AR14.40-W-2005A | Druckluft-Drucksensor SCR aus-, einbauen | 22.3.11 |
MOTOR 541.9 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (MS4) BlueTec 4
MOTOR 542.9 im TYP 930, 932, 934 mit CODE (MS4) BlueTec 4
MOTOR 541.9 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (MS5) BlueTec 5
MOTOR 542.9 im TYP 930, 932, 934 mit CODE (MS5) BlueTec 5
W14.40-1003-08
1 Dosiergerät
2 O-Ring
B128 Druckluft-Drucksensor SCR
3 Elektrische Steckverbindung
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue-Leitungen und damit verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit AdBlue. Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue | AdBlue nur in geeignete Behältnisse einfüllen. Erst nach Druckabbau mit Arbeiten am Abgasnachbehandlungssystem beginnen. | |
| Hinweise zu Anwendung, Stoffeigenschaften und Handhabung von AdBlue | ||
1 | Zündung ausschalten | ||
2 | Wartungsklappe öffnen | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
3 | Fahrerhaus kippen | ||
| Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
4 | Elektrische Steckverbindung (3) am Druckluft-Drucksensor SCR (B128) trennen | ||
5 | Druckluft-Drucksensor SCR (128) ausbauen | | |
6 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge |
Abgasnachbehandlung
Referenzierte Dokumente
- ah1440n000101a Hinweise zu Anwendung, Stoffeigenschaften und Handhabung von AdBlue
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- as1440z000101a Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue-Leitungen und damit verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit AdBlue. Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses