Kraftstoff-Hochdruckpumpe aus-, einbauen · ar0716w1005ne · Mercedes-Benz WIS

AR07.16-W-1005NE

Kraftstoff-Hochdruckpumpe aus-, einbauen

14.01.2020

Motor

936.9 im Typ 956

Änderungshinweise

09.10.2018	Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen hinzugefügt.		AH00.00-Z-0019-01A
09.10.2018	Öffnungen an der Rail (6) und an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) mit Schutzhauben verschließen, hinzugefügt.	Arbeitsschritt 19
09.10.2018	Schutzhauben an der Rail (6) und an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) abnehmen, hinzugefügt.	Arbeitsschritt 26

Kraftstoff-Hochdruckpumpe aus-, einbauen

W07.16-1133-09

1	Kraftstoff-Hochdruckpumpe	4	Elektrische Steckverbindung	7	Dichtringe
2	Flansch	5	Kraftstoff-Hochdruckleitung	8	Dichtringe
3	Flansch	6	Rail

1	Kraftstoff-Hochdruckpumpe
6	Rail
9	Kraftstoffrücklaufleitung (Rail)
10	Rückschlagventil
11	Hohlschraube
12	Schraube
13	Schraube
14	Kraftstoffleitung (Dosiergerät)
15	Motorleitungssatz
16	Schraube

W07.16-1134-06

W07.16-1216-09

1	Kraftstoff-Hochdruckpumpe	20	Positionierscheibe	24	Mitnehmer
17	Schraube	21	Zahnrad	A	Markierung
18	Dichtring	22	Halter	B	Gusskante
19	Dichtring	23	Schraube	C	Aussparung

 Warnung	Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses	Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.	AS60.80-Z-0001-01A
 Gefahr	Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff	Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.	AS47.00-Z-0001-01A
 Gefahr	Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl	Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen.	AS07.16-Z-0001-01B
 Warnung	Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor	Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.	AS00.00-Z-0005-01A
Hinweis	Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses		AH60.80-N-0003-01A
Hinweis	Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper		AH00.00-N-5000-01H
Hinweis	Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern		AH00.00-N-0001-01A
	Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen		AH00.00-Z-0019-01A
	Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen		AH00.00-P-0015-01CW
	Ausbauen
1	Fahrerhaus kippen.
2	Geräuschkapselungen ausbauen.
3	Den Resonanzbehälter ausbauen.		AR13.10-W-5840NE
4	Motor im Bereich der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) und der Kraftstoff-Hochdruckleitung (5) reinigen.
5	Kraftstoff am Kraftstofffiltermodul ablassen.		AR07.03-W-1460-03MD
		 Deckel Kraftstofffilter an Kraftstofffiltermodul	*BA47.20-N-1002-02P
6	Drehvorrichtung anbauen.		AR03.30-W-1600-03MD
		 Schraube Drehvorrichtung an Schwungradgehäuse	*BA01.60-N-1002-01O
		 Drehvorrichtung	*904589046300
7	Motor auf OT des 1. Zylinders stellen und arretieren.		AR07.16-W-1005-02MD
		 Dorn	*936589001500
		 Drehvorrichtung	*904589046300
8	Kraftstoff-Hochdruckleitung (5) von der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) an der Rail (6) ausbauen.		AR07.16-W-1004NE
9	Elektrische Steckverbindung (4) am Mengenregelventil trennen.
10	Flansch (2) an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) abbauen.
11	Flansch (3) an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) abbauen.
12	Kraftstoffrücklaufleitung (9) an der Rail (6) abbauen.	 Auslaufenden Kraftstoff in geeignetem Behälter auffangen.
		 Ringschlüssel	*000589070300
13	Schraube (12) an der Kraftstoffrücklaufleitung (9) herausschrauben.
14	Hohlschraube (11) am Rückschlagventil (10) herausschrauben.	 Rückschlagventil (10) gegenhalten. Auslaufenden Kraftstoff in geeignetem Behälter auffangen.
15	Schrauben (13, 16) an der Kraftstoffleitung (14) herausschrauben.	 Motorleitungssatz (15) bei Schraube (16) zur Seite drücken.
16	Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) am Halter (22) abbauen.
17	Schrauben (17) herausschrauben und Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) herausnehmen.
18	Dichtringe (18, 19) an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) ausbauen.
19	Öffnungen an der Rail (6) und an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) mit Schutzhauben verschließen.	 Die  Schutzhauben nicht wieder verwenden. Bei einer Wiederverwendung können Verschmutzungen das Dieseleinspritzsystem beschädigen.
		 Satz Schutzhauben	*936589069100
	Prüfen
20	Zahnrad (21) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) auf Beschädigung prüfen.	Wenn das Zahnrad (21) beschädigt ist,
		
		Zahnrad (21) erneuern.
			AR07.16-W-1006NE
21	Gegenzahnrad des Zahnrads (21) auf Beschädigung prüfen.	Nur bei Beschädigung des Zahnrads (21).
		 Zur Prüfung den  Dorn am Schwungradgehäuse herausziehen und den Motor mit der Drehvorrichtung um 2 ganze Umdrehungen durchdrehen.
		Wenn das Gegenzahnrads des Zahnrads (21) beschädigt ist,
		
		Gegenzahnrad des Zahnrads (21) erneuern.
			AR05.10-W-4660NE
22	Motor auf OT des 1. Zylinders stellen und arretieren.	Nur bei Beschädigung des Zahnrads (20).
			AR07.16-W-1005-02MD
		 Vor dem Einbau der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) muss der Motor auf OT 1. Zylinder stehen bzw. arretiert sein. Es können sonst Störungen beim Betrieb des Motors auftreten.
		 Dorn	*936589001500
23	Schrauben (23) herausdrehen und den Mitnehmer (24) abnehmen.	Nur beim Erneuern der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1).
	Reinigen
24	Dichtflächen und Ölbohrungen an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) und am Steuergehäuse reinigen.
	Einbauen
25	Den Mitnehmer (24) mit Schrauben (23) an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) anbauen.	Nur beim Erneuern der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1).
		 Schraube Positionierscheibe/Mitnehmer an Antriebsrad Kraftstoff-Hochdruckpumpe	*BA07.16-N-1026-03B
26	Schutzhauben an der Rail (6) und an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) abnehmen.	 Die  Schutzhauben nicht wieder verwenden. Bei einer Wiederverwendung können Verschmutzungen das Dieseleinspritzsystem beschädigen.
		 Satz Schutzhauben	*936589069100
27	Neue Dichtringe (18, 19) an die Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) anbauen.
28	Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) einbauen.	 Vor dem Einbau der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) muss der Motor auf OT 1. Zylinder stehen bzw. arretiert sein. Es können sonst Störungen beim Betrieb des Motors auftreten.
29	Schrauben (17) ansetzen.
30	Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) am Halter (22) festschrauben.	 Schraube Kraftstoff-Hochdruckpumpe an Halter	*BA07.16-N-1009-03B
31	Schrauben (17) festschrauben.	 Schraube Kraftstoff-Hochdruckpumpe an Steuergehäuse	*BA07.16-N-1008-03B
32	Kraftstoffrücklaufleitung (9) an der Rail (6) ansetzen.	 Kraftstoffrücklaufleitung (9) noch nicht festschrauben.
		 Ringschlüssel	*000589070300
33	Hohlschraube (11) am Rückschlagventil (10) festschrauben.	 Dichtringe erneuern. Rückschlagventil (10) gegenhalten.
		 Hohlschraube für Rücklaufleitung Rail an Rückschlagventil	*BA47.25-N-1001-01O
34	Schraube (12) an der Kraftstoffrücklaufleitung (9) festschrauben.	 Halter Rücklaufleitung Rail an Ladeluftgehäuse	*BA47.25-N-1004-01O
35	Schrauben (13, 16) an der Kraftstoffleitung (14) festschrauben.	 Motorleitungssatz (15) bei Schraube (16) zur Seite drücken.
		 Halter Kraftstoffleitung für Dosiereinheit	*BA47.25-N-1005-01O
36	Flansch (3) an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) anbauen.	 Dichtringe (8) erneuern.
		 Flansch Niederdruckkraftstoffleitungen an Kraftstoffpumpe	*BA07.16-N-1018-03B
37	Flansch (2) an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) anbauen.	 Dichtringe (7) erneuern.
		 Flansch Niederdruckkraftstoffleitungen an Kraftstoff-Hochdruckpumpe	*BA07.16-N-1017-03B
38	Elektrische Steckverbindung (4) am Mengenregelventil anschließen.
39	Neue Kraftstoff-Hochdruckleitung (5) von der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) an der Rail (6) einbauen.		AR07.16-W-1004NE
40	Kraftstoffrücklaufleitung (9) an der Rail (6) festschrauben.	 Überwurfmutter Kraftstoffleitung Rücklauf an Rail	*BA07.16-N-1015-03B
41	Drehvorrichtung am Steuergehäuse abbauen.		AR03.30-W-1600-03MD
		 Schraube Verschlussdeckel OT-Schauloch an Schwungradgehäuse	*BA01.60-N-1001-01O
42	Dorn am Steuergehäuse herausziehen.
43	Positionssensor Kurbelwelle einbauen und Schraube festschrauben.	 O-Ring am Positionssensor Kurbelwelle erneuern.
		 Schraube Positionssensor Kurbelwelle an Schwungradgehäuse	*BA07.04-N-1001-01I
44	Den Resonanzbehälter einbauen.		AR13.10-W-5840NE
45	Kraftstoff-Niederdruckkreislauf am Motor befüllen.		AR07.16-W-1007MD
46	Diagnosesystem anschließen, XENTRY starten und Kurztest durchführen.	Nur beim Erneuern der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1).
47	"Adaptionsbereich für Mengenregelventil" zurücksetzen.	Nur beim Erneuern der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1).
		 Der Vorgang ist komplett menügeführt, unter: MCM - Motormanagement (A4)  Anpassungen  Parametrierung  Zurücksetzung der Kalibriereinstellungen  Adaptionsbereich für Mengenregelventil
48	XENTRY beenden und Diagnosesystem abbauen.	Nur beim Erneuern der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1).
49	Motorprobelauf durchführen.	 Motor mit erhöhter Motordrehzahl laufen lassen.
		Wenn der Motor nicht startet oder nur kurze Zeit läuft,
		
		den Kraftstoff-Niederdruckkreislauf erneut befüllen.
			AR07.16-W-1007MD
50	Motor im Bereich der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) auf Dichtheit prüfen.	 Sichtkontrolle.
51	Geräuschkapselungen einbauen.
52	Fahrerhaus zurückkippen.

 Steuergehäuse, Schwungradgehäuse

Nummer	Benennung		MOTOR 936.9
BA01.60-N-1001-01O	Schraube Verschlussdeckel OT-Schauloch an Schwungradgehäuse	Nm	30

 Steuergehäuse, Schwungradgehäuse

Nummer	Benennung		MOTOR 936.9
BA01.60-N-1002-01O	Schraube Drehvorrichtung an Schwungradgehäuse	Nm	30

 Geber, Fühler, Sensoren

Nummer	Benennung		MOTOR 936.9
BA07.04-N-1001-01I	Schraube Positionssensor Kurbelwelle an Schwungradgehäuse	Nm	10