P07.02-2202-09
1 | Antriebsrad | 5 | Druckschraube | 7 | Verschlussdeckel | ||
2 | Aggregatekette | 6 | Steuergehäusedeckel | 8 | Schraube | ||
3 | Hülse |
Stellung Hochdruckpumpe 700 vor Zünd-OT (oberer Totpunkt) |
1 | Antriebsrad |
8 | Schraube |
P07.02-A022-06
Vorsicht | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
| Ausbauen | ||
1 | Glühendstufe (N14/2) ausbauen. | ||
2 | Den Verschlussdeckel (7) im Steuergehäusedeckel (6) ausbauen. | | |
3 | Schraube (8) lösen und mit Gegenhalter an der Kurbelwelle gegenhalten. | Gegenhalter | |
4 | Gleitschiene unten ausbauen. | ||
5 | Laufrichtung der Steuerkette und der Aggregatekette (2) markieren. | ||
6 | Steuerkette abnehmen. | ||
7 | Schraube (8) herausdrehen. | ||
8 | Druckschraube (5) an Antriebsrad (1) anbauen. | Hülse | |
9 | Hülse (3) gegenhalten und Druckschraube (5) hineindrehen. | Druckschraube (5) so weit hineindrehen, bis sich das Antriebsrad (1) von der Welle der Kraftstoffhochdruckpumpe löst. | |
Hülse | |||
10 | Aggregatekette (2) und Antriebsrad (1) mit Hülse (3) ausbauen. | ||
| Einbauen | ||
11 | Aggregatekette (2) auf Antriebsrad (1) positionieren. | | |
12 | Antriebsrad (1) positionieren und Schraube (8) leicht von Hand anziehen. | Schraube (8) erneuern. | |
Auf Führungskerbe achten. | |||
13 | Motor an Kurbelwelle mit dem Gegenhalter in Motordrehrichtung auf 700 vor oberen Totpunkt 1. Zylinder (Zünd-OT) drehen. | Gegenhalter | |
14 | Antriebsrad (1) auf 700 vor oberen Totpunkt 1. Zylinder (Zünd-OT) drehen. | Loch im Antriebsrad (1) und Markierung Kurbelgehäuse müssen fluchten (Pfeile im Bild). | |
15 | Steuerkette auflegen. | | |
16 | Gleitschiene unten einbauen. | ||
Das Nockenwellengehäuse mit Nockenwellen erst einbauen, wenn der Motor auf oberem Totpunkt 1. Zylinder (Zünd-OT) steht und die Haltesperre wieder eingebaut ist. | |||
17 | Schraube (8) festziehen und mit Gegenhalter an der Kurbelwelle gegenhalten. | Schraube Kettenrad an Hochdruckpumpe | |
Gegenhalter | |||
18 | Den Verschlussdeckel (7) am Steuergehäusedeckel (6) einbauen. | Den Verschlussdeckel (7) erneuern. | |
19 | Motor an Kurbelwelle mit dem Gegenhalter in Motordrehrichtung drehen und den Kolben 1. Zylinder auf oberen Totpunkt (Zünd-OT) stellen. | | |
Die 0°Markierung muss mit der OTMarkierung fluchten. | |||
20 | Haltesperre an Kurbelwelle einbauen. | ||
21 | Das Nockenwellengehäuse mit Nockenwellen einbauen. | ||
Untere Motorraumverkleidungen erst nach Dichtheitsprüfung einbauen. | |||
22 | Glühendstufe (N14/2) einbauen. | ||
Obere Motorabdeckung erst nach Dichtheitsprüfung einbauen. | |||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
23 | Motorprobelauf durchführen und Motor auf Funktion und Dichtheit prüfen. | ||
24 | Untere Motorraumverkleidungen einbauen. |
| |
Motor 654 im Typ 257 | |||
25 | Obere Motorabdeckung einbauen. |
654 589 00 14 00
Hülse
654 589 00 40 00
Gegenhalter
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah0000p500001a Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ar0110p2405olc Motorabdeckung aus-, einbauen
- ar0330p5001olc Haltesperre für Kurbelwelle ein-, ausbauen
- ar0510p8420olc Gleitschiene unten aus-, einbauen
- ar0520p6997olc Nockenwellengehäuse mit Nockenwellen aus-, einbauen
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- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as1800z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl