MOTOR 900.9, 902.9, 924.9, 925.9, 926.9
MOTOR 457.9, 541.9, 542.9, 902.9, 926.9
Forhandler/værksted - virksomhedsnr. Kunde
Køretøjs-ID-nr. Reparationsordrenr.
Kontrolleret af: Navn Dato
Registreringsnummer Første indregistrering Type Motornr. Speedometerstand: km/miles
Dette spørgeskema skal altid udfyldes, når der reklameres over en kompressor inden for garanti- og kulanceperioden.
Det er meget vigtigt, at de berørte kompressorer kontrolleres i forhold til ydelse og olielæk i overensstemmelse med de metoder, der er beskrevet i WIS.
De tekniske resultater af denne kontrol skal bruges i forbindelse med udfyldelse af spørgeskemaet.
Begge "olielæk"-kontrolblade, som kontrollen resulterer i, understøtter argumentationen og skal vedlægges det komplet udfyldte spørgeskema.
Den nu komplette formular (begge "olielæk"-kontrolblade samt det komplet udfyldte spørgeskema) skal i forbindelse med garanti- og kulanceanmodninger indsendes sammen med den afmonterede kompressor med henblik på undersøgelse.
Generelt
Rapportør/kontaktperson: Telefonnr.:
Tidligere værkstedsbesøg:
Opbygningstype: Opbygningsproducent:
Kontroltrykluftbeholderens kontroludstyrsnummer:
Affjedring Udstødningsgasnorm Indsatstype
Fuld luftaffjedring Euro 3 Fjerntrafik
Delvis luftaffjedring Euro 4 Distributionskørsel
Stålaffjedring Euro 5 Byggeplads
EEV
Reklamation
1. Hvad er kundens reklamation?
2. Er der udskiftet dele? Nej Ja Hvis ja, antal
Betegnelse Delnummer
3. Yderligere bemærkninger:
4. Er der udført kontrol af kompressorydelsen ved hjælp af kontroltrykluftbeholderen fra tætheds- og ydelseskontroludstyret (GOTIS)?
Nej Ja
Hvis ja, skal de beregnede værdier indføres i spalten "faktisk" i den pågældende tabel nedenfor:
Motor | i type | Kontrol | korrekt | faktisk | Bemærkning |
457.9 | 374, 375, 940, 942, 943, 944, 958 - med kode (MZ7) aktivérbar 1-cylindret kompressor | Påfyldningstid kompressor indtil 12 bar opnås i kontroltrykluftbeholderen ved et motor-tomgangsomdrejningstal på 550/min | 150 s | ||
Trykfald efter 4 min | 1 bar | ||||
457.9 | 374, 375, 940, 942, 943, 944, 958 - med kode (MZ8) Aktivérbar dobbeltkompressor | Påfyldningstid kompressor indtil 12 bar opnås i kontroltrykluftbeholderen ved et motor-tomgangsomdrejningstal på 550/min | 90 s | ||
Trykfald efter 4 min | 1 bar | ||||
541.9, 542.9 | 930, 932, 933, 934 - med kode (MZ7) aktivérbar 1-cylinderkompressor | Påfyldningstid kompressor indtil 12 bar opnås i kontroltrykluftbeholderen ved et motor-tomgangsomdrejningstal på 550/min | 130 s | ||
Trykfald efter 4 min | 1 bar | ||||
541.9, 542.9 | 930, 932, 933, 934 - med kode (MZ8) Aktivérbar dobbeltkompressor | Påfyldningstid kompressor indtil 12 bar opnås i kontroltrykluftbeholderen ved et motor-tomgangsomdrejningstal på 550/min | 80 s | ||
Trykfald efter 4 min | 1 bar | ||||
900.9, 902.9, 924.9, 925.9, 926.9 | 374, 375, 958, 970, 972, 974, 975, 976 - med enkeltcylinderkompressor | Påfyldningstid kompressor indtil 12 bar opnås i kontroltrykluftbeholderen ved et motor-tomgangsomdrejningstal på 550/min | 150 s | ||
Trykfald efter 4 min | 1 bar | ||||
902.9, 926.9 | 375, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958 - med kode (MZ9) Dobbeltkompressor | Påfyldningstid kompressor indtil 12 bar opnås i kontroltrykluftbeholderen ved et motor-tomgangsomdrejningstal på 550/min | 90 s | ||
Trykfald efter 4 min | 1 bar | ||||
902.9, 926.9 | 957 - med kode (MG7) Kompressor, 2-cylindret, temperatur optimeret | Påfyldningstid kompressor indtil 12 bar opnås i kontroltrykluftbeholderen ved et motor-tomgangsomdrejningstal på 550/min | 90 s | ||
Trykfald efter 4 min | 1 bar | ||||
926.9 | 949 - med kode (MG7) Kompressor, 2-cylindret, temperatur optimeret | Påfyldningstid kompressor indtil 12 bar opnås i kontroltrykluftbeholderen ved et motor-tomgangsomdrejningstal på 550/min | 90 s | ||
Trykfald efter 4 min | 1 bar |
5. Er der udført olielækkontrol ved hjælp af hulafdækningerne fra tætheds- og ydelseskontroludstyret?
Ja Nej
Hvis ja: Vedlæg begge "olielæk"-kontrolblade.
6. Hvad viste olielækkontrollen?
7. Hvilke andre kontroller/hvilket andet arbejde blev der udført?
8. Resultat af værkstedsundersøgelse og fremgangsmåde ved fejlsøgningen: