Prüfadapter zur XENTRY geführten Messung der Rücklaufmenge des Druckbegrenzungsventils an-, abbauen

AR07.16-G-0160NA

Prüfadapter zur XENTRY geführten Messung der Rücklaufmenge des Druckbegrenzungsventils an-, abbauen

10.04.2019

Motor

470.9, 471.9## ## ab 032691 im Typ 800.110/112

Dargestellt am Motor 470.9

1

Rail

2

Kraftstoffleitung

3

Hochdruckleitung

4

Schraube

5

Kraftstofffiltermodul

Dargestellt am Motor 470.9

1

Rail

2

Kraftstoffleitung

3

Hochdruckleitung

5

Kraftstofffiltermodul

6

Prüfadapter

7

Verschlussstopfen

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl

Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen.
Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen.

AS07.16-Z-0001-01B

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper

AH00.00-N-5000-01H

Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen

AH00.00-Z-0019-01A

An-, Abbauen

1.1

Den Resonanzbehälter ausbauen.

Nur bei Motor 471.9

AR13.10-G-5840N

1.2

Hochdruckleitung (3) zur Rail (1) ausbauen.

Nur bei Motor 470.9

AR07.16-G-1004NA

2

Schraube (4) herausschrauben.

3

Kraftstoffleitung (2) an der Rail (1) abbauen.

 Aufgrund eingeschränkter Zugänglichkeit ist ein handelsüblicher Schraubendrehereinsatz extralang TX60 zu verwenden.

 Einbau: Dichtringe erneuern.

 Hohlschraube Kraftstoffleitung an Rail (Rücklauf Druckbegrenzungsventil)

*BA07.16-N-1024-03A

4

Kraftstoffleitung (2) am Kraftstofffiltermodul (5) abbauen.

 Einbau: Dichtringe erneuern.

 Hohlschraube Kraftstoffleitung von Rail (Rücklauf Druckbegrenzungsventil) an Kraftstofffiltermodul

*BA07.16-N-1045-03A

5

Den Verschlussstopfen (7) am Kraftstofffiltermodul (5) anbauen.

 Verschlussstopfen (Rücklaufmengenmessung) an Kraftstofffiltermodul

*BA07.16-N-1050-03A

 Verschlussstopfen

*470589189100

6

Den Prüfadapter (6) an der Rail (1) anbauen.

 Aufgrund eingeschränkter Zugänglichkeit ist ein handelsüblicher Schraubendrehereinsatz extralang TX60 zu verwenden.

 Hohlschraube Prüfadapter an Rail

*BA07.16-N-1039-03A

 Prüfadapter

*470589022100

7

Den Prüfadapter (6) am Messbehälter anschließen.

 Prüfadapter

*470589022100

8

Hochdruckleitung (3) zur Rail (1) für die Messung wieder einbauen.

Nur bei Motor 470.9

AR07.16-G-1004NA

9

Abbauen in umgekehrter Reihenfolge.



Prüfen

10

Motor starten und Motorprobelauf durchführen.

 Motor mit erhöhter Motordrehzahl laufen lassen.
Siehe Informationen des Aufbauherstellers.

Wenn der Motor nicht startet oder nur kurze Zeit läuft,



Kraftstoff-Niederdruckkreislauf befüllen.

AR07.16-G-1007N

11

Bereich des Kraftstofffiltermoduls und der Kraftstoffleitungen (5, 6) auf Dichtheit prüfen und Motor abstellen.

 Sichtkontrolle.

 Dieseleinspritzsystem Common-Rail

Nummer

Benennung

Motor 470.9

Motor 471.9## ## ab 032691

BA07.16-N-1024-03A

Hohlschraube Kraftstoffleitung an Rail (Rücklauf Druckbegrenzungsventil)

M14x1,5

Nm

30

30

 Dieseleinspritzsystem Common-Rail

Nummer

Benennung

Motor 470.9

Motor 471.9## ## ab 032691

BA07.16-N-1039-03A

Hohlschraube Prüfadapter an Rail

M14x1,5

Nm

30

30

 Dieseleinspritzsystem Common-Rail

Nummer

Benennung

Motor 470.9

Motor 471.9## ## ab 032691

BA07.16-N-1045-03A

Hohlschraube Kraftstoffleitung von Rail (Rücklauf Druckbegrenzungsventil) an Kraftstofffiltermodul

M14x1,5

Nm

30

30

 Dieseleinspritzsystem Common-Rail

Nummer

Benennung

Motor 470.9

Motor 471.9## ## ab 032691

BA07.16-N-1050-03A

Verschlussstopfen (Rücklaufmengenmessung) an Kraftstofffiltermodul

M14x1,5

Nm

25

25