennungs-, Erstickungs- und Vergiftungsgefahr bei Arbeiten an der Abgasanlage und damit verbundenen Bauteilen. Erstickungsgefahr und Vergiftungsgefahr durch Einatmen von gasförmigen und festen Bestandteilen des Abgases. Vergiftungsgefahr durch Hautkontakt mit festen Bestandteilen des Abgases. | Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. Absaugung verwenden. Personen aus dem Gefahrenbereich entfernen. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
11 | Motorprobelauf durchführen, dabei Motor auf Funktion prüfen. |
Referenzierte Dokumente
- ad0000p200004b STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen
- ah0000p500001a Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ah1510p000201v Hinweise zur Vermeidung von Schäden an der Zündanlage
- ah5400p000101a Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung
- ap0110p240501p Motorabdeckungen aus-, einbauen
- ar0120p0020mrv Entlüftungsleitung Volllast aus-, einbauen
- ar0910p8130mrv Motorsaugluftkanal nach Luftfilter aus-, einbauen
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0000z003501a Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC)
- as4900z000101a Verbrennungs-, Erstickungs- und Vergiftungsgefahr bei Arbeiten an der Abgasanlage und damit verbundenen Bauteilen. Erstickungsgefahr und Vergiftungsgefahr durch Einatmen von gasförmigen und festen Bestandteilen des