Vi skal hermed gøre opmærksom på, at omkostninger som følge af ikke godkendte tilpasninger eller ændringer af udstødningsefterbehandlingsenheden ikke kan afregnes via garanti eller kulance. Disse omkostninger bæres direkte af karosseriproducenten eller slutkunden, der har foranlediget ombygningen. Som eksempel kan nævnes: Ombygninger på udstødningsefterbehandlingsenhedens sensorsystem og deraf følgende omkostninger til undersøgelser, reparation, reservedele etc.
Hvis køretøjerne derimod ombygges i den såkaldte "medregningsprocedure", er en fagligt korrekt ombygning af sensorerne garanteret, så der ikke kan forventes negativ virkning på garanti- eller kulancebevillingen.
Eksempel på en ikke godkendt ombygning af sensorsystemet
I dette tilfælde blev styreenhed NOx-sensor indgang udstødningsefterbehandlingsenhed (A70) og tryksensor udstødningsgas før dieseloxidationskatalysator (B37) flyttet fra den tidligere position på forsiden af udstødningsefterbehandlingsenheden (1) til oversiden af udstødningsefterbehandlingsenheden. På den oprindelige position var der en passende beskyttelse mod varme, men nu må begge enheder forventes at tage skade pga. varmeudstrålingen og opstående svingninger.
1 | Udstødningsefterbehandlingsenhed |
2 | Trykrør |
3 | Holder |
A70 | Styreenhed NOx-sensor indgang udstødningsefterbehandlingsenhed |
B37 | Tryksensor udstødningsgas før dieseloxidationskatalysator |
W49.20-1185-81
Oplysninger vedrørende udførelse af ændringer på udstødningsefterbehandlingssystemet
Alle oplysninger, der skal følges, når der udføres ændringer på udstødningsefterbehandlingssystemet, er udførligt beskrevet på karosseriproducentportalen (https://bb-portal.mercedes-benz.com/portal/index.php).