W07.16-1090-09
1 | Kraftstoff-Hochdruckpumpe | 5 | Kühlmittelleitung | 9 | Lenkhelfpumpe | ||
2 | Elektrische Steckverbindung | 6 | Verdichter | Y642 | Mengenregelventil | ||
3 | Halter | 7 | Halter | ||||
4 | Motorleitungssatz | 8 | Hochdruckleitung |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. | |
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen | |||
| Ausbauen | ||
1 | Das Kühlmittel ablassen. | ||
2 | Motor im Bereich der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) und des Kraftstofffiltermoduls reinigen. | ||
3 | Den Resonanzbehälter ausbauen. | ||
4 | Luftansaugleitung am Verdichter (6) abbauen und zur Seite legen. | ||
5 | Hochdruckleitung (8) zur Rail ausbauen. | ||
6 | Lenkhelfpumpe (9) abbauen und zur Seite legen. | Nur bei Motor 471.9 mit Lenkhelfpumpe am Steuergehäuse | |
Dabei die Leitungen der Lenkhelfpumpe (9) nicht trennen. | |||
7 | Kraftstofffiltermodul ausbauen. | ||
8 | Drehvorrichtung an das Steuergehäuse anbauen. | ||
Schraube Drehvorrichtung an Steuergehäuse | |||
Drehvorrichtung | |||
9 | Motor auf den oberen Totpunkt des 1. Zylinders stellen und arretieren. | ||
Dorn | |||
Drehvorrichtung | |||
10 | Kühlmittelleitung (5) vom Verdichter (6) und vom Kurbelgehäuse abbauen. | Auslaufendes Kühlmittel mit geeignetem Behälter auffangen. | |
11 | Elektrische Steckverbindung (2) am Mengenregelventil (Y642) trennen. | ||
12 | Motorleitungssatz (4) am Halter (3) frei legen. | ||
13 | Den Halter (3) ausbauen. | ||
14 | Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) ausbauen. | Zum Herausheben den Motorleitungssatz (4) mit dem Halter (7) zur Seite drücken. | |
15 | Zahnrad der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) auf Beschädigung prüfen. | ||
Wenn das Zahnrad beschädigt ist, | |||
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zusätzlich das Gegenzahnrad im Kurbelgehäuse auf Beschädigung prüfen, ggf. erneuern. | |||
16 | Dorn zum Arretieren des Motors am Steuergehäuse herausziehen. | Nur wenn das Zahnrad der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) beschädigt ist. | |
Dorn | |||
17 | Motor mit der angebauten Drehvorrichtung um genau zwei volle Umdrehungen durchdrehen und Gegenzahnrad im Kurbelgehäuse auf Beschädigung prüfen. | Nur wenn das Zahnrad der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) beschädigt ist. | |
Drehvorrichtung | |||
18 | Motor im OT 1. Zylinder mit Dorn am Steuergehäuse wieder arretieren. | Nur wenn das Zahnrad der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) beschädigt ist. | |
Nach genau zwei vollen Umdrehungen (2 x 360°) steht der Motor wieder im OT 1. Zylinder. | |||
Dorn | |||
19 | Zahnrad der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) ausbauen. | Nur wenn die Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) oder das Zahnrad erneuert wird. | |
| Reinigen | ||
20 | Alle Dichtflächen an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) und am Kurbelgehäuse reinigen. | ||
| Einbauen | ||
21 | Zahnrad der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) einbauen. | Nur wenn das Zahnrad ausgebaut wurde. | |
22 | Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) einbauen. | ||
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Den Halter (7) und Motorleitungssatz (4) zur Seite drücken. | |||
Schraube Kraftstoffhochdruckpumpe an Kurbelgehäuse | |||
23 | Den Halter (3) einbauen. | Vor dem Einbau des Halters (3) einen neuen Kabelbinder einfädeln. | |
Schraube/Mutter Halter an Kraftstoffhochdruckpumpe | |||
Schraube Halter Kraftstoffhochdruckpumpe an Kurbelgehäuse | |||
24 | Motorleitungssatz (4) am Halter (3) anbauen. | ||
25 | Elektrische Steckverbindung (2) am Mengenregelventil (Y642) anschließen. | ||
26 | Kühlmittelleitung (5) am Verdichter (6) und am Kurbelgehäuse anbauen. | ||
27 | Drehvorrichtung vom Steuergehäuse abbauen. | ||
Schraube Verschlussdeckel OT-Schauloch an Steuergehäuse | |||
28 | Dorn zum Arretieren des Motors am Steuergehäuse herausziehen. | ||
29 | Positionssensor Kurbelwelle einbauen und elektrischen Stecker anschließen. | O-Ring erneuern. | |
Schraube Positionssensor Kurbelwelle an Steuergehäuse | |||
30 | Kraftstofffiltermodul einbauen. | ||
31 | Lenkhelfpumpe (9) anbauen. | Nur bei Motor 471.9 mit Lenkhelfpumpe am Steuergehäuse | |
Schraube Lenkhelfpumpe an Steuergehäuse | |||
32 | Hochdruckleitung (8) zur Rail einbauen. | ||
33 | Luftansaugleitung am Verdichter (6) anbauen. | ||
34 | Den Resonanzbehälter einbauen. | ||
35 | Das Kühlmittel auffüllen. | ||
36 | Kraftstoff-Niederdruckkreislauf am Motor befüllen. | ||
37 | Diagnosesystem anschließen, Diagnose starten und Kurztest durchführen. | Nur wenn die Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) erneuert wurde. | |
Siehe Informationen des Aufbauherstellers. | |||
38 | "Adaptionsbereich für Mengenregelventil" zurücksetzen. | Nur wenn die Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) erneuert wurde. | |
Der Vorgang ist komplett menügeführt unter: | |||
39 | Diagnose beenden und Diagnosesystem abbauen. | Nur wenn die Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) erneuert wurde. | |
Siehe Informationen des Aufbauherstellers. | |||
40 | Motor starten und Motorprobelauf durchführen. | Motor mit erhöhter Motordrehzahl laufen lassen. | |
Wenn der Motor nicht startet oder nur kurze Zeit läuft, | |||
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Kraftstoff-Niederdruckkreislauf nochmals befüllen. | |||
41 | Motor abstellen und den Bereich der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1), des Kraftstofffiltermoduls und der Kühlmittelleitung (5) auf Dichtheit prüfen. | Sichtkontrolle. |
470 589 00 15 00
Dorn
904 589 04 63 00
Drehvorrichtung
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah0000n500001h Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ah0000z001901a Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen
- ar0330g160003n Dreh-/Blockiervorrichtung für Motor an-, abbauen
- ar0510g4660n Zahnradtrieb aus-, einbauen
- ar0716g1004n Hochdruckleitung zur Rail aus-, einbauen
- ar0716g1006n Antriebsrad der Kraftstoff-Hochdruckpumpe aus-, einbauen
- ar0716g1007n Kraftstoff-Niederdruckkreislauf am Motor befüllen
- ar0716w100501h Kraftstoff-Hochdruckpumpe einbauen
- ar0716w100502h Motor auf OT 1. Zylinder stellen und arretieren
- ar1310g5840n Resonanzbehälter Verdichter aus-, einbauen
- ar2000g1142n Kühlmittel ablassen, einfüllen
- ar4630g050002n Lenkhelfpumpe ab-, anbauen
- ar4720g5511n Kraftstofffiltermodul aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101b Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as2000z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff