D09.20-1023-09
1 Resonanzsaugrohr
2 Elektrische Steckverbindung
3 Serviceventil
4 Rechter Zuleitungskanal
5 Schrauben
6 Rechte Aufhängeöse
7 Elektrische Steckverbindung
15 Elektrische Steckverbindung
16 Schläuche
17 Linker Steuergerätehalter
18 Elektrische Leitung
N3/23 Steuergerät ME
8 Rechter Steuergerätehalter
9 Unterdruckleitung
10 Linker Zuleitungskanal
11 Elektrische Steckverbindung
12 Kraftstoffverteiler
13 Kraftstoffleitung
14 Linke Aufhängeöse
D09.20-1024-09
1 Resonanzsaugrohr
12 Kraftstoffverteiler
17 Linker Steuergerätehalter
19 Unterdruckschläuche
20 Dichtung
21 Schrauben
Y62/3 Kraftstoff-Einspritzventil
Zylinder 3
Y62/4 Kraftstoff-Einspritzventil
Zylinder 4
Y62/5 Kraftstoff-Einspritzventil
Zylinder 5
Y62/6 Kraftstoff-Einspritzventil
Zylinder 6
B28/9 Lagesensor Drallklappe Saugrohr links
B28/10 Lagesensor Drallklappe Saugrohr rechts
M16/5 Drosselklappensteller
Y62/1 Kraftstoff-Einspritzventil
Zylinder 1
Y62/2 Kraftstoff-Einspritzventil
Zylinder 2
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
1 | Steuergerät ME (N3/23) ausbauen | ||
2 | Luftführungsgehäuse ausbauen | ||
3 | Unterdruckleitung (9) am Resonanzsaugrohr (1) abziehen | ||
4 | Elektrische Steckverbindung am Drosselklappensteller (M16/5) trennen | ||
5 | Elektrische Steckverbindung (11) trennen | ||
6 | Elektrische Leitung (18) am linken Steuergerätehalter (17) abbauen | Einbau: Kabelbinder erneuern. | |
7 | Elektrische Steckverbindung (15) trennen und am Kraftstoffverteiler (12) abbauen | ||
8 | Schläuche (16) der Kurbelgehäuseentlüftung trennen | Schläuche (16) am Y-Stück abziehen. | |
9 | Elektrische Steckverbindung (2) trennen | ||
10 | Elektrische Steckverbindung (7) trennen | ||
11 | Rechten Steuergerätehalter (8) ausbauen | | |
12 | Schrauben (5) an der rechten Aufhängeöse (6) und linken Aufhängeöse (14) herausschrauben | | |
13 | Rechten Zuleitungskanal (4) und linken Zuleitungskanal (10) abbauen | | |
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14 | Zuleitungskanal hinten am Resonanzsaugrohr (1) abbauen | | |
15 | Elektrische Steckverbindung am Lagesensor Drallklappe Saugrohr links (B28/9) und Lagesensor Drallklappe Saugrohr rechts (B28/10) trennen | ||
16 | Elektrische Steckverbindungen an den Kraftstoff-Einspritzventilen (Y62/1, Y62/2, Y62/3, Y62/4, Y62/5, Y62/6) trennen | ||
17 | Kraftstoffdruck mit Druckschlauch über Serviceventil (3) abbauen | ||
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18 | Kraftstoffleitung (13) am Kraftstoffverteiler (12) abbauen und Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen | Auslaufenden Kraftstoff mit saugfähigem Lappen auffangen. | |
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19 | Schrauben (21) herausschrauben | | |
20 | Resonanzsaugrohr (1) vorn anheben und Unterdruckschläuche (19) von den Anschlussstutzen am Resonanzsaugrohr (1) abziehen | Unterdruckschläuche (19) vorsichtig abziehen, die Anschlussstutzen am Resonanzsaugrohr (1) können brechen. | |
Einbau: Unterdruckschläuche (19) auf Beschädigung prüfen, ggf. erneuern. | |||
21 | Resonanzsaugrohr (1) herausnehmen und Öffnungen des Ansaugtraktes der Zylinderköpfe mit Lappen verschließen | Einbau: Dichtflächen reinigen. Neue Dichtungen (20) am Resonanzsaugrohr (1) einklipsen. | |
22 | Linken Steuergerätehalter (17) am Resonanzsaugrohr (1) abbauen | Beim Erneuern des Resonanzsaugrohres (1). | |
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23 | Kraftstoffverteiler (12) mit Kraftstoff-Einspritzventilen (Y62/1, Y62/2, Y62/3, Y62/4, Y62/5, Y62/6) am Resonanzsaugrohr (1) abbauen | Beim Erneuern des Resonanzsaugrohres (1). | |
Einbau: O-Ringe an den Kraftstoff-Einspritzventilen (Y62/1, Y62/2, Y62/3, Y62/4, Y62/5, Y62/6) erneuern. | |||
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24 | Drosselklappensteller (M16/5) am Resonanzsaugrohr (1) abbauen | Beim Erneuern des Resonanzsaugrohres (1). | |
Einbau: Dichtung am Drosselklappensteller (M16/5) erneuern. | |||
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25 | Lagesensor Drallklappe Saugrohr links (B28/9) und Lagesensor Drallklappe Saugrohr rechts (B28/10) am Resonanzsaugrohr (1) abbauen | Beim Erneuern des Resonanzsaugrohres (1). | |
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26 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
27 | Motorprobelauf durchführen und Motor im Bereich des Resonanzsaugrohres (1) auf Dichtheit prüfen |
Zylinderkopf
Nummer | Benennung | Motor | |||
BA01.30-N-1004-01R | Schraube Aufhängeöse an Zylinderkopf | M8 | Nm | 18 | |
Einspritzdüsen, Einspritzventile, Leitungen
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA07.03-N-1001-01G | Überwurfmutter Kraftstoffleitung an Kraftstoffverteiler | Nm | 24 | |
BA07.03-N-1002-01G | Schraube Kraftstoffverteiler an Resonanz-Saugrohr | Nm | 14 | |
BA07.03-N-1003-01G | Schutzkappe an Serviceventil | Nm | 15 | |
Steuergerät
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA07.08-N-1002-01A | Schraube Steuergerätehalter an Resonanz-Saugrohr | Nm | 10 | |
Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA07.61-N-1001-01A | Schraube Drosselklappensteller an Resonanz-Saugrohr | Nm | 10 | |
Saugrohr
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA09.20-N-1001-01B | Schraube Resonanz-Saugrohr an Zylinderkopf | Nm | 9 | |
BA09.20-N-1002-01B | Schraube Lagesensor Drallklappe Saugrohr an Resonanz-Saugrohr | Nm | 6 | |
Motorleitungssatz
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA15.18-N-1001-01D | Schraube Zuleitungskanal an Resonanz-Saugrohr | Nm | 8 | |
BA15.18-N-1002-01D | Schraube Zuleitungskanal an Zylinderkopfhaube | Nm | 8 | |
Druckschlauch
119 589 04 63 00
Referenzierte Dokumente
- ar0703d146001us Kraftstoffdruck über Serviceventil abbauen
- ar0708d7008us Steuergerät Einspritzsystem aus-, einbauen
- ar0920d0080us Luftführungsgehäuse aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff