AR05.30-G-3731MT | Ventilführungen prüfen, aus-, einbauen | 10.1.07 |
TYP 000.001 mit MOTOR 444.901
Euro 1
TYP 000.001 mit MOTOR 444.901
Euro 2
TYP 000.001 mit MOTOR 447.903
Euro 2
G05.30-3129-01
1 Ventilführung
2 Zylinderkopf
A Außen-Ø (Ventilführung)
A1 Bohrungs-Ø (Ventilführung im Zylinderkopf)
B Innen-Ø (Ventilführung)
C Länge (Ventilführung)
D Abstand (Oberkante Ventilführung zur Auflagefläche der Ventilfeder)
Änderungshinweise
| Ausbauen | ||
1 | Ventile ausbauen | ||
| Prüfen | ||
2 | Ventilführungen (1) auf Oberflächenschäden prüfen | Die Ventilführungen (1) dürfen keine Oberflächenschäden aufweisen. Falls eine Ventilführung (1) nicht der Anforderung entspricht, die entsprechende Ventilführung (1) kennzeichnen bzw. notieren. | |
3 | Innen-Ø (B) der Ventilführungen (1) mit dem Messdorn prüfen | Die mit "+" gekennzeichnete Seite des Messdorns darf sich nicht in die Ventilführung (1) einführen lassen. Falls eine Ventilführung (1) nicht der Anforderung entspricht, die entsprechende Ventilführung (1) kennzeichnen bzw. notieren. | |
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4 | Anhand der Kennzeichnungen bzw. der Notizen die schadhaften Ventilführungen (1) ermitteln | Falls keine schadhaften Ventilführungen (1) ermittelt wurden, Ventile einbauen: | |
Ventile einbauen | |||
Falls schadhafte Ventilführungen (1) ermittelt wurden, müssen diese erneuert werden: | |||
Arbeitsschritte 5 bis 11 durchführen. | |||
| Ausbauen | ||
5 | Ventilführung (1) von der Verbrennungsseite her aus dem Zylinderkopf (2) ausbauen | | |
| Messen | ||
6 | Bohrungs-Ø (A1) im Zylinderkopf (2) messen | Weicht das Maß von dem in der Tabelle angegebenen Wert ab, muss die Bohrung im Zylinderkopf (2) auf das nächste Abmaß für den Bohrungs-Ø (A1) aufgerieben werden. Bei Überschreitung des maximalen Abmaßes muss der Zylinderkopf (2) erneuert werden. | |
Schnelltaster für Innenmessungen verwenden. | |||
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7 | Außen-Ø (A) der neuen Ventilführung (1) messen und mit dem aktuellen Wert für Bohrungs-Ø (A1) vergleichen | Dabei müssen die in der Tabelle angegebenen identischen Abmaßstufen für Bohrungs-Ø (A1) und Außen-Ø (A) miteinander verglichen werden, sonst kann es zu Schäden an Zylinderkopf (2) bzw. Ventilführung (1) kommen. | |
Die neue Ventilführung (1) muss passend zum aktuellen Bohrungs-Ø (A1) im Zylinderkopf (2) gewählt werden. | |||
| Einbauen | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr beim Umgang mit flüssigem Stickstoff, oder durch Berühren stark unterkühlter Gegenstände. Erstickungsgefahr durch Einatmen von Stickstoffgas | Wärmeschutzhandschuhe, Schutzkleidung und Vollschutzbrille tragen. | |
8 | Ventilführung (1) im Kühlkasten einlegen | Kühlkasten mit flüssigem Stickstoff füllen. Ventilführung (1) ca. 20 bis 30 min unterkühlen. Nicht mit dem flüssigen Stickstoff oder der unterkühlten Ventilführung (1) in Berührung kommen. | |
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9 | Neue Ventilführung (1) mit Dorn und Abstandsbuchse einpressen | Von der Verbrennungsseite aus. Dabei Abstand (D) Oberkante Ventilführung (1) zur Auflagefläche der Ventilfeder beachten. | |
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10 | Innen-Ø (B) der eingepressten Ventilführung (1) mit dem Dorn prüfen, ggf. mit Reibahle bearbeiten | Reibahle nur im Uhrzeigersinn drehen. | |
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11 | Ventile einbauen |
Prüf- und Einstellwerte Ventilführungen
Nummer | Benennung | Motor | |||
BE05.30-N-1001-02O | Ventilführung | Außen -Ø (A) | Standard | mm | 18,028...18,046 |
Abmaß 0,2 | mm | 18,235...18,256 | |||
Abmaß 0,4 | mm | 18,435...18,456 | |||
Bohrungs-Ø im Zylinderkopf (A1) | Standard | mm | 18,000...18,018 | ||
Abmaß 0,2 | mm | 18,200...18,221 | |||
Abmaß 0,4 | mm | 18,400...18,421 | |||
Innen-Ø (B) | eingepresst | mm | 12,000...12,027 | ||
Länge (C) | mm | 67,0 | |||
Abstand (D) Oberkante | Einlass | mm | 17,1...17,5 | ||
Ventilführung zu Auflagefläche Ventilfeder | Auslass | mm | 17,1...17,5 | ||
Bild siehe | |||||
000 589 17 53 00
Dorn
Reibahle
Reibahle
Kühlkasten
000 589 12 53 00
100 589 10 21 00
346 589 00 63 00
Dorn
403 589 00 15 00
Referenzierte Dokumente
- ar0530g3511mt Ventile aus-, einbauen
- as0000z000301a Verletzungsgefahr beim Umgang mit flüssigem Stickstoff, oder durch Berühren stark unterkühlter Gegenstände. Erstickungsgefahr durch Einatmen von Stickstoffgas