D03.20-1111-09
Dargestellt am Motor 642 im Typ 906 |
1 | Ausgleichswelle | 5 | Bohrung | 9 | Schraube | ||
2 | Verschlussdeckel | 6 | Ausgleichsgewicht | 10 | Kurbelwelle | ||
3 | Kurbelgehäuse | 7 | Bohrer Ø 8,5 mm | 11 | Steuerkette | ||
4 | Schraube | 8 | Halter | 12 | Kabelbinder |
Hinweis | Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Motor ausbauen. | Typ 470, 471 | |
2 | Motor auf Montagebock befestigen. | Typ 470, 471 | |
| 000 588 00 31 00 Montagebock Pkw | ||
3.1 | Schwungrad ausbauen. | Typ 906 mit Getriebe 711 | |
3.2 | Mitnehmerscheibe ausbauen. | Typ 470, 471, Typ 906 mit Getriebe 722 | |
Typ 470, 471 | |||
Typ 906 mit Getriebe 722 | |||
4 | Motorkran mit Lastenregler vom Motor abbauen. | Typ 470, 471 | |
| 000 588 00 62 00 Lastenregler | ||
5 | Den Verschlussdeckel (2) ausbauen. | Einbau: Den Verschlussdeckel (2) erneuern. | |
Schraube Deckel Ausgleichswelle an Kurbelgehäuse hinten | |||
Dichtungsmasse Loctite 5970, 50 ml | |||
6 | Rechtes Nockenwellenrad ausbauen. |
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Typ 906 | |||
Steuerkette (11) am Zylinderkopf fixieren und nicht in Steuerkettenschacht ablassen. | |||
7 | Den Steuergehäusedeckel ausbauen. |
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Typ 906 | |||
8 | Steuerkette (11) mit einem Kabelbinder (12) an Kurbelwelle (10) befestigen und am Zylinderkopf lösen. | Einbau: Die Markierung (Pfeil) der Ausgleichswelle (1) muss senkrecht nach oben zeigen, dann Steuerkette (11) an Ausgleichswelle (1) auflegen. | |
Wenn die Nockenwellen bzw. die Kurbelwelle (10) verdreht wurden, | |||
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Grundstellung der Ausgleichswelle (1) prüfen. | |||
9 | Dichtflächen von Verschlussdeckel (2) und das Kurbelgehäuse (3) reinigen. | ||
Reinigungsspray Loctite 7063 (400 ml) | |||
Loctite 7200 | |||
10 | Einen Bohrer Ø 8,5 mm (7) mit Schaft voran in Bohrung (5) einsetzen. | Der Bohrer Ø 8,5 mm (7) dient als Feststeller zum Lösen und Festziehen der Schraube (4) des Ausgleichsgewichts (6). | |
11 | Schraube (4) herausschrauben und Ausgleichsgewicht (6) abnehmen. | Schraube Ausgleichsgewicht an Ausgleichswelle hinten | |
12 | Den Bohrer Ø 8,5 mm (7) aus Bohrung (5) herausziehen. | ||
13 | Schraube (9) herausschrauben und den Halter (8) abnehmen. | Schraube an Kurbelgehäuse vorn zur Sicherung der Ausgleichswelle | |
14 | Ausgleichswelle (1) nach vorn aus dem Kurbelgehäuse (3) herausziehen. | ||
15 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge. | ||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
16 | Motorprobelauf durchführen und Motor auf Dichtheit prüfen. |
Referenzierte Dokumente
- ah0000p002001a Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden
- ah0000p500001a Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ar0100p005001a Dichtmittel entfernen
- ar0110s2400ps Motor aus-, einbauen
- ar0140s8000ps Steuergehäusedeckel aus-, einbauen
- ar0140s8000se Steuergehäusedeckel aus-, einbauen
- ar0320d3637sf Grundstellung der Ausgleichswelle prüfen
- ar0330d8002sf Schwungrad aus-, einbauen
- ar0330s8003ps Mitnehmerscheibe aus-, einbauen
- ar0330s8003se Mitnehmerscheibe aus-, einbauen
- ar0520d6040sf Nockenwellenrad aus-, einbauen
- ar0520s6040ps Nockenwellenrad aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- ws0100n3028b 000 588 00 31 00 Montagebock Pkw
- ws0100p0102b 000 588 00 62 00 Lastenregler