W01.00-A000-78
Dargestellt am 6. Zylinder |
1 | Verdichtungsdruckschreiber | 2 | Kraftstoffrücklaufleitung (selbst anzufertigen) | S600 | Taste Motorstart und Motorstopp |
1 | Verdichtungsdruckschreiber |
3 | Anschlussstück |
4 | Spannbügel |
5 | Schraube |
6 | Winkelstutzen |
7 | Diagrammblatt |
W01.00-A001-76
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen | |||
| Ausbauen | ||
1 | Den Motor starten und auf Betriebstemperatur bringen, danach den Motor abstellen. | Kühlmitteltemperatur ca. 80 °C. | |
2 | Die Zündung ausschalten. | ||
3 | Die Motorhaube öffnen und senkrecht stellen. | ||
4 | Die Düsenhalter-Kombination am zu prüfenden Zylinder ausbauen. | ||
Die Dichthülse der Düsenhalter-Kombination muss ausgebaut sein. | |||
Vorbereiten | |||
5 | Die Kraftstoffrücklaufleitung (2) an der Einzeleinspritzpumpe anbauen und den Ablaufschlauch der Kraftstoffrücklaufleitung (2) in den Kraftstoffbehälter stecken. | ||
| Kraftstoffrücklaufleitung der Steckpumpen für die Verdichtungsdruckprüfung | ||
Kraftstoffrücklaufleitung (zur Kompressionsdruckprüfung) an Steckpumpe | |||
Klemme | |||
Ringschlüsseleinsatz | |||
6 | Die Zündung einschalten. | Das Ausschalten und ein Wiedereinschalten der Zündung während der gesamten Kompressionsprüfung aktiviert die Einzeleinspritzpumpen wieder. | |
7 | Das Diagnosesystem anschließen, XENTRY starten und Kurztest durchführen. | ||
8 | Die Kompressionsprüfung im Diagnosesystem starten. | Das Starten der Kompressionsprüfung deaktiviert die Einzeleinspritzpumpen. | |
9 | Die Taste Motorstart und Motorstopp (S600) drücken und den Motor mit dem Starter mehrmals durchdrehen. | ||
| Prüfen | ||
10 | Den Dichtring am Anschlussstück (3) fetten. | Heißlagerfett | |
Anschlussstück | |||
11 | Das Anschlussstück (3) in den zu prüfenden Zylinder einbauen. | Anschlussstück | |
12 | Das Anschlussstück (3) mit dem Spannbügel (4) und einer geeigneten Schraube (5) festschrauben. | Schraube Spannbügel Düsenhalterkombination und Konstantdrossel an Zylinderkopf | |
Anschlussstück | |||
13 | Den Verdichtungsdruckschreiber (1) mit dem Winkelstutzen (6) an das Anschlussstück (3) anbauen, neues Diagrammblatt (7) einlegen oder weiterschieben. | Die Bedienungsanleitung des Verdichtungsdruckschreibers (1) beachten. | |
Verdichtungsdruckschreiber | |||
14 | Die Taste Motorstart und Motorstopp (S600) drücken und den Motor mit dem Starter mindestens 8 Umdrehungen durchdrehen. | Hierbei schreibt der Verdichtungsdruckschreiber (1) die Messwerte auf das Diagrammblatt (7). | |
15 | Den Verdichtungsdruckschreiber (1) und den Winkelstutzen (6) vom Anschlussstück (3) abbauen. | ||
16 | Den Spannbügel (4) abbauen und das Anschlussstück (3) ausbauen. | ||
17 | Die restlichen Zylinder in gleicher Weise prüfen. | Wenn erforderlich. | |
Hierzu die Arbeitsschritte 11 bis 17 entsprechend wiederholen. | |||
18 | Das Diagrammblatt (7) herausnehmen und die Messwerte mit den zulässigen Sollwerten vergleichen. | Verdichtungsdruck Verschleißgrenze bzw. Grenzwert bei Starterdrehzahl | |
Verdichtungsdruck zulässige Differenz zwischen den einzelnen Zylindern | |||
Wenn eine Abweichung der Sollwerte vorliegt, | |||
| |||
die Ursache ermitteln und beheben. | |||
Nachbereiten | |||
19 | Die Kompressionsprüfung beenden und den Fehlerspeicher löschen. | ||
20 | XENTRY beenden und das Diagnosesystem abbauen. | ||
21 | Die Zündung ausschalten. | Das Ausschalten der Zündung aktiviert die Einzeleinspritzpumpen wieder. | |
22 | Die Kraftstoffrücklaufleitung (2) abbauen, aus dem Kraftstoffbehälter herausziehen und den Kraftstoffbehälter verschließen. | ||
Ringschlüsseleinsatz | |||
| Einbauen | ||
23 | Die Düsenhalter-Kombination einbauen. | ||
24 | Die Motorhaube schließen. |
001 589 78 21 00
Verdichtungsdruckschreiber
904 589 01 21 00
Anschlussstück
000 589 68 03 00
Ringschlüsseleinsatz
000 589 40 37 00
Klemme
Referenzierte Dokumente
- ah0000n500001h Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ah0000p001501cw Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen
- ar0703w6831s Düsenhalter-Kombination aus-, einbauen
- ar0715w200007z Kraftstoffrücklaufleitung an den Einzeleinspritzpumpen an-, abbauen
- ar8840w1000r Motorhaube öffnen, senkrecht stellen, schließen
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101b Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as1800z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- wf5850w070002a Kraftstoffrücklaufleitung der Steckpumpen für die Verdichtungsdruckprüfung