Kraftstoffdruck-Sensor links aus-, einbauen

AR07.04-P-0201MNM

Kraftstoffdruck-Sensor links aus-, einbauen

06.03.2020

Motor

177 im Typ 217, 222

B42/2

Druck- und Temperatursensor Kraftstoff links

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl

Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen.
Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen.

AS07.16-Z-0001-01A

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung

AH54.00-P-0001-01A

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper

AH00.00-P-5000-01A

Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen

AH00.00-P-0015-01CW

Allgemeine Hinweise zu Arbeiten an der Benzindirekteinspritzung

AH07.00-P-2000-01A

 

Aus-, Einbauen

1

Linke Niederdruckleitung mit Serviceanschluss abbauen und mit angeschlossener Schlauchverbindung zur Seite legen

AR07.03-P-1121MNM

 Einbau: Obere Motorabdeckung erst nach Dichtheitsprüfung einbauen.

2

Elektrische Steckverbindung am Druck- und Temperatursensor Kraftstoff links (B42/2) entriegeln und trennen

3

Rail im Bereich des Druck- und Temperatursensors Kraftstoff links (B42/2) gründlich reinigen


Beim Arbeiten am Kraftstoff-Hochdruckkreislauf auf äußerste Sauberkeit achten. Es dürfen keine fusselnden Reinigungstücher verwendet werden.
Ansonsten kommt es zu Beschädigungen am Kraftstoff-Hochdruckkreislauf.

Montagereiniger

*BR00.45-Z-1028-04A

4

Trennstelle des Druck- und Temperatursensors Kraftstoff links (B42/2) mit geeigneten Lappen abdecken und Druck- und Temperatursensor Kraftstoff links (B42/2) vorsichtig etwas lösen


Es darf kein Kraftstoff über den Motor fließen.
Anderenfalls kommt es zu Beschädigungen.

 Gummierte, ölfeste und faserfreie Handschuhe tragen.

 Druckwandler an Kraftstoffverteiler

*BA07.52-P-1002-01J

 Ringschlüsseleinsatz 27_mm

*000589109930

5

Druck- und Temperatursensor Kraftstoff links (B42/2) von Rail abschrauben und herausnehmen

 Einbau:
Neuen Druck- und Temperatursensor Kraftstoff links (B42/2) verwenden, da der Druck- und Temperatursensor Kraftstoff links (B42/2) nur für einmaliges Verschrauben ausgelegt ist.
Ansonsten kommt es zu Undichtigkeiten.

 Austretenden Kraftstoff mit geeigneten saugfähigen Lappen auffangen.

 Ringschlüsseleinsatz 27_mm

*000589109930

6

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

7

Den Fehlerspeicher auslesen und löschen



AD00.00-P-2000-04B

8

Dichtheit der Kraftstoffanlage prüfen



AD00.00-P-2000-04B

AR07.03-P-1010-04MM

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

9

Motorprobelauf durchführen und dabei Motor auf Funktion und Dichtheit prüfen

10

Obere Motorabdeckung einbauen

 Kraftstoffverteiler

Nummer

Benennung

Motor 177

BA07.52-P-1002-01J

Druckwandler an Kraftstoffverteiler

Nm

38

Reparaturmittel

Nummer

Bezeichnung

Bestellnummer

BR00.45-Z-1028-04A

Montagereiniger

A 000 986 56 01