AR03.20-P-1100PM | Lanchester-Ausgleich aus-, einbauen | 12.12.08 |
MOTOR 646.963 im TYP 203
MOTOR 646.966 im TYP 209
P03.20-2109-07
02 Arretiervorrichtung
1 Lanchesterausgleich
4 Lanchesterausgleichswelle
5 Distanzscheibe
2 Bohrung
3 Lanchesterausgleichswelle
| Ausbauen | ||
1 | Ölwanne ausbauen | ||
2 | Ölpumpe ausbauen | ||
| Messen | ||
3 | Verdrehflankenspiel des Lanchesterausgleichs (1) messen | ||
4 | Motor an der Kurbelwelle in Drehrichtung durchdrehen, bis der Kolben des ersten Zylinders auf OT steht | Bohrungen (2) an den Lanchesterausgleichswellen (3, 4) zeigen in Fahrtrichtung nach rechts. | |
5 | Lanchesterausgleich (1) in umgekehrter Reihenfolge des Anziehschemas lösen | ||
6 | Lanchesterausgleich (1) vom Zylinderkurbelgehäuse abnehmen | ||
| Prüfen | ||
7 | Wellenlager und Zahnräder des Lanchesterausgleichs (1) auf Verschleiß prüfen, ggf. Lanchesterausgleich (1) erneuern | ||
Einstellen | |||
8 | Verdrehflankenspiel des Lanchesterausgleichs (1) einstellen | Nur wenn das zuvor gemessene Verdrehflankenspiel nicht im Toleranzbereich liegt, muss der Lanchesterausgleich (1) eingestellt werden. Dazu muss die benötigte Stärke der Distanzscheiben (5) bestimmt werden: | |
Stärke der Distanzscheiben bestimmen | |||
| Einbauen | ||
9 | Lanchesterausgleichswellen (3, 4) in Grundstellung arretieren | Dazu Arretiervorrichtung (02) an den Lanchesterausgleichswellen (3, 4) montieren. Die Fixierstifte der Arretiervorrichtung (02) müssen in die Bohrungen (2) hineingreifen. Die Arretiervorrichtung (02) ist im Umfang des Einstellwerkzeugs enthalten. | |
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10 | Distanzscheiben (5) auf den Lanchesterausgleich (1) auflegen | ||
11 | Lanchesterausgleich (1) am Zylinderkurbelgehäuse montieren | Auf korrekten Sitz der Distanzscheiben (5) achten. Anziehschema beachten. Siehe: | |
Anziehschema Lanchester-Ausgleich | |||
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12 | Arretiervorrichtung (02) vom Lanchesterausgleich (1) abnehmen | ||
| Messen | ||
13 | Verdrehflankenspiel des Lanchesterausgleichs (1) messen | Liegt das Verdrehflankenspiel nicht im Toleranzbereich, muss der Lanchesterausgleich (1) nochmals vom Zylinderkurbelgehäuse abmontiert und die Stärke der Distanzscheiben (5) neu bestimmt werden. Siehe: | |
Stärke der Distanzscheiben bestimmen | |||
| Einbauen | ||
14 | Ölpumpe einbauen | ||
15 | Ölwanne einbauen | ||
| Prüfen | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
16 | Laufruhe des Motors prüfen |
Prüfwerte Lanchester-Ausgleich
Nummer | Benennung | Motor 646.962/ | ||
BE03.20-P-1001-05A | Verdrehflankenspiel | Nennmaß | mm | 0,08 |
min | mm | 0,05 | ||
max | mm | 0,13 | ||
Lanchester-Ausgleich
Nummer | Benennung | Motor 646.962/ | ||
BA03.20-P-1001-03A | Schraube Lanchester-Ausgleich an Zylinderkurbelgehäuse | 1. Stufe | Nm | 25 |
2. Stufe | Nm | 45 | ||
Einstellwerkzeug
646 589 00 21 00
Referenzierte Dokumente
- ar0145p7500pm Ölwanne aus-, einbauen
- ar0320p110002t Verdrehflankenspiel messen
- ar0320p110003t Stärke der Distanzscheiben bestimmen
- ar0320p110004t Anziehschema Lanchester-Ausgleich
- ar1810p6020pm Ölpumpe aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor