Tímto upozorňujeme, že následné náklady plynoucí z neschválených přizpůsobení resp. změn jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů nelze účtovat přes záruku resp. kulanci. Tyto náklady musí nést přímo výrobce nástaveb nebo koncový zákazník, který úpravu provedl. Jako příklad lze uvést: úpravy senzoriky jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů a z nich plynoucí náklady na posuzování, opravy, vyměněné díly atd.
Pokud však byla vozidla upravena v tzv. „generálním dodavatelství“, je zajištěna správná úprava senzoriky, takže nejsou očekávány žádné negativní vlivy na schválení záruky resp. kulance.
Příklad neschválené úpravy senzoriky
V tomto případě byly řídicí jednotka snímače NOx vstupu jednotky zpracování výfukových plynů (A70) a snímač tlaku výfukových plynů před oxidačním katalyzátorem vznětového motoru (B37) přemístěny z původní pozice na čelní straně jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1) na horní stranu jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů. Zatímco na původní pozici byla zaručena příslušná ochrana před horkem, předpokládá se, že obě zařízení utrpěla škody vyzařováním tepla a vznikajícími vibracemi.
1 | Jednotka dodatečné úpravy výfukových plynů |
2 | Tlakové potrubí |
3 | Držák |
A70 | Řídicí jednotka snímače NOx vstupu jednotky zpracování výfukových plynů |
B37 | Snímač tlaku výfukových plynů před oxidačním katalyzátorem vznětového motoru |
W49.20-1185-81
Informace k provádění změn systému dodatečné úpravy výfukových plynů
Veškeré informace, které musí být zohledněny, pokud jsou prováděny změny systému dodatečné úpravy výfukových plynů, jsou podrobně popsány na portálu výrobce nástaveb (https://bb-portal.mercedes-benz.com/portal/index.php).