ar1440w2025c

Pneumatischen Arbeitsdruck am Dosiergerät des Abgasnachbehandlungssystems prüfen

Typ ar · Thema 14.40 · Version 0104 · 2010-11-23

Gültig für: MOTOR 900.9 im TYP 375.1, 970, 972, 975, 976 mit CODE (MS4) BlueTec 4 MOTOR 900.9 im TYP 375.1, 970, 972, 975, 976 mit CODE (MS5) BlueTec 5 MOTOR 902.9 im TYP 375.3, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 957 mit CODE (MS4) BlueTec 4 MOTOR 902.9 im TYP 375.3, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 957 mit CODE (MS5) BlueTec 5 MOTOR 902.9 im TYP 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 mit CODE (MS4) BlueTec 4 MOTOR 902.9 im TYP 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 mit CODE (MS5) BlueTec 5 MOTOR 924.9 im TYP 958.0, 970, 972

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 14 Auspuffkrümmer, Motorbremse, Abgasreinigungsanlage › 14.40 Abgasnachbehandlung, AdBlue — Baureihe 375 (Baumuster 1**, 3**) · Baureihe 900 (Baumuster 9**) · Baureihe 902 (Baumuster 9**) · Baureihe 950 (Baumuster 5**, 6**) · Baureihe 952 (Baumuster 5**, 6**) · Baureihe 953 (Baumuster 6**) · Baureihe 954 (Baumuster 5**) · Baureihe 957 · Baureihe 958 (Baumuster 0**, 2**) · Baureihe 970 · Baureihe 972 · Baureihe 974 · Baureihe 975 · Baureihe 976

EinPAS 15 Motor › 15.40 Abgasanlage/Abgasnachbehandlung › 15.40.51 Pumpe/Dosiergerät/Düse — Baureihe 375 (Baumuster 1**, 3**) · Baureihe 900 (Baumuster 9**) · Baureihe 902 (Baumuster 9**) · Baureihe 950 (Baumuster 5**, 6**) · Baureihe 952 (Baumuster 5**, 6**) · Baureihe 953 (Baumuster 6**) · Baureihe 954 (Baumuster 5**) · Baureihe 957 · Baureihe 958 (Baumuster 0**, 2**) · Baureihe 970 · Baureihe 972 · Baureihe 974 · Baureihe 975 · Baureihe 976

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 924 9**, 925 9**, 926 9**

AR14.40-W-2025C

Pneumatischen Arbeitsdruck am Dosiergerät des Abgasnachbehandlungssystems prüfen

23.11.10

MOTOR 900.9 im TYP 375.1, 970, 972, 975, 976 mit CODE (MS4) BlueTec 4

MOTOR 900.9 im TYP 375.1, 970, 972, 975, 976 mit CODE (MS5) BlueTec 5

MOTOR 902.9 im TYP 375.3, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 957 mit CODE (MS4) BlueTec 4

MOTOR 902.9 im TYP 375.3, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 957 mit CODE (MS5) BlueTec 5

MOTOR 902.9 im TYP 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 mit CODE (MS4) BlueTec 4

MOTOR 902.9 im TYP 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 mit CODE (MS5) BlueTec 5

MOTOR 924.9 im TYP 958.0, 970, 972, 974, 975, 976 mit CODE (MS4) BlueTec 4

MOTOR 924.9 im TYP 958.0, 970, 972, 974, 975, 976 mit CODE (MS5) BlueTec 5

MOTOR 925.9 im TYP 970, 972, 974 mit CODE (MS4) BlueTec 4

MOTOR 925.9 im TYP 970, 972, 974 mit CODE (MS5) BlueTec 5

MOTOR 926.9 im TYP 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 957, 958.2 mit CODE (MS4) BlueTec 4

MOTOR 926.9 im TYP 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 957, 958.2 mit CODE (MS5) BlueTec 5

MOTOR 926.9 im TYP 958.0 mit CODE (MS4) BlueTec 4

MOTOR 926.9 im TYP 958.0 mit CODE (MS5) BlueTec 5

Pneumatischen Arbeitsdruck am Dosiergerät des Abgasnachbehandlungssystems prüfen

W14.40-1385-06

1 Manometer

2 Messschlauch

3 Dosiergerät

4 Prüfanschluss

Prüfen

Gefahr!

Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue-Leitungen und damit verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit AdBlue. Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue

AdBlue nur in geeignete Behältnisse einfüllen. Erst nach Druckabbau mit Arbeiten am Abgasnachbehandlungssystem beginnen.

AS14.40-Z-0001-01A

Hinweise zu Anwendung, Stoffeigenschaften und Handhabung von AdBlue

AH14.40-N-0001-01A

1

Zündung ausschalten

2

Wartungsklappe öffnen

Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

3

Fahrerhaus kippen

Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

4

Prüfanschluss (4) am Drucklufteingang des Dosiergeräts (3) anbauen

Nur wenn noch kein Prüfanschluss (4) eingebaut ist.

Der Prüfanschluss (4) kann nach der Prüfung im Fahrzeug verbleiben.

AR14.40-W-2042C

5

Messschlauch (2) am Manometer (1) und am Prüfanschluss (4) anschließen

*360589002104

*360589002102

Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern.
Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

6

Motor starten

Motor solange laufen lassen, bis der Arbeitsdruck in den Druckluftvorratsbehältern aufgebaut ist.

7

Arbeitsdruck bei laufendem Motor prüfen

Nach dem Abstellen des Motors wird das Dosiergerät zur Vermeidung von Ablagerungen noch einige Minuten mit Druckluft durchspült.

*BE14.40-N-1002-02C

8

Messschlauch (2) am Manometer (1) und am Prüfanschluss (4) abbauen

Der Prüfanschluss (4) kann nach der Prüfung im Fahrzeug verbleiben.

Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

9

Fahrerhaus zurückkippen

Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

10

Wartungsklappe schließen

Prüfwerte Abgasnachbehandlung, Blue Tec

Nummer

Benennung

Motor
900.9, 902.9,
924.9, 925.9, 926.9
mit Code
MS4 oder MS5

BE14.40-N-1002-02C

Sollwert Betriebsdruck am Drucklufteingang des Dosiergerätes

bar

5,5 (0,2)

Pneumatischen Arbeitsdruck am Dosiergerät des Abgasnachbehandlungssystems prüfen
Pneumatischen Arbeitsdruck am Dosiergerät des Abgasnachbehandlungssystems prüfen

360 589 00 21 02

Meßschlauch

Manometer

360 589 00 21 04

Referenzierte Dokumente