ad0752d4000a

Benzin-Einspritz- und Zündsystem PMS Diagnose Fehlerspeicher

Typ ad · Thema 07.52 · Version 0101 · 2003-06-06

Gültig für: MOTOR 111.979 im TYP 901, 902, 903, 904

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.52 Benzin-Einspritz- und Zündsystem PMS — Baureihe 901 · Baureihe 902 · Baureihe 903 · Baureihe 904

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 111 979

AD07.52-D-4000A

Benzin-Einspritz- und Zündsystem PMS Diagnose Fehlerspeicher

23.5.97

MOTOR 111.979 im TYP 901, 902, 903, 904

Benzin-Einspritz- und Zündsystem PMS Diagnose Vorkenntnisse

AD07.52-D-2000A

Fehlercode

Fehlertext (HHT)

Mögliche Ursache/Hinweis

Abhilfe

Temperaturfühler Kühlmittel

–//–

unplausibel

Wackelkontakt

Leitungen, Temperaturfühler Kühlmittel, Steuergerät

AD07.52-D-6000-01A

Temperaturfühler Ansaugluft

–//–

Wackelkontakt

Leitungen, Temperaturfühler Ansaugluft, Steuergerät

AD07.52-D-6000-02A

Steuergerät Saugrohrdruck

unplausibel

fehlt

Unterdruckleitung, Steuergerät

AD07.52-D-6000-03A

Leerlaufkontakt

unplausibel geschlossen

Wackelkontakt

unplausibel geöffnet

Leitungen, Schalter Leerlaufkontakt, Drosselklappenstellmotor

AD07.52-D-6000-28A

Istwertpotentiometer Drosselklappe

unplausibel hoch

unplausibel niedrig

Wackelkontakt

Leitungen, Drosselklappenstellmotor, Steuergerät

AD07.52-D-6000-05A

Istwertpotentiometer Antrieb Drosselklappe

unplausibel hoch

unplausibel niedrig

Wackelkontakt

Leitungen, Drosselklappenstellmotor, Steuergerät

AD07.52-D-6000-06A

Leerlaufregelung

am unteren Regelanschlag

am oberen Regelanschlag

im Notlauf

Falschluft, Drosselklappe klemmt (eventuell nur zeitweilig), Leerlaufregelung im Notlauf

Speicher des Steuergerätes zurücksetzen und neu aktivieren

AD07.52-D-6000-07A

O2-Sonde

Sondenspannung zu groß

Sonde kalt –//–

Sondensignal unplausibel

Leitungen, O2-Sonde, Steuergerät

AD07.52-D-6000-08A

O2-Sonde Heizstrom

zu klein

zu groß

Leitungen, O2-Sonde, Steuergerät

AD07.52-D-6000-09A

Lambdaregelung Fettanschlag/Gemisch

zu mager

zu fett

Falschluft, Kraftstoff-Einspritzventile, Membrandruckregler

Verschleiß am Motor, schadhafte Regenerierung

AD07.52-D-6000-10A

Einspritzventil (Zylinder 1 und 4)

+, thermische Abschaltung

–//–, –

Leitungen, Einspritzventile

AD07.52-D-6000-11A

Einspritzventil (Zylinder 2 und 3)

+, thermische Abschaltung

–//–, –

Leitungen, Einspritzventile

AD07.52-D-6000-12A

Selbstanpassung Leerlauf

zu fett

zu mager

Falschluft, Kraftstoff-Einspritzventile, Membrandruckregler

Verschleiß am Motor, schadhafte Regenerierung

AD07.52-D-6000-13A

Selbstanpassung Teillast

zu fett

zu mager

Falschluft, Kraftstoff-Einspritzventile, Membrandruckregler

Verschleiß am Motor, schadhafte Regenerierung

AD07.52-D-6000-14A

Zündendstufe 1 (Zylinder 1 und 4)

+

setzt aus

Stromwert nicht erreicht

Leitungen, Zündkerzen, Zündspule

AD07.52-D-6000-15A

Zündendstufe 2 (Zylinder 2 und 3)

+

setzt aus

Stromwert nicht erreicht

Leitungen, Zündkerzen, Zündspule

AD07.52-D-6000-16A

Positionsgeber Kurbelwelle

nicht erkannt/unplausibel

Magnet fehlt

Drehzahl unplausibel hoch

Leitungen, Positionsgeber, Magnet am Segment Schwungrad

AD07.52-D-6000-17A

Abgleichkupplung

–

–//–, +

Abgleichkupplung

AD07.52-D-6000-18A

Drehzahlsignal TN Ausgang

–

+

Leitung, Steuergerät

AD07.52-D-6000-19A

Geschwindigkeitssignal

nicht erkannt

unplausibel hoch

Leitung, Steuergerät

AD07.52-D-6000-20A

Relais Kraftstoffpumpe

–//–, +

–, thermische Abschaltung

Leitungen, Relais

AD07.52-D-6000-21A

Umschaltventil Regenerierung

–//–, +

–, thermische Abschaltung

Leitung, Umschaltventil

AD07.52-D-6000-22A

Kurzzeitige Selbstanpassung

Leerlauf/Teillast überschritten

Kurzzeitige Störung in der Gemischaufbereitung

AD07.52-D-6000-23A

Steuergerät

Unterspannung

Leitungen, Batterie

AD07.52-D-6000-24A

Wegfahrsperre (Fahrzeuge mit Fahrberechtigungssystem)

FBS –//–, +

FBS –

FBS gesperrt

FBS unplausibel

Leitung, fehlerhafter Startversuch, Steuergerät Funkfernsteuerung

AD07.52-D-6000-25A

Abgasklappe

+

–//–, –

Leitung, Umschaltventil

AD07.52-D-6000-26A

K-Faktor

wurde geändert

Signal unplausibel

Kombiinstrument, K-Faktor nicht korrekt

Kombiinstrument prüfen

Referenzierte Dokumente