G01.45-3106-01
1 | Ölwanne | |||
2 | Ölablassschraube | |||
B14 | Ölstandsensor | |||
3 | Ölfilterschlauch | |||
4 | Schraube | |||
G01.45-3105-01
Ab-, aufziehen | |||
1 | Motoröl ausziehen oder ablaufen lassen | ||
2 | Das Schlauchstück (3) vom Ölfilter an der Ölwanne (1) abnehmen | ||
3 | Den Halter vom Leitungssatz am Steuergehäuse ausbauen | ||
4 | Die elektrische Steckverbindung vom Ölstandssensor (B14) am Motorleitungssatz abtrennen | ||
5 | Die Schrauben (4) an der Ölwanne (1) lösen | | |
Bei der Montage die Schrauben (4) mit Mikroverkapselung M8x35 - N000000002815 verwenden | |||
.Motorölwanne an Kurbelgehäuse | |||
6 | Die Ölwanne (1) ausbauen | Um Rückstände von Dichtungsmitteln zu entfernen dürfen nur Schabwerkzeuge verwendet werden. Keine Schleifmittel verwenden. | |
Die Ölwanne (1) sowie die Berührungsfläche am Kurbelgehäuse reinigen. | |||
Einbau: Die Ölwannendichtung (1) austauschen, Einbaulage beachten. Das Siegel der Ölablassschraube (2) austauschen. | |||
.Ölablassschraube Ölwanne | |||
7 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
8 | Den Motorölkreislauf befüllen |
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Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
9 | Motor in Leerlauf starten, dabei Öldruckanzeiger beachten | Siehe Betriebsanleitung. | |
Den Motor mit dem Starter nicht länger als 90 Sekunden betätigen. | |||
Öldruck soll nach etwa 10 Sekunden angezeigt werden. | |||
Den Motor nicht beschleunigen solange der Öldruck nicht angezeigt wird, sonst kann der Motor beschädigt werden. | |||
.Motoröl: zulässiger Mindestdruck | |||
10 | Motor abstellen und auf Dichtheit prüfen |
Referenzierte Dokumente
- ar1800b1600dd Motor-Ölkreislauf befüllen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor