AR14.40-W-2013A | Kombisensor Füllstand und Temperatur AdBlue SCR aus-, einbauen | 4.8.08 |
MOTOR 541.9 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (MS4) BlueTec 4
MOTOR 541.9 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (MS5) BlueTec 5
MOTOR 542.9 im TYP 930, 932, 934 mit CODE (MS4) BlueTec 4
MOTOR 542.9 im TYP 930, 932, 934 mit CODE (MS5) BlueTec 5
W14.40-1013-06
1 Elektrische Leitung
2 Elektrische Steckverbindung
3 Temperatursensor
4 O-Ring
5 Distanzhülse
6 Kabelbinder
7 AdBlue-Behälter
B117 Kombisensor Füllstand und Temperatur AdBlue SCR
| Aus-, Einbauen | ||
| Hinweise zu Anwendung, Stoffeigenschaften und Handhabung von AdBlue | ||
1 | Zündung ausschalten | ||
2 | Elektrische Steckverbindung (2) trennen | ||
3 | Kabelbinder (6) und Distanzhülse (5) entfernen | Einbau: Abgebaute Kabelbinder erneuern. | |
4 | Elektrische Leitung (1) aus dem Rahmen herausziehen | ||
Gefahr! | Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue-Leitungen und damit verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit AdBlue. Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue | AdBlue nur in geeignete Behältnisse einfüllen. Erst nach Druckabbau mit Arbeiten am Abgasnachbehandlungssystem beginnen. | |
5 | Kombisensor Füllstand und Temperatur AdBlue SCR (B117) am AdBlue-Behälter (7) ausbauen | Wenn AdBlue-Tropfen auf den AdBlue-Behälter (7) gelangen, können die entstandenen Harnstoffkristallisationen mit Wasser und einem Reinigungstuch entfernt werden. | |
6 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge |
Referenzierte Dokumente
- ah1440n000101a Hinweise zu Anwendung, Stoffeigenschaften und Handhabung von AdBlue
- as1440z000101a Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue-Leitungen und damit verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit AdBlue. Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue