Niederdruck-Kraftstoffkreislauf im Motor auf Dichtheit prüfen

AR07.00-W-1506NA

Niederdruck-Kraftstoffkreislauf im Motor auf Dichtheit prüfen

16.08.2016

Motor

934.9, 936.9 im Typ 967

Änderungshinweise

28.01.2015

Adapter hinzugefügt.

Arbeitsschritt 14

470 589 11 91 05

1

Kraftstoffleitung (Rücklauf)

2

Kraftstoffleitung (Vorlauf)

3.1

Adapter

B39

Sensor Kraftstoffstand

Dargestellt am Motor 936.9 mit Füllventil

3.2

Entlüftungsleitung

3.3

Absperrhahn

3.4

Ventil

3.5

Druckluftanschluss

3.6

Druckluftfüllleitung

4

Manometer

5

Füllventil

6

Kraftstofffiltermodul

A

Stellung A

B

Stellung B

C

Stellung C

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

 Gefahr!

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A



Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper

AH00.00-N-5000-01H



Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A



Prüfen

1

Fahrerhaus kippen

2

Geräuschkapselung ausbauen

3

Verschlussdeckel am Kraftstoffbehälter öffnen

4

Motor im Bereich des Füllventiles (5) reinigen

Nur bei Motoren mit Füllventil (5).

5.1

Staubschutzkappe am Füllventil (5) abnehmen

Motoren mit Füllventil (5)

5.2

Adapter mit Prüfanschluss am Kraftstofffiltermodul (6) anbauen

Motoren ohne Füllventil (5)

AR07.00-W-1506-01MD

 Adapter mit Prüfanschluss an Kraftstofffiltermodul

*BA47.20-N-1013-02P

 Adapter

*936589049105

6

Absperrhahn (3.3) auf Stellung B (B) stellen

 Adapter

*470589119100

7

Manometer (4) mit Druckluftfüllleitung (3.6) am Füllventil (5) oder dem Adapter mit Prüfanschluss anschließen

 Manometer

*103589002101

 Adapter

*470589119100

8

Druckluftanschluss (3.5) an externer Druckluftversorgung anschließen

9

Absperrhahn (3.3) auf Stellung C (C) stellen

 Der Kraftstoff im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf wird dadurch in den Kraftstoffbehälter gedrückt. Kraftstoff-Niederdruckkreislauf zum Spülen ca. 1 min mit Druckluft beaufschlagen.

10

Absperrhahn (3.3) auf Stellung A (A) stellen und Druck ablassen

 Auslaufenden Kraftstoff an der Entlüftungsleitung (3.2) auffangen. Ggf. Arbeitsschritte 9 und 10 so oft wiederholen, bis kein Kraftstoff mehr an der Entlüftungsleitung (3.2) austritt.

11

Kraftstoffleitungen (1, 2) kennzeichnen

12

Kraftstoffleitungen (1, 2) am Rahmen frei legen

13

Kraftstoffleitungen (1, 2) am Sensor Kraftstoffstand (B39) abbauen

 Dazu die Verriegelung der Steckkupplung beidseitig eindrücken.
Auslaufenden Kraftstoff auffangen.

14

Kraftstoffleitungen (1, 2) mit Adapter (3.1) verschließen

 Adapter

*470589119105

15

Absperrhahn (3.3) auf Stellung C (C) stellen, bis der vorgegebene Prüfdruck erreicht ist

 Der vorgegebene Prüfdruck wird durch das Ventil (3.4) begrenzt.

Druckabfall im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf

*BE47.00-N-1001-01F

16

Absperrhahn (3.3) auf Stellung B (B) stellen

17

Nach der vorgegebenen Prüfzeit den angezeigten Druck am Manometer (4) ablesen und mit Prüfwert vergleichen

Druckabfall im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf

*BE47.00-N-1001-01F

Ist der zulässige Druckabfall überschritten:



Absperrhahn (3.3) auf Stellung C (C) stellen und Leckage im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf mit Lecksuchspray lokalisieren.

 Vor Beseitigung der Leckage Absperrhahn (3.3) auf Stellung A (A) stellen und Druck ablassen. Auslaufenden Kraftstoff an der Entlüftungsleitung (3.2) auffangen.

Lecksuchspray

*BR00.45-Z-1002-03A

18

Absperrhahn (3.3) auf Stellung A (A) stellen und Druck ablassen

Nur wenn keine Leckage im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf festgestellt wurde.

 Auslaufenden Kraftstoff an der Entlüftungsleitung (3.2) auffangen.

19

Druckluftanschluss (3.5) an externer Druckluftversorgung abbauen

20

Druckluftfüllleitung (3.6) am Füllventil (5) oder dem Adapter mit Prüfanschluss abbauen

21

Kraftstoffleitungen (1, 2) am Adapter (3.1) abbauen

22

Kraftstoffleitungen (1, 2) am Sensor Kraftstoffstand (B39) anbauen

 Kennzeichnung der Kraftstoffleitungen (1, 2) beachten.

23

Kraftstoff-Niederdruckkreislauf am Motor befüllen

AR07.16-W-1007NA

24

Motor starten und Motorprobelauf durchführen

 Motor mit erhöhter Drehzahl laufen lassen.

Startet der Motor nicht oder läuft nur kurze Zeit:



Kraftstoff-Niederdruckkreislauf nochmals befüllen.

AR07.16-W-1007NA

25

Motor abstellen und Kraftstoffleitungen (1, 2) am Sensor Kraftstoffstand (B39) auf Dichtheit prüfen

 Sichtkontrolle.

26.1

Adapter mit Prüfanschluss am Kraftstofffiltermodul (6) abbauen

Motoren ohne Füllventil (5)

AR07.00-W-1506-01MD

26.2

Staubschutzkappe am Füllventil (5) aufstecken

Motoren mit Füllventil (5)

27

Verschlussdeckel am Kraftstoffbehälter schließen

28

Geräuschkapselung einbauen

29

Fahrerhaus zurückkippen

Prüfwerte Niederdruck- Kraftstoffkreislauf

Nummer

Benennung

MOTOR 934.9

MOTOR 936.9

BE47.00-N-1001-01F

Druckabfall im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf

Prüfdruck ca. 5 bar/ Prüfzeit 30 min

bar

0,1

0,1

 Kraftstofffilter

Nummer

Benennung

Motor 934.9

Motor 936.9

BA47.20-N-1013-02P

Adapter mit Prüfanschluss an Kraftstofffiltermodul

Nm

15

15

Reparaturmittel

Nummer

Bezeichnung

Bestellnummer

BR00.45-Z-1002-03A

Lecksuchspray

Christof Fischer GmbH
www.kaeltefischer.de