P05.10-2207-06
Dargestellt am Motor 272 bis Motornummer 30089231
1a Spannschiene
P05.10-2390-06
Dargestellt am Motor 272 ab Motornummer 30089233
1a Spannschiene
P05.20-2165-06
5 Zentralventil Auslassnockenwelle
6 Zentralventil Einlassnockenwelle
7 Impulsrad Auslassnockenwelle
8 Impulsrad Einlassnockenwelle
9 Nockenwellenversteller Auslassnockenwelle
10 Nockenwellenversteller Einlassnockenwelle
11 Hilfslagerdeckel Auslassnockenwelle
12 Hilfslagerdeckel Einlassnockenwelle
P05.20-2167-04
14 Passbohrung Nockenwellenversteller
15 Passstift Impulsrad
P05.20-2166-10
16 Passstift Nockenwellenversteller
17 Passbohrung Nockenwelle
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Motorhaube öffnen | Motorhaube erst nach der Dichtheitskontrolle schließen. | |
2 | Luftfiltergehäuse ausbauen | ||
3 | Vordere Deckel an den Zylinderköpfen ausbauen | Vorderer Deckel rechts | |
Vorderer Deckel links | |||
4 | Deckel der Zentrifuge ausbauen | ||
5 | Zentrifuge ausbauen | ||
6 | Motor an der Kurbelwelle in Motordrehrichtung auf 40° nach Zünd-OT drehen und Stellung der Nockenwellen kontrollieren | ||
7 | Zahnflankenspielausgleich des Nockenwellenverstellers (9) an der rechten Auslassnockenwelle arretieren | Die Zahnflanken stehen gegeneinander unter Federspannung und dürfen sich nicht verdrehen, da sonst der Nockenwellenversteller zerstört wird. | |
8 | Zentralventil (5) der rechten Auslassnockenwelle lösen | Löserichtung beachten. Beim Lösen des Zentralventiles die Auslassnockenwelle hinten mit geeignetem Werkzeug gegenhalten. Zentralventil nicht herausdrehen. | |
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9 | Rechte Zylinderkopfhaube ausbauen | ||
10 | Zentralventil (5) der rechten Auslassnockenwelle herausdrehen und Impulsrad (7) abnehmen | Impulsrad auf abgescherten Passstift (15) oder Pin prüfen. Abgescherten Pin oder Passstift aus dem Nockenwellenversteller (9) entfernen. | |
Einbau: Impulsrad grundsätzlich erneuern. Beim Anzug des Zentralventils besteht die Gefahr, dass der Passstift und der Pin am Impulsrad abscheren. Zentralventil vor der Montage an der Auflagefläche zum Impulsrad mit Öl benetzen. | |||
Einbau: Passstift am Impulsrad zur Passbohrung (14) im Nockenwellenversteller ausrichten. | |||
11 | Nockenwellenversteller (9) nach vorne von der rechten Auslassnockenwelle abziehen, dabei die Auslassnockenwelle hinten mit geeignetem Werkzeug gegenhalten | Einbau: Passstift (16) im Nockenwellenversteller zur Passbohrung (17) in der Auslassnockenwelle ausrichten. | |
12 | Hilfslagerdeckel (11) der rechten Auslassnockenwelle ausbauen und Auslassnockenwelle herausnehmen | | |
13 | Kettenspanner ausbauen | M241,5 | |
M221,5 | |||
Einbau: Kettenspanner mit Gewinde M221,5 erneuern. Der zuvor verbaute Kettenspanner darf nicht wieder eingebaut werden, da beim Ausbau dessen Druckbolzen in Endposition gedrückt wird. Die Verrastung des Druckbolzens verhindert dessen Rückhub. Beim Wiedereinbau würde dadurch die Steuerkette überspannt. | |||
14 | Spannschienenbolzen ausbauen | Einbau: Spannschienenbolzen beim Einbauen mit Dichtmittel bestreichen. | |
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Dichtungsmasse Loctite 5970 | |||
15 | Spannschiene (1a) nach oben aus dem Motor herausziehen | ||
16 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge |
Nockenwelle, Nockenwellenverstellung
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA05.20-P-1009-02A | Zentralventil Impulsrad/Nockenwellenversteller an Nockenwelle | Nm | 145 | |
BA05.20-P-1010-02A | Schraube Hilfslagerdeckel an Zylinderkopf | 1. Stufe | Nm | 8 |
2. Stufe | ° | – | ||
116 589 01 34 00
Gewindebolzen
Schlagauszieher
116 589 20 33 00
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1013-01A | Dichtungsmasse Loctite 5970 | A 003 989 98 20 |
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