B01.10-0003-09
Darstellung am Motor 906.9 mit EGR-System (Abgasrückführung) |
1 | Ladeluftleitung | 14 | Kraftstoffleitung | |
2 | Ladeluftschlauch | 15 | Kraftstoffleitung | |
3 | Kühlwasserschlauch | 16 | Lagerung (rechte Seite) | |
4 | Kühlwasserschlauch | 17 | Hydraulikpumpe | |
5 | Ablaufleitung des Abgasturboladers | 18 | Befestigungsschraube des Motors | |
6 | Kühlleitung des Kompressors | 19 | Kupplungsnehmerzylinder | |
7 | Luftansaugrohr des Kompressors | 20 | Befestigungsschraube des Getriebes | |
8 | Kühlleitung des Kompressors | 21 | Auspuffleitung | |
9 | Druckluftleitung | M1 | Starter | |
10 | Ölversorgungsleitung | 22 | Elektrokabel des Anlassers | |
11 | Steckverbindung des elektronischen Steuergeräts | G1 | Generator | |
12 | Luftansaugrohr | 23 | Elektrokabel des Drehstromgenerators | |
13 | Riemen |
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Massekabel von Batterie trennen oder Hauptschalter abschalten | ||
2 | Die hintere Stoßstange und den Querträger der Stoßstange ausbauen | Je nach Aufbaumodell ist auch der Ausbau der Heckleuchten erforderlich. | |
3 | Den hinteren Querträger des Fahrgestells und den Halter des Querträgers auf der rechten Seite ausbauen |
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Der Ausbau des Halters des Querträgers hilft beim Ausbau des Motors. | |||
4 | Die untere Motorverkleidung abnehmen | Motorraumverkleidung unten aus-, einbauen | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. | |
5 | Motorkühlsystem ablassen | Kühlmittel ablassen, einfüllen | |
6 | Schläuche (3) und (4) Wasserpumpenablass und -Eingabe ausbauen | Einbau: Die Befestigungsschellen nachprüfen, nach Bedarf austauschen. | |
7 | Die Schläuche aus der Heizung ausbauen | Mit Heizung ausgerüstete Fahrzeuge. | |
8 | Die Rohrleitungen der Kühlanlage des Retarders ausbauen | Fahrzeuge mit Retarderbremse. | |
9 | Motoröleinfüllleitung (10) ausbauen | ||
10 | Lüfterantriebsriemen (13) und Antriebsriemen des Kompressors der Klimaanlage ausbauen | Keilriemen aus-, einbauen | |
11 | Riemenbruchanzeigesensor ausbauen | ||
12 | Eingaberohrleitung der Ladeluft ausbauen | Ladeluftrohr aus-, einbauen | |
Ladeluftrohr aus-, einbauenMotor 904, 906, 924, 926 am Typ 368 ohne EGR-System. | |||
Bei mit Abgasrückführungssystem (EGR) ausgerüstete Motoren den gesamten Zusammenbau (1) ausbauen. Die Schellen vom Schlauchstück (2) sowie die Verbindung des Zusammenbaus (1) zum Ansaugkrümmer lösen. | |||
13 | Die Ladeluftleitung (5) zwischen dem Turbinenauslass und -Einlass am Luftnachkühler ausbauen | Einbau: Die Befestigungsschellen nachprüfen, nach Bedarf austauschen. | |
14 | Ansaugleitung (12) zwischen dem Luftfilter und dem Abgasturbolader ausbauen | Einbau: Die Befestigungsschellen nachprüfen, nach Bedarf austauschen. | |
15 | Die Ansaugleitung(7) und die Druckluftentnahmeleitung (9) vom Luftkompressor ausbauen | Verdichter aus-, einbauen | |
16 | Die Lenkhelfpumpe (17) vom Luftkompressor lösen und wegdrücken | Der Ausbau der hydraulischen Öleinlass- und Auslassschläuche der Lenkpumpe ist nicht erforderlich. | |
Lenkgetriebe 766Lenkhelfpumpe zum Kompressor | |||
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
17 | Kraftstoffleitungen (14,15) abschliessen | .Mutter Anströmungs- und Rückführungsleitung an Kraftstofffilter | |
18 | Die Steckdose (11) des Elektronikmoduls des Motors abtrennen | Steckverbindung Fahrzeugleitungssatz am Steuergerät MR/PLD trennen, verbinden | |
19 | Die Elektrokabel (22) vom Anlasser (M1) abschliessen | Die Elektrokabel identifizieren, um Einbaufehler zu vermeiden. | |
20 | Die Elektrokabel (23) vom Drehstromgenerator (G1) trennen | Die Elektrokabel identifizieren, um Einbaufehler zu vermeiden. | |
21 | Die Pneumatikleitung vom Motorbremszylinder abtrennen | ||
22 | Die Pneumatikleitung der konstanten Drosseln abtrennen | Mit Konstantdrosseln ausgestattete Motoren. | |
23 | Die am Motor befestigten Leitungssätze lösen | Nach Bedarf das Ableitblech des Abgasturboladers ausbauen | |
24 | Das Auspuffrohr (21) abdocken | Einbau: Dichtflächen reinigen. Die Befestigungsschelle nachprüfen und bei Bedarf austauschen. | |
25 | Den Nehmerzylinder (19) vom Kupplungsantrieb lösen und wegdrücken | Außer bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. | |
Es ist nicht notwendig, die hydraulische Ölleitung zu lösen. | |||
26 | Die Befestigungsschrauben (18) des Motors an den vorderen Lagerungen herausdrehen | .Schraube Motorträger an Kurbelgehäuse | |
27 | Das Getriebe mit einer Beilage und/oder Hydraulikvorrichtung abstützen | Eine geeignete Beilage verwenden und korrekt abstützen, um Schaden am Getriebe zu vermeiden. | |
28 | Den Motor über die Aufhängungsgurte aufhängen, sowohl am Vorderteil als auch am Heckteil | Motor mit Ausbauvorrichtung aus-, einbauen | |
29 | Die Lagerung (16) auf der rechten Seite des Fahrgestells ausbauen | Einbau: Zustand nachprüfen, bei Bedarf die Lagerungen austauschen. | |
.Motorträger Motorlager an Motorlager | |||
30 | Die Verbindungsschrauben (20) vom Getriebe zum Motor herausdrehen | Automatikgetriebe 723.367Halter am Gehäuse, 11 Befestigungspunkte | |
Getriebe 712.63Getriebe an Motor | |||
31 | Fahrzeugmotor ausbauen | Stellen Sie sicher, dass keine weiteren Fahrzeugbauteile mit dem Motor verbunden sind. Darauf achten, dass die Bauteile während dem Motorausbau nicht durch Stöße beschädigt werden. Den Motor nach dem Ausbau an einem sicheren und geeigneten Ort ablagern. | |
Den Motor aufhängen, bis er frei hängt mit Hilfe eines Kunststoffhammers vom Getriebe lösen und vorsichtig aus dem Fahrgestell nehmen. | |||
32 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
33 | Kraftstoffanlage entlüften | ||
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34 | Motor starten | Starter nicht für länger als 30 s ansteuern. Wenn der Motor in diesem Zeitraum nicht startet, den Startverfahren abbrechen und mind. 1 min für ein Neustart warten. | |
35 | Schmieröldruck mit laufendem Motor im Leerlauf prüfen | Motor nicht beschleunigen, bis Öldruck im Anzeiger dargestellt ist. Öldruck muss in ca. 10 s zurückgesetzt werden. | |
.Motoröl: zulässiger Mindestdruck | |||
36 | Motor stoppen und auf Leckage prüfen | ||
| Motor 904.973/981, 906.998, 924.9 am Typ 368.1 | ||
37 | Kühlmittelstand überprüfen und ggf. nachfüllen | ||
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Referenzierte Dokumente
- ap1800b0101g Motoröl- und Ölfilterwechsel
- ap2000b2010xa Motor-Kühlsystem - Flüssigkeitsstand prüfen, richtigstellen. Korrosions-/Frostschutz prüfen, richtigstellen
- ap4700b172001c Kraftstoffanlage entlüften
- ar0110b240001xa Motor mit Ausbauvorrichtung aus-, einbauen
- ar0715b162801a Steckverbindung Fahrzeugleitungssatz am Steuergerät MR/PLD trennen, verbinden
- ar0941b1311dd Ladeluftrohr aus-, einbauen
- ar0941b1311e Ladeluftrohr aus-, einbauen
- ar1321b0100e Keilriemen aus-, einbauen
- ar1330b5510xd Verdichter aus-, einbauen
- ar2000b1142xa Kühlmittel ablassen, einfüllen
- ar3130b0075xa Querträgerrahmen hinten aus-, einbauen
- ar6120b1105xa Motorraumverkleidung unten aus-, einbauen
- as2000z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff