Prüfadapter zur XENTRY geführten Messung für Rücklaufmenge der Injektoren und Druckregelventil Rail an-, abbauen

AR07.16-G-0145U

Prüfadapter zur XENTRY geführten Messung für Rücklaufmenge der Injektoren und Druckregelventil Rail an-, abbauen

10.04.2019

Motor

934.97 im Typ 437.4

Motor

934.97, 936.97 im Typ 405

Dargestellt am TYP 405 mit MOTOR 936.9

1

Rail

2

Kraftstoffleitung Rücklauf

3

Elektrischer Leitungssatz

4

Rückschlagventil

5

Kraftstoff-Hochdruckleitung

6

Schelle

X603.16

Elektrische Steckverbindung Zylinderkopf

Y634

Druckregelventil

Y635

Stellmagnet Nockenwellensteller

Y643

Mengenregelventil

Dargestellt am TYP 405 mit MOTOR 934.9

2

Kraftstoffleitung Rücklauf

7.3

Prüfverschluss

8

Hohlschraube

4

Rückschlagventil

7.4

Adapter

9

Schläuche

7.1

Hohlschraube

7.5

Prüfverschluss

10

Messbehälter

7.2

Adapter

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

An-, Abbauen

1

Fahrerhaus in Reparaturstellung kippen

AR60.80-G-0005B

 Einbau: Fahrerhaus erst nach der Dichtheitsprüfung zurückkippen.

2

Verschlussdeckel des Kraftstoffbehälters öffnen und wieder verschließen

 Zum Abbau des Kraftstoffdrucks.

3

Resonanzbehälter Verdichter ausbauen

Motor 936.97 im Typ 405

AR13.10-G-5840US

Motor 934.97 im Typ 405
Motor 934.97 im Typ 437.4

AR13.10-G-5840UV

 Einbau: Resonanzbehälter erst nach der Dichtheitsprüfung einbauen.

4

Elektrische Steckverbindungen am Druckregelventil (Y634), am Mengenregelventil (Y643) und am Stellmagnet Nockenwellensteller (Y635) trennen

Motor 936.97 im Typ 405

5

Elektrischen Leitungssatz (3) am Ladeluftgehäuse und am Zylinderkopf im Bereich der Kraftstoff-Hochdruckpumpe frei legen

6

Elektrische Steckverbindung Zylinderkopf (X603.16) trennen und elektrischen Leitungssatz (3) unter der Kraftstoff-Hochdruckleitung (5) herausziehen

Motor 936.97 im Typ 405

7

Schelle (6) der Kraftstoffleitung Rücklauf (2) abbauen

8

Kraftstoffleitung Rücklauf (2) am Rail (1) abbauen

 Überwurfmutter Kraftstoffleitung Rücklauf an Rail

*BA07.16-N-1015-03D

 Ringschlüssel

*000589070300

 Maulschlüsseleinsatz 17 mm

*000589109918

 Drehmomentschlüssel

*001589662100

9

Kraftstoffleitung Rücklauf (2) am Rückschlagventil (4) abbauen

 Rückschlagventil (4) gegenhalten.

 Einbau: Dichtringe erneuern und Rückschlagventil (4) gegenhalten.

 Hohlschraube für Rücklaufleitung Rail an Rückschlagventil

*BA47.25-N-1001-01P

10

Adapter (7.2) mit Hohlschraube (7.1) und Dichtringen am Rückschlagventil (4) anbauen

 Rückschlagventil (4) gegenhalten.

 Mit dem  Adapter (7.2) wird die Rücklaufmenge der Injektoren gemessen.

 Hohlschraube für Adapter zur Rücklaufmengenmessung an Rückschlagventil

*BA47.25-N-1008-01P

 Adapter

*936589049100

11

Kraftstoffleitung Rücklauf (2) mit Hohlschraube (8), Dichtringen und dem Prüfverschluss (7.5) verschließen

 Prüfverschluss an Hohlschraube Rücklaufleitung Rail

*BA47.25-N-1007-01P

 Adapter

*936589049100

12

Kraftstoffleitung Rücklauf (2) mit Prüfverschluss (7.3) verschließen

 Prüfverschluss an Rücklaufleitung Rail

*BA47.25-N-1006-01P

 Adapter

*936589049100

13

Elektrische Steckverbindungen am Druckregelventil (Y634), am Mengenregelventil (Y643) und am Stellmagnet Nockenwellensteller (Y635) verbinden

Motor 936.97 im Typ 405

14

Elektrische Steckverbindung Zylinderkopf (X603.16) verbinden

Motor 936.97 im Typ 405

15

Adapter (7.4) am Rail (1) anbauen

 Mit dem Adapter (7.4) wird die Rücklaufmenge des Druckregelventils (Y634) gemessen.

 Überwurfmutter Adapter zur Rücklaufmengenmessung an Rail

*BA07.16-N-1024-03D

 Adapter

*936589049100

16

Schläuche (9) zur Messung der Rücklaufmenge an den Adaptern (7.2, 7.4) anbauen und jeweils an einem separaten Messbehälter (10) anschließen

 Prüfadapter

*470589022100

17

Abbau in umgekehrter Reihenfolge



Prüfen

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

18

Motor starten und Motorprobelauf durchführen

Startet der Motor nicht oder läuft nur kurze Zeit:



Niederdruck-Kraftstoffkreislauf befüllen.

AR07.16-G-1007U

19

Kraftstoffleitung Rücklauf (2) und Rückschlagventil (4) auf Dichtheit prüfen

 Sichtkontrolle.

20

Motor abstellen

 Dieseleinspritzsystem Common-Rail

Nummer

Benennung

MOTOR 934.9, 936.9

BA07.16-N-1015-03D

Überwurfmutter Kraftstoffleitung Rücklauf an Rail

Nm

30

 Dieseleinspritzsystem Common-Rail

Nummer

Benennung

MOTOR 934.9, 936.9

BA07.16-N-1024-03D

Überwurfmutter Adapter zur Rücklaufmengenmessung an Rail

Nm

30

 Kraftstoffleitungen/Schläuche

Nummer

Benennung

MOTOR 934.97

MOTOR 936.97

BA47.25-N-1001-01P

Hohlschraube für Rücklaufleitung Rail an Rückschlagventil

Nm

25

25

 Kraftstoffleitungen/Schläuche

Nummer

Benennung

MOTOR 934.97

MOTOR 936.97

BA47.25-N-1006-01P

Prüfverschluss an Rücklaufleitung Rail

Nm

30

30

 Kraftstoffleitungen/Schläuche

Nummer

Benennung

MOTOR 934.97

MOTOR 936.97

BA47.25-N-1007-01P

Prüfverschluss an Hohlschraube Rücklaufleitung Rail

Nm

25

25

 Kraftstoffleitungen/Schläuche

Nummer

Benennung

MOTOR 934.97

MOTOR 936.97

BA47.25-N-1008-01P

Hohlschraube für Adapter zur Rücklaufmengenmessung an Rückschlagventil

Nm

25

25