1 | Abgasturbolader |
5 | Halter |
7 | Katalysator |
12 | Elektrische Leitung |
15 | Muttern |
16 | Mutter |
17 | Stütze |
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2 | Kombiventil | 6 | Abschirmbleche | 12 | Elektrische Leitung | ||
3 | Ausgleichsbehälter | 9 | Kühlmittelschlauch | 13 | Schlauch Ladedruckregelung | ||
4 | Kühlmittelrücklaufschlauch | 10 | Luftführung | ||||
5 | Halter | 11 | Ladeluftführung |
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Masseleitung an Batterie abmontieren | MOTOR 271.8 im TYP 207, 212 | |
MOTOR 271.8 im TYP 172 | |||
MOTOR 271.8 im TYP 204 | |||
2 | Untere Motorraumverkleidungen ausbauen | MOTOR 271.8 im TYP 172 | |
MOTOR 271.8 im TYP 204, 207, 212 | |||
3 | Katalysator (7) ausbauen | ||
4 | Kombiventil (2) ausbauen | Nur falls vorhanden | |
5 | Ausgleichsbehälter (3) der Servolenkung abmontieren | ||
Ausgleichsbehälter (3) mit angeschlossenen Leitungen zur Seite legen. | |||
6 | Halter (5) des Kombiventils (2) ausbauen | Nur falls vorhanden | |
7 | Rohrleitung Sekundärluftsystem ausbauen | ||
Einbau: Dichtung erneuern. | |||
8 | Abschirmbleche (6) des Abgasturboladers (1) ausbauen | ||
9 | Mutter (16) sowie Schrauben an Zylinderkurbelgehäuse abschrauben und Stütze (17) abnehmen | Schraube Halter Abgasturbolader an Kurbelgehäuse | |
Mutter Halter an Abgasturbolader | |||
10 | Luftführung (10) von Abgasturbolader (1) abmontieren | ||
11 | Ladeluftführung (11) von Geräuschdämpfer abmontieren | ||
12 | Kühlmittel am Kühler ablassen | ||
| Hinweise Kühlmittel | ||
13 | Kühlmittelschlauch (9) von Abgasturbolader (1) abmontieren | ||
14 | Kühlmittelrücklaufschlauch (4) ausbauen | ||
15 | Kühlmittelleitungen des Abgasturboladers (1) ausbauen | ||
Einbau: Dichtungen erneuern. | |||
Schraube Halter Kühlmittelrücklaufleitung/Ölzulaufleitung an Abgasturbolader | |||
Schraube Kühlmittelvorlaufleitung an Kurbelgehäuse | |||
Schraube Flansch Kühlmittelrücklaufleitung an Abgasturbolader | |||
16 | Generator abmontieren, zur Seite legen und gegen Herabfallen sichern | ||
17 | Ölleitungen des Abgasturboladers (1) ausbauen | ||
Einbau: Hohlschraube und Dichtungen müssen nach jeder Demontage erneuert werden. | |||
Schraube Ölrücklaufleitung an Abgasturbolader | |||
Schraube Halter Kühlmittelrücklaufleitung/Ölzulaufleitung an Abgasturbolader | |||
Schraube Ölzulaufleitung an Zylinderkopf | |||
Hohlschraube Ölzulaufleitung an Abgasturbolader | |||
18 | Steckverbindung der elektrischen Leitung (12) an Umschaltventil Schubumluft trennen | ||
19 | Schlauch Ladedruckregelung (13) von Druckwandler Ladedruckregelung (Y31/5) trennen und von rechter Motoraufhängeöse ausklippsen | Einbau: Schelle erneuern. | |
20 | Muttern (15) abschrauben und Abgasturbolader (1) nach oben herausnehmen | Einbau: Dichtung erneuern. | |
Mutter Abgasturbolader/Abgaskrümmer an Zylinderkopf | |||
21 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
22 | Motorölstand prüfen, ggf. richtigstellen | ||
| |||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
23 | Motorprobelauf durchführen, dabei Motor auf Funktion und Dichtheit prüfen |
Referenzierte Dokumente
- ah2000n208001a Hinweise Kühlmittel
- ap1800p0101ab Motoröl- und Ölfilterwechsel
- ar0940p602013evo Ölleitungen des Abgasturbolader ab-, anbauen
- ar0940p602014evo Kühlmittelleitungen des Abgasturbolader ab-, anbauen
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- ar1430p7150evo Rohrleitung für Sekundärluftsystem aus-, einbauen
- ar1540p5032cw Generator aus-, einbauen
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- ar1540p5032cwx Generator aus-, einbauen
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- ar4625p1000evo Ausgleichsbehälter aus-, einbauen
- ar4910p5500evo Katalysator aus-, einbauen
- ar5410p0003cw Masseleitung der Batterie ab-, anschließen
- ar5410p0003ew Masseleitung der Batterie ab-, anschließen
- ar5410p0003w Masseleitung der Batterie ab-, anschließen
- ar6120p1105ew Motorraumverkleidung unten aus-, einbauen
- ar6120p1105w Motorraumverkleidung unten ab- und anbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor